Passage en PL

[Depite]

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Voilà ,c'est fait
y a plus qu'à attendre les papiers pour changer la carte grise
Ce qui est ballot ,d'après le technicien ,c'est qu'il était homologué neuf à 3T700 et que l'ancien propriétaire l'avait passé à 3T500

[isaphil13]

bravo ,

les choses avancent , tu as gagné deux cent kilos , (merguez , chipos , kiki ) , comme tu dis c'est ballot de refaire le changement dans l'autre sens

, je suppose que ce n'est pas gratuit ,

Philippe

[Depite]

150 euros pour fleurette
87 euros pour la dreal
Reste la carte grise

[farani34]

Hello les gars ! salut Roland !
Voilà qui est fait ! Prêt pour les grands voyages !
Gain de 200 kg , c'est loin d'être négligeable !
Mon chassis Ducato, n'accepte qu'un gain de 150 kg, alors je pense que je vais m'abstenir; c'est trop peu par rapport a tout ce que cela engendre
( papiers, permis, coût ) ! jmax

[rodeo blues]

bonjour

d'accord JMax 150kg c'est pas grand chose .....mais c'est le petit plus qui fait la différence en cas de pépin ou de contrôle

claude

[Depite]

C'est surtout vis à vis de l'assurance ,car en cas de pépin il risquerait bien de chercher la petite bête pour pas rembourser
L'assurance est toujours chère lorsque l'on en a pas besoin, mais après..........

[L'Apache]

Du coup vous êtes limités à 90 sur autoroute ?
Et le tarif assurance augmente ?

[jalibo27]

Bonjour

Du coup vous êtes limités à 90 sur autoroute ?
Et le tarif assurance augmente ?

Autoroute 110 ( 90 c'est pour le transport de marchandises ou / et avec remorque )
pour l'assurance , rien de changé pour moi ( macif)

cordialement JLB

[Depite]

Mon assurance m'a dit que je paierais moins cher car il y a une taxe en moins
A voir donc
80 au lieu de 80/90
100 au lieu de 110
110 au lieu de 130
Honnêtement cela ne change pas grand chose
même avec 180 cv ce n'est pas un camping car de course que nous avons

[rodeo blues]

bonjour


même tarif pour moi a la Maaf que pour un VL
les vitesses cela change rien pour le peux que je prends les autoroutes je roule a 100/105 légèrement plus vite que les camions

le seul panneau qui nous concerne c'est celui " interdit au plus de 3.5t" mais c'est pas trop penalisant

claude

[Depite]

Il n'y a que celui là qui est contraignant

thCZT48MQY.jpg

Celui là ne nous concerne pas

thS3UUG23V.jpg

[jalibo27]

Re

Celui là ne nous concerne pas

thS3UUG23V.jpg

Sauf avec une remorque

cordialement JLB

[rodeo blues]

bonjour


si c'est pour tirer une remorque ....rien ne sert de le passer en PL

Claude

[farani34]

Salut les amis !
Oui Claude et Roland, vous avez raison sur le fond et surtout vis à vis de l'assurance en cas d'accident !
Pour moi, ces 150 kg de charge supplémentaire correspondent à quelques kilos près, à notre emport habituel.
Lorsque le voyage dépasse les 15 jours, bien souvent au départ, je suis proche des 3.650 T.
D'un côté, ça me rassurerait de passer en PL, mais j'avoue que ça me fait ch.. de faire tout ça , QUE pour 150 kg !
Il y a autre chose aussi qui me perturbe : c'est l'interdiction d'emprunter les routes flanquées du fameux panneau ( B13 ) de limitation à 3.5 T qui oblige parfois à des contournements de plusieurs dizaines de km ! Parfois l'interdiction de circuler oblige à emprunter les routes à péages ! Vu dans les Alpes !
Lorsque le cas se présente, Messieurs les pilotes de P L, que faites-vous ?
Vous passez quand même sur cette voie qui vous est dorénavant interdite - en priant de ne pas vous faire arrêter par la gendarmerie - ou vous prenez la rocade pour les + de 3.5 T ?
Répondez franchement SVP ? J'ai des statistiques....désobligeantes !!!!
Affirmatif Claude ! Dans le cas de traction de remorque, il n'y a aucun intérêt a passer en PL !
J'attends vos commentaires ! merci ! jmax

[Depite]

C'est bien des lubies de technocrates, 3T500 ou 3T700 la route ne va pas s'écrouler surtout que l'on dépasse largement actuellement en étant en 3T500
D'ailleurs le technicien de la dreal comprend pas pourquoi ce n'est pas à 4T500 comme les allemands

[farani34]

Et oui Roland, Bruxelles nous "en mer²" pour des conneries de quotas et ils ne sont pas foutus d'harmoniser ce genre de choses pour tous les pays Européens !
Pourquoi avec les mêmes véhicules, les allemands sont a 4.500 T et d'autres pays surement aussi et nous "pôvreskongs" de Français , sommes bloqués à 3.500 T ?
Je n'en demande pas tant, déjà 4.000 T serait merveilleux et même 3.800 T ! Nos châssis actuels pourraient convenir, j'en suis sur !
Pourquoi n'harmonisent-ils pas les permis, également ? Bord el 2 mer² ! Bye !