Roue de secours

[le-lion-chauve]

Les nouveaux cc sont quasi tous livrés sans roue de secours , mais avec un magnifique kit de dépannage quasi inutile en cas d'éclatement .
Et vous , qu'avez vous fait , gardé ce kit , acheté une roue de secours , un pneu seulement , ou autres solutions ????
Je me vois mal avec un pneu éclaté au fin fond de la Roumanie , limite Ukraine , éclaté , sur une piste ... Expérience vécue , mais j'avais une roue de secours .
Pour avoir essayé de gonfler un pneu avec le compresseur fourni, il faut un temps certain et ce n'était qu'un test ..... peut être pour un pneu de vélo .
J'hésite entre acheter un pneu seul et une roue , question poids .
Vos avis m'intéressent
Jean

[Gilbert14]

Bonjour Jean,
En ce qui me concerne, j'ai conservé le Kit d'origine et installé un cadre sous le chassis
sur lequel j'ai entreposé un pneu!!
Bonne journée
Cdlt
Gilbert

[teurteul73]

moi j'ai une roue de secour
c'est sur que cela pèse mais finalement pour le dépannage je peux me demerder tout seul

j'ai également un kit mèche pour réparer sans démonter si c'est une crevaison

[Michel28]

Bonjour
L'idéal c'est :


C'est à dire un "panier" ou l'on peut sortir et remettre la roue de secours sans avoir besoin
de "déménager" la soute
Cette idée remonte à plus de 60 ans en arrière

[isaphil13]

oui c'est vrai que pour faire des économies il n'y a pas de roue de secours

comme teurteul , j'ai un kit de mèches dans le CC , essayé avec succès sur la voiture de la belle mère mais jamais sur le CC,

en Norvège , j'ai eu un pneu auquel il fallait rajouter 1Kg tous les deux jours , ça n'a duré qu'un temps , on a trouvé un garage

qui a trouvé le clou bien caché et réparé la fuite

en cas d'éclatement .... "allo l'assurance "

[Michel28]

Bonjour
en cas d'éclatement .... "allo l'assurance "

Pour le peu que ça t'arrive un vendredi après midi
coincé sur place pour pas loin d'une semaine .. à méditer

[odyssee 78]

Bonjour,
J'ai mis une roue de secours oui du poids en plus et viré le fameux kit , j'ai eu la chance que le châssis du CC avez la fameuse traverse d'origine pour installé le treuil Fiat et la place pour la mettre la RS a l'emplacement d'origine .
Depuis je me servi de cette roue qu'une seul fois , mais bien content de l'avoir a l'instant présent de plus un samedi AM , une heure d’arrêt changer par moi même , un peu galère pour aller la chercher sous le châssis , mais on n'a pu repartir et finir le voyage de retour a la maison..
Laurent

[partou]

Bonjour Jean et tous,
J'ai acheté une jante et monté un pneu quand j'ai changé les miens la 1ére fois. c'est vrai que ça fait du poids mais quel avantage de pouvoir se débrouiller seul . Tu vas rire, il y a environ 15j j'ai crevé !!! en plus évidement un vendredi , la seule chose dont j'avais "peur" c'est utiliser le cric du cc mais ça a bien marché et j'ai pu repartir de suite jusqu’à trouver un petit garagiste qui m'a réparé le pneu.
vrai que c'est la première fois en plus de 100000 km mais malgré les 30 kg de plus dans la soute, je n'ai pas regretté.
Les mèches, j'ai un peu peur vu la pression qu'on mets dans nos pneus.
Je pense que ça fait partie de "l'outillage" que j'emporte toujours pour dépannage au cas ou.
Bonne journée.

[herve57]

Bonjour Jean et tous

Une roue de secours sous la soute, lors d un voyage en République Tchèque ou la roue de secours est obligatoire.
Et depuis elle est toujours sous la soute.
Bon week-end

Hervé

[Michel28]

Bonjour
Sous la soute c'est pas le meilleur endroit en cas de crevaison ..
faut la sortir de la dessous en cas de crevaison

[le-lion-chauve]

en cas d'éclatement .... "allo l'assurance "

Oui , Phil ,c'est vrai , mais valable en France et si pneu éclaté , plusieurs jours d'attente , car pas de stock en pneus cc.

Un dimanche en Pologne , J.Mi et Renée on fait une belle vidéo. Pneu arrière gauche explosé , coffre arrière arraché , réserve eau propre éclaté et l'orage arrivait à grand pas , tout ça sur autoroute peu passager heureusement . Europe Assistance Allemagne , attente du dépanneur 3 h , pas de pneu , le gars a fait marcher son réseau et m'a monté un pneu camionnette usé et pas de même taille en dépannage .... (Jz'l reprenait le travail peu après)
Retour en France à 80 ...
Depuis je considère la roue de secours ou au moins un pneu indispensable .
Jean

[brloga]

Bonjour,
Quand j'ai acheté mon cc d'occasion, la roue était dans la soute donc bien gênante. J'avais hésité à l'enlever pour gagner du poids et de la place. Finalement, j'avais fait un panier basculant sous le plancher en dessus de l'essieu où il y a une hauteur disponible importante. Une ou 2 fois par an je vérifie la pression et je sais que je l'ai en cas de soucis.
Bruno.

[Patoch16]

Bonjour,
Comme teurteul, roue de secours sous plancher ALKO ! Le poids n'est pas négligeable surtout quand il faut remonter le panier et faire prendre les crochets! Mais tant pis je suis plus rassuré. Par contre comme elle ne sert pas souvent peut-être vérifié l'état de la jante et du pneu!
Cdlt
Patrick

[teurteul73]

bonjour
ma roue de secour n'est pas sous le chassis mais dans le coffre
je pense qu'elle n'est pas d'origine mais acheté par l'ancien proprio
par contre perso je l'ai déplacé
elle est toujours dans la soute mais au fond et posé sur le pneu
pour la récuperer il me suffit de soulever le sommier qui est amovible
dans le coffre et accessible j'ai le cric d'origine neuf + un cric PL et deux chandelles
j'ai également en plus du système d'origine de douille ralonger que j'ai d'ailleur cassé en
démontant les deux roue avant pour changer les plaquettes de frein (resouder ensuite)
une douille du bondaimètre avec une ralonge soudé et un tube d'un métre pour faire levier
le tout pèse 32 kg mais je m'en fou comme cela je suis couvert
surtout que je prend que de la route de campagne

[farani34]

Hello tous !
Merci Lion d'ouvrir ce post; il va servir c'est sur !
A mon humble avis, c'est INDISPENSABLE pour se dépanner tout seul !
J'ai moi aussi acheté le kit des mèches - prévue pour long voyage pour rouler sur certaines portions de piste - mais je n'ai jamais eu l'occasion
de m'en servir !
J'ai aussi acheté une roue complète neuve en 2014, en même temps que mon CC neuf !
Elle a fait partie du roulement du remplacement des pneus que l'on passe du train arrière vers le train avant !
Actuellement, ce pneu est usé à 90 %, mais pour une RS c'est largement suffisant !
Elle ne m'a jamais servi ! Je trimbale donc ses 27 kg en permanence dans ma soute, mais en cas de déchirement d'un pneu dans la cambrousse du Boukistan, un jour férié, je suis paré a toute éventualité, sans devoir attendre le bon plaisir du dépanneur local qui mettra des heures
( des jours peut-être ) à me retrouver et qui n'aura évidemment pas le bon pneu !
C'est une évidence largement connue et diffusée !
J'ai déjà essayé le cric FIAT et ça lève , mais prendre toutes les précautions de calage en s'aidant de cales en bois qu'il faut
emporter ! Les "bois de bois" que l'on trouve sur le bord des routes sont souvent pourris, donc dangereux pour cet exercice !
* En cas de voyage lointain, j'embarque en sus un petit cric hydraulique pouvant soulever 2,5 T ! Très suffisant !
NB : Ceci dit , avez-vous déjà essayé de desserrer une roue pour y mettre votre RS ?
Si vous n'avez qu'une clé en croix, mangez d'abord des épinards !
Et avez-vous la bonne douille ? Heu !!!!! SIC !
J'ai roulé pendant 2 ans, en étant persuadé que la douille que j'avais était la bonne !
Heureusement que je n'ai pas eu besoin de desserrer une roue, j'aurai été comme "unkong "!
La bonne douille est une chose, mais avez-vous la barre avec le carré qui convient; parce que si vous croyez que la clé en croix va suffire,
vous aller déchanter !
*J'ai une barre télescopique coudée + une rallonge de douille de 10 cm , sinon la barre touche la jante !
* Un petit truc bien utile pour bien des choses : Une bombe de WD40 !
Avant d'entreprendre, un petit jet sur chaque écrou , attendre 5 minutes et cool Raoul !
J'ai aussi utilisé le gonfleur FIAT pour remettre de la pression, lors d'une crevaison lente dans les Landes !
J'ai gardé la belle vis provenant d'un tracteur forestier probablement !
Conseil aux néo-ccristes : Ce gonfleur gonflera jusqu' 5 bars facilement, à condition de lui laisser le temps ( une bonne 1/2 heure et il est sage de le laisser refroidir quelques fois ! ) et a condition de laisser le moteur tourner, parce que sinon ce gonfleur va vider votre batterie moteur !
Vous pourrez ainsi rouler jusqu'au prochain garage PL qui pourra vous remettre 5,5 bars, car les compresseurs des garages pour les voitures ne montent pas à cette pression !
* Un petit truc de dépannage : Arrêter vous chez les pompiers, ils sont sympa et ils ont ce qu'il faut !
Allez Louis YA ! Vive la route qui poudroie ! jmax