Première sortie.

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Cbastien68
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Re: Première sortie.

Message par Cbastien68 »

Dernier message de la page précédente :

Pour Gege 51:

Je suis l'heureux propriétaire d'un Challenger Génésis 276 sur porteur Ford.

J'ai testé le voltmètre, et voilà ce qui en sort:
Moteur tournant et feux allumés, la charge s'équilibre entre les 2 batteries.
Moteur éteint et panel éteint (donc pas de charge provenant du PS, la charge diminue progressivement.

Peut on se mettre d'accord sur le diagnostic suivant: la batterie ne tient plus la charge et il faut la changer.

Merci pour vos messages. :super:



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Re: Première sortie.

Message par isaphil13 »

il vous suffit simplement de répondre au post précédent sans recopier a chaque fois le message et éviter aussi de recopier des photos

vous êtes tout excusé , voici ma signature

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Re: Première sortie.

Message par GEGE 51 »

Bonjour,
Je ne comprend pas, vous avez précisé que la batterie cellule se déchargait en roulant,
et maintenant vous nous dites que moteur en marche les tensions s'equilibrent entre porteur et cellule,et qu'à l'arrêt,
sans panneau solaire la batterie cellule se décharge progressivement.(ce qui ne parait pas anormal.)
Tout cela se contredit.
On ne pourra que difficilement vous aider si vous n'êtes pas plus précis.

A+



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Re: Première sortie.

Message par le-lion-chauve »

D'accord avec Gégé 51 , beaucoup plus de précisions avec des mesures de tension précises permettraient de mieux cerner le problème , s'il y en a réellement un .
L'outil indispensable dans un cc : un contrôleur de tension ...Pas le modèle à 200 € , un petit truc de bricoleur , à 25 € suffit amplement pour cet usage ,avec le mode d'emploi en Français (c'est mieux), si tu es néophyte .
Jean


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Cbastien68
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Re: Première sortie.

Message par Cbastien68 »

Oui, en relisant en effet ça peut paraître contradictoire.

Je vais refaire une mesure avec moteur tournant et panel électrique éteint sur une durée plus longue pour voir ce que ça donne.
Mais pas avant jeudi.

Par contre, le fait qu'elle se décharge relativement rapidement alors que rien n'est branché dessus, ça ne semble pas normal. Ou j'ai loupé un truc en cours de physique quand j'étais en 5ème :plaisante:



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Re: Première sortie.

Message par le-lion-chauve »

"elle se décharge relativement rapidement alors que rien n'est branché dessus, ça ne semble pas normal"
Une batterie , c'est comme nous , avant d'être malade ou de décéder , on est en bonne santé .........(normalement)
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Cbastien68
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Re: Première sortie.

Message par Cbastien68 »

Oui, je suis bien placé pour le savoir je bosse à l’Hôpital! lol

Mais là ça descend super vite quand même. Enfin je trouve. Perte de plus d'1 Volt par minute.



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Cbastien68
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Re: Première sortie.

Message par Cbastien68 »

Alors voilà les nouvelles news du jour.

Après avoir acheté un multimètre, j'ai mesuré une perte de 1V en 2 heures. Rien d'extravagant donc.
J'ai contacté le concessionnaire. Après discussion, le seul truc qui lui vient à l'esprit c'est que j'avais le chauffe eau allumé en roulant.
Je pensais que non, amis maintenant j'ai un doute.

On va donc partir sur ça. Je ferai pus attention la prochaine fois et referai des mesures.

Merci pour votre aide.

Maintenant l'épreuve la plus dure: remettre le couvercle de la batterie sous le siège!



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