Parlons de crics !

[farani34]

Bonjour TLM du CC !
Après les roues, les types de pneus et du matos dans nos soutes, parlons des crics !
* Nous en avons déjà parlé dans d'autres posts, mais certains ont banni le cric d'origine FYAT car il serait "dangereux" selon qqs retours !
Pour ma part, je me suis servi de ce cric plusieurs fois - sans problème - pour changer de roues suite à crevaison , en prenant bien soin de suivre au calage et en toute sécurité, afin de ne pas rester coincé...à sécher sous la caisse !
Il est toujours dans sa boîte avec le reste des accessoires, mais j'ai en outre un cric hydraulique de 2,5 T, très suffisant pour soulever un côté d'essieu , ainsi qu'une chandelle au cas où !!!!
( Non, pas celle pour voir la nuit, quoi que !! )
*Petits conseils pour les néo-ccristes : Confectionnez-vous un jeu de cales en bon état ( les bois de palettes font très bien l'affaire ! )
Au minimum, une cale sous le cric pour éviter qu'il ne s'enfonce en terre et une autre entre la tête du cric et le camion pour éviter le ripage fer contre fer !
N'attendez pas la crevaison en vous disant que vous trouverez des "bouts de bois" sur le bord de la route !( Mauvaise idée ! ) Ceux-là sont généralement en état de putréfaction avancée et s'écraseront sous la pression, donc inefficaces et dangereux !!!!
Avez-vous un deuxième cric et de quel type ?
Les crics d'origine des autres marques de porteurs sont-ils fiables ?
Parlons crics ! Le débat est open-bar ! jmax

[le-lion-chauve]

Très mauvaise expériences avec le cric Fiat qui s'est plié , puis Renault dont la vis de levée s'est brisée nette alors que ma roue était levée et que je calais en dessous . Depuis , les crics fournis restent à la maison . En remplacement 3 crics hydrauliques : 2 de3 t. et 1 de 5 tonnes . 2 plateaux de répartition en multiplies marine de 20 d'épaisseur et 40x40 , puis 2 de 30x30 . Une clé à rallonge de 40 cm extensible , 2 cales pour bloquer les roues .
1 chandelle 3,5 tonne réglable et 1 bombe wd 40 . et puis aussi le compresseur Fiat (à tester )et le lot de bord : mèches et colle et bombe .
Après de multiples crevaisons dans les pays de l'EST (pointes de fers à chevaux très fréquentes ) et quelques soucis , je préfère assurer et tant pis pour le poids ...
A la maison , je me sers principalement d'un cric pneumatique 5 tonnes , rapide , commode , mais lourd.
Jean

[Michel28]

Bonjour
Pour ce qui est de FIAT, tout dépend de l'année du CC
celui que j'ai à l'air assez costaud, et est prévu pour 2 Tonnes
Après je serais partisan plutôt que des longs discours
des images avec caractéristiques du cric et éventuellement ou le trouver

[PHIL2356]

Bonjour
Cric bouteille 5t + plateau bois.
Bonne journee

[teurteul73]

bonjour

perso j'ai le cric Renault (mais j'ai pas confiance )
j'ai un cric hydraulique 5 T
2 chandelles de 2.5 T
2 calles en bois en 30X40
la clef a douille d'origine avec la rallonge soudé dessus
+ une autre de rechange de ma fabrication (en cas ou )
+ une rallonge de 1 M


le tout me suis continuellement

[Christal85]

Bonjour,
D'accord avec Michel28, sur mon Ducato de 1999 le cric d'origine est assez costaud, j'en ai eu l'expérience !
J'ai également des plateaux (4 des mêmes dimensions que ceux du Lion chauve) pour ne pas enterrer le cric lors de l'utilisation.
Mais je n'ai pas de mèches et colle, j'ai essayé une fois sans succès (peut être pas de bonne qualité ?)
Christian

[rodeo blues]

bonjour

tout ce qui est le ""matos "" Fiat (cric - clef de roues.. etc ) c'est direction la benne .....sauf l'anneau de remorquage que j'ai gardé

le cric : un Worken de 10 tonnes telescopique surbaissé (hauteur fermé 12cm ) poids 7kg + 2cales bois de7 cm
https://www.worken.fr/p/2472/Cric-boute ... -Surbaisse

la clef a roues : un cliquet Parkside telescopique de 50cm .... resistance 50mkg largement suffisant pour demonter les roues si elles ont été montées correctement, une roue de CC ( ou autre )cela se serre a la clef dynamometrique a 16mkg et non comme le ""bourrin de service "" a la clef a choc
https://www.lidl.fr/p/parkside-cliquet- ... gJNq_D_BwE

douille de 21mm pour clef a choc ...ca resiste bien
https://www.mister-auto.com/douilles-et ... lsrc=aw.ds

en gros 10kg de matos performant

claude

[LORI35]

Bonjour,

Vous avez pensé à ces crics https://www.randoequipement.com/produit ... oiture.htm

[Michel28]

Re
Claude
Merci pour le lien de ton cric
surbaissé double piston, don ça lève assez haut
pour le serrage, maintenant je crois que plus personne ne serre à la clé à choc

[rodeo blues]

Re
Claude
Merci pour le lien de ton cric
surbaissé double piston, don ça lève assez haut

bonsoir

c'est le genre de cric que j'avais au boulot pour les convois exceptionnels avec nos remorques surbaissées ....2 crics de 30 tonnes chacun dans le caisson

claude

[grenouillet]

Bonjour,
En voyant ce post , je me suis rappelé que j'avais un cric gonflable comme le montre le lien de Lori35.
Je ne m'en sers plus depuis que je n'ai plus de 4x4 et les verrins hydrauliques sur le camping car.
C'est effectivement un cric pratique, pas lourd et peut encombrant.....
Je peux le ceder si quelqu'un est intéressé....
Bien amicalement à tous.

[brloga]

Bonjour,
Pour moi, c'est le lot de bord qui est placé derrière le siège conducteur. J'ai ajouté une cale en bois pour placer sous le cric. Sur le cric il y a un téton qui se place dans les trous du châssis donc pas de ripage possible. La clé de 24 a une forme très adaptée est permet un dévissage facile en mettant si besoin 100 kg au bout. Le cric est marqué 1750 kg et semble très solide.
Le lot comprend:
La housse de rangement.
Le cric.
La clé coudée de 24.
Le cliquet pour le cric.
Une rallonge hexagonale à placer entre le cliquet et le cric si besoin.
1 tournevis réversible.

Je ne sais pas comment est le matériel fourni aujourd'hui mais le mien me semble bien adapté au véhicule.

Bruno

[LORI35]

Bonjour,
Le plus chaud,c'est pour soulever l'arrière avec un gros risque de ripage.

[brloga]

Bonjour,
Je suis d'accord avec toi d'autant plus qu'il faut mettre le cric en bout de lame de ressort pour détendre la suspension et dégager la roue pour pouvoir la sortir. Pour l'avant, il n'y a pas de soucis.
Par sécurité, il faudrait rajouter des cales, etc... mais comme je dépasse déjà le poids, j'appellerai à l'aide si le cas se présente.
Bruno

[Michel28]

Re
Le cric FIAT que l'on voit un peu plus haut
je me suit fait une rallonge à manivelle comme dans le bon vieux temps sur les 4CV
en complément de ce qui est fourni