Conversion de son diesel au gpl

[Sarnacien]

Bonjour,

Vous pouvez convertir votre voiture diesel

https://www.tf1info.fr/environnement-ec ... 79044.html

Ce véhicule roulera au gasoil et au gpl.

Cout 3000 € pour la pose de ce kit.

Jean-Michel

[OMDID]

Bonsoir.
Cela sera certainement intéressant pour des vieux camping car comme le mien (de 2000).Mais ,qu'en est il pour le surplus de poids et la lubrication des chambres à combustion ?Ne risque pas de"les sécher"?
Autrement,une alternative suplémentaire pour ceux qui ne peuvent pas se payer de l'électrique...Malgré les aides and Co,ce n'est toujours pas donné.
Après,on parle de vouloir se sortir des énergies fossiles... Le gaz en fait parti,non?
Bon.Merci pour l'info.
Amitiés.
Didier

[Michel28]

Re
Au Jité ce midi, on parlait de 3000€ pour une voiture et 2 jours de travail
et d'après compris ça tournait à 60/40 GO/GAZ ou l'inverse, faudrait des précisions la dessus

[isaphil13]

s'est super ,

mais je pense qu'il ne faut pas se précipiter , ce qui changera pour nous si cela est éprouvé sera 50kg de charge supplémentaire

Je reste septique

isaphil13

[Japy]

Bonsoir
Pour vieux diesel pas hdi il me semble ,je crois que le Japon avait déjà expérimenté celà pour les bus il-y-a une bonne quinzaine d'années .
La proportion est 40% diesel 60% GPL
JPierre

[OMDID]

Rebonsoir.
Jusrte une info.
Sur M6,au journal de 19h45 ce soir, ils en ont parlé,comme sur le reportage dans le lien de Sarnacien.
Ils estiment à 7 ans le temps d'amortissement.Un truc qui me chagrine,c'est que plus il y aura de la demande si ça marche,plus le prix du GPL risque de monter et ce sera certainement 9 ans au lieu des 7 ans prévu.Et sur une moyenne de 18 000 kms.
Bonne soirée à tous.
Didier

[jean-jacques13]

Bonjour
Le seul intérêt pour les vieux diesel en critair 4 serait (au conditionnel) le passage de la carte grise en critair 1.
C'est bientôt Noël, alors j'y crois.
https://www.auto-infos.fr/article/retro ... ons.280218
Un lien vers la startup qui a lancé l'idée.
https://www.retrogaz.fr/

[le-lion-chauve]

Dans pas longtemps si ça prend , ils ne tarderont pas à trouver une nouvelle taxe , une augmentation de celles sur le GPL , sans oublier les contrôles techniques supplémentaires qui devront se faire dans un centre spécialisé
Peut être aussi quelques difficultés pour se garer dans certains sites .
Pour moi , aucun intérêt pour un cc récent. Pour un ancien peut être plus . Là, je partage l'avis de Michel sur les risques d'assechement des cylindres , des hausses de températures moteur , aucun recul sur la fiabilité actuellement.
Jean

[Michel28]

Re
T'a raison Jean, faut attendre que les plâtres soient bien sec
à ce moment la, on aura une vision assez large de ce mode d'énergie

[zak31]

Bonsoir.

Je n'ai pas confiance du tout en cette conversion.
Mon ccar est de 2016 et en critair II , donc il reste en diesel et j'ai le droit de traverser les
villes mais je n'y vais jamais

[brloga]

Bonjour,
Il ne faut pas habiter à la campagne non car le GPL n'y est pas bien présent.

Bonne soirée.
Bruno

[jean-jacques13]

Une vidéo intéressante sur le fonctionnement du kit sur les poids lourds, mais ça doit être la même chose sur des moteurs plus petit.
https://www.glpautogas.info/fr/converti ... l-gpl.html

Un autre lien sur un fabricant italien
https://landirenzo.com/be/systemes-dual ... el-methane

Bonne lecture, mais ce n'est pas demain que ce sera disponible en France

[barnard5962]

Bonjour à tous,ne pas se précipiter. Ce système est loin d'être simple,bien plus complexe que l'adblue... Nécessite d'injecter les deux carburants pas simultanément, obligation d'ajout d'un deuxième calculateur. Les injecteurs gazole ne seront pas compatibles. Il faudra ajouter d'autres injecteurs avec un circuit différent. Suivant les motorisations, des difficultés vont apparaître pour y mettre ces injecteurs gpl .... Ca promet et bonjour les pannes. Il faudra des spécialistes pour monter le kit ,quand je vois toutes les malfaçons qu'il y a eu sur les voitures essence pour l'installation du kit Gpl ...
Prenez votre temps,croyez moi.

[rodeo blues]

bonsoir

c'est bien gentil le GPL mais il faudra aussi l'enflamer....... ou alors le taux de compression plus elevé d'un diesel pourra peut etre le faire au moment de l'inflamation de GO

le ou les injecteurs pour le gaz..... positionnées sur la pipe d'admission comme une injection indirecte en essence (methode plus beaucoup utilisée ) direct dans la chambre de combustion il y aura modif de la culasse
beaucoup de zones d'ombre sur ce systeme , donc patience

je viens de regarder le lien GPL AUTUGAS donné plus haut pas tres explicite

claude

[farani34]

Bonjour tous !
L'idée est bonne surtout pour les vieux diesels, mais il faut attendre et ne pas se précipiter dans le premier garage venu !
On va avoir plus d'info bientôt ! jmax