Passage d'un lit central en 2 lits jumeaux

[AbSoluTyon]

Dernier message de la page précédente :

Bonjour,
Merci Didier, mais pour "la boite" ? ......non ! non ! ...j'ai déjà donné je profite de la vie
Coté Festifs ? , un peu surpris ,car je m'attendais à avoir plus de difficultés ,mais cela s'est bien passé.
J'ai un voisin, camping cariste qui a vu les travaux et du coup va faire paraitre, mais il me fait peur car il "manque" de patience
Notre petite bête prête à partir et lors de balade ( il marche à la laisse comme un toutou) se dirige très souvent vers la porte du camping car....impatient de partir ?
Cordialement

[gilles50]

Bravo, mais chapeau à madame pour la couture ( c etait le plus difficile) MH.

[gibe86600]

Yep !
Tudieu !!! Chapeau bas à l'ensemble des artistes !!!

[AbSoluTyon]

Bonjour,
En effet Gilles et Jean Bernard , car pour la couture j'aurais vraiment été dans la "panade".
Mon épouse a su faire des miracles et j'avoue que sans elle la finition , n'aurait pas été pareil.
Cordialement

[AbSoluTyon]

Bonjour à vous tous.
petite aparté sur ce post, si vous avez envie de faire pareil et ceci concernant les poids du camping car.

le camping car lors de son premier kilomètre pesait exactement ,avec les accessoires rajoutés ( store, vérins électriques, 2 bouteilles de gaz, plein de gaz oil, plein d'eau, panneau solaire, antenne sat, four, télévision, crochet attelage) le poids de 3400 kgs.( sans passagers et conducteurs)
c'est à dire en le remplissant j'étais en surcharge complète.

à cette époque il était en 3500 kgs ( en grand lit arrière) et je l'ai fait passé en 3850 kgs quelques mois après.

nota : il est en poids ...poids lourds mais est resté en VASP M1 ,ce qui me permet d'aller dans n'importe quel contrôle technique sans passer par la case contrôle technique poids lourds et du coup de faire ce contrôle tous les 2 ans comme les voitures.

en procédant comme ceci en le passant en "poids lourds" ma charge restante était de : 450 kgs auquel il fallait déduire à ce poids les passagers et conducteur.
Dans cette configuration, c'était mieux mais toujours en surcharge si je remplissais le c.car , avec passagers ,conducteurs et ustensiles.

après ma modification ,c'est à dire passage en lits jumeaux ,en renforçant la solidité de la cellule, des meubles ( voir çi-dessus) en créant beaucoup plus de rangements supplémentaires ,intérieur et soute ,voici les derniers poids officiels réalisés par le contrôle technique,tout en gardant la même configuration des accessoires rajoutés,

poids du camping car = 3174 kgs.(avec plein d'eau, de gaz oil 2 bouteilles de gaz et les accessoires rajoutés.)

c'est à dire que maintenant j'ai une charge utile de 676 kgs dans laquelle, bien sur, celle ci diminue avec le conducteur et les passagers.
mes poids essieux av et ar ,sont beaucoup plus équilibrés aussi.

Donc les amis , si vous le faite vous gagnerez du poids c.car et ainsi pourrait mieux profiter des bons petits plats, spécialités lors de vos balades.

A+ tout le monde.

Cordialement

[brloga]

Bonjour Jean-Luc,
Super pour ta charge utile mais 226 kg de gagné, c'est énorme. Qu'es ce que tu as enlevé d'important ?
Bon am.
Bruno

[GEGE 51]

Bonjour,

Ah oui ,que s'est il passé, dans un message précédant
tu disais avoir gagné 3Kg : enlevé 139kg, remis 136kg

A+

[claudecpx]

Hola,
Je suis en poids lourds à 4,2 T et le CT est à 4 ans pour un CCAR PL neuf et ensuite tous les 2 ans.
Pour la petite histoire, mon c.car acheté en janvier 2016 en PL (vendu en 3,5T mais sorti de concession à ma demande en 4,2T autorisé par Hymer) a passé le CT PL en janvier 2017.
Mais en février 2017 un décret est sorti modifiant le CT des CCAR enPL à 4 ans pour les neufs puis ensuite 2 ans (au lieu d'un CT annuel!!). Moralité, j'ai attendu mon échéance des 4 ans pour faire le CT soit janvier 2020 puis en 2022.
Par contre je passe dans un CT PL car un CT VL ne peut pas passer un PL, pb d'agrément et type de CT un peu différent ....

[AbSoluTyon]

Bonjour Bruno.

en effet 226 kgs c'est énorme et j'en suis particulièrement surpris car je ne pensais pas avoir réduit autant, masi il faut bien se rendre à l'évidence le contrôle technique donne bien un poids précis.

lorsque je démontais je pesais chaque éléments et cela me donner un poids .

bien sur j'utilisais une balance ( homme) , je montais dessus avec le matériel et déduction faites de mon poids ( le premier qui fait une allusion sur mon poids je lui fais manger ses chaussettes ) ...et cela me donner une base.

je pense que le "gros" poids était encore ^plus fort que ce que j'ai annoncé lors du démontage de toute la ferraille lit et matelas.
perso j'ai compensé cela par des sommiers légers et une literie légère beaucoup plus fiable.

de plus j'ai enlevé pas mal de bois de chez burstner ( panneaux) que j'ai pu constater qu'ils étaient assez lourds lors du démontage et réalisé les miens en sandwich ( tasseaux de bois en peuplier de 24 mm et 2 façades contreplaqué peuplier 5 mm.), un peu comme les caravanes d'autrefois car ce système je le trouvais plus solide.

les revêtements ( papier fibre, revêtement sol) j'ai regardé et mis en avant le poids et la solidité.

est ce un amalgame de tout cela qui a fait cette dose supplémentaire? ,honnêtement j'ai été agréablement surpris.
est ce aussi l'appareil de pesée du camping car que j'ai ( pesée par roues) qui n'est pas fiable ? ....ma balance ? peut être! mais en tout cas une agréable surprise au final.

Gégé , indirectement j'ai répondu à ta demande.

Claude , es tu resté en VASP M1 ? car pour ma part lors du passage en 3850 kgs , les mines n'ont rien modifié à ce niveau ,ce qui me permet de passer en centre contrôle technique voiture. Leur logiciel l'accepte. Par contre je ne pouvais passer en centre contrôle poids lourds ceux ci me le refusant.
...du reste il a fallu que je me bagarre en région normande pour leur faire accepter de me passer en expliquant que leur logiciel fonctionnait, mais ils étaient "polarisé "sur le poids ...ne cherchant pas à comprendre .
heureusement pour moi qu' il y a eu un centre qui a réagit à cela

ma carte grise lors de l'achat était comme ceci:

F1 = 3500 F2 = 3500 F3 = 5500
J = M1 J1 = VASP J2 = SA J3 = caravane

et maintenant aprés passage en 3850 kgs

F1 = 3850 F2 = 3850 F3 = 5700
J = M1 J1 = VASP J2 = SA J3 = caravane


Cordialement

[Depite]

SUPERBE ,De la belle ouvrage Félicitations
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi les constructeurs ont abandonné le placard central lors d'implantation en lits jumeaux
Cela fait un gain de place énorme dans les soutes sous les lits

[AbSoluTyon]

Bonjour,
en effet Max, quelques fois les concepteurs ont des idées bizarres et ne font pas au plus pratique.
leur dernier nouveautés qui semble se répandre et la salle de bain avec des éléments "tournants" .
perso j'ai vu plusieurs modèles et franchement je ne trouve pas cela pratique et de plus diminue la place.
De plus lors d'une prise de douche , il y a plein de zone ou l'humidité restera, sans oublié que le nettoyage du cabinet de toilette et douche est très fastidieux.
Cordialement

[claudecpx]

Holà,
La réponse en image … de ma CG :

45408556-64AF-40A4-B300-DB08C4D37914.jpeg

[AbSoluTyon]

Ben tu vois Claude , en ayant les mêmes caractéristiques que toi sur la ligne J , mon contrôle passe chez un contrôleur VL sans problème.
Leur logiciel VL est prévu pour cela.
lors de mon échange avec l'entreprsie qui a fait mon controle technique , ils peuvent aller jusqu'à 4250 kgs en vasp,M1.
par contre le logiciel PL dans un centre technique PL n'est pas prévu pour ma carte grise et ils refusent de me faire le contrôle.

deux poids ,deux mesures différentes . ....suivant les régions peut être
Cordialement