Autoconstructrion LiFePo 230 Ah

[GEGE 51]

Dernier message de la page précédente :

Re,
Je n'ai pas donné de réponses, j'ai posé une question
comment déconnectez vous le matériel en cas de tension haute?

[malcolmbass]

再见女士们先生们

[GEGE 51]

Bonjour,

Extrait support de stage

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[claudecpx]

Hola,
Perso, je compte sur le BMS pour gérer les cellules (La batterie), c'est son boulot et même s'il est écrit qu'il n'est pas indispensable (sur le document), je pense fortement qu'il l'est.
Pour ce qui est des coupures, je peux couper le booster Votronic sans problème car j'ai une facette report des fonctions par Leds avec un inter de M/A.
Seul, l'EBL ne peut être coupé en marche normale vu qu'il gère la cellule en particulier.
Enfin, si nécessaire j'ai un fusible ANL 100A et un disjoncteur 100A pour le besoin de mise à l'arrêt en hiver.
Après quoi, je ne vois pas trop quoi faire de plus, et plus tard si je rajoute (par besoin impérieux) un chargeur LFP 220v, là aussi je pourrai mettre un inter M/A. Ce n'est pas à l'ordre du jour.
Quand on voit les installations des con-cessionnaires c'est pas mieux et parfois pire ! Tout ce que je vois ou lis ici ou là n'a pas plus de sécurité mais je peux me tromper. Je ne demande qu'à comprendre et voir ce qu'il faut faire.
Cela ne va pas m'empêcher de dormir tranquille, les cellules n'explosent pas, ne brulent pas, le reste oui, les câbles, le c.car !!!

Edit 14:52
Ah oui, mon MPPT 75/15 Victron bluetooth : régler sur LiFePo, il va gérer seul le besoin ou pas de fournir, comme il le fait déjà pour les AGM depuis 6 ans. Donc pas de crainte à avoir sinon à se faire peur pour rien.

[malcolmbass]

再见女士们先生们

[GEGE 51]

Ré,

Une installation faite par un professionnel, un vrai

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[malcolmbass]

再见女士们先生们

[GEGE 51]

Re,

Si vous voulez un exemple de tension haute
Il y a quelques années les MPPT 75/15A passaient leur sortie à 24V ( un bug
corrigé depuis ) sans raison apparente. Ma batterie lorsque j'ai vu le probleme
avaient à ces bornes près de 16V.
Les problemes de régulations sur les chargeurs est alternateurs peuvent arriver.
La BMS va régler ce petit probleme ou pas, c'est chinois.

Et vous ne voyez pas de diffèrence majeure, entre les deux schémas,
cherchez bien

[le-lion-chauve]

On se calme les amis ....
Ce sujet reste malgré tout d'un grand intérêt pour beaucoup .
Jean

[malcolmbass]

再见女士们先生们

[PnyTense]

Bjr Michel
Ta batterie fait combien d'amperes ?

[malcolmbass]

再见女士们先生们

[PnyTense]

Ré
OK
Merci

[GEGE 51]

Bonjour,

Ce que nous dit un constructeur sur l’utilite de déconnecter les chargeurs
en cas de tension haute.

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[claudecpx]

Hola @Malcombass
Je pense que tu utilises un téléphone Android pour mettre à jour ton DALY BMS au vu des copie d'écran.
J'ai un souci car j'utilise mon iPhone et le changement des paramètres ne se fait pas je suppose que cela vient de là !
Autre question :
1- Faut-il mettre le mot de passe (MdP) en 1er et ensuite changer les paramètres car si je clique sur la case à remplir, je mets le nouveau paramètre et ensuite sur le "Vert" de la seconde case il demande le MdP ?
2- dans le nouveau paramètre tu ne mets que les chiffres (3,60) ou chiffres et V,A... (3,60V 75A....)
Merci de ton aide, en attendant je vais voir si je peux trouver un autre gestionnaire de BMS

[malcolmbass]

再见女士们先生们