Jeu des soupapes moteur SOFIM X244 2,8l HDI

[RDEM]

Re bonjour,
En regardant mon carnet des entretiens spécifiques, je vois qu'il faut vérifier le jeu des soupapes tous les 80 000 kms (usage intensif).
J'ai presque 200 000 kms et je n'ai jamais contrôler cela.
Qui a déjà fait ce contrôle?
Merci

[le-lion-chauve]

Revendu à 120 000, jamais touché aux soupapes .
En entretien : courroie de distrib , plaquettes , disques (1fois) c'est tout
En panne : relais de démarreur (sous tableau de bord) , désoxydage stabilisateur de carburant , neutralisation du système clé codée (panne totale en Pologne ) et c'est tout .
Un porteur que j'aimais beaucoup ..
Jean

[RDEM]

ça consiste en quoi la neutralisation du système clé codé?
C'est une manipulation sur le calculateur avec une valise?
C'était pas réparable?

[RDEM]

Pour en revenir au jeu des soupapes je me pose la question de l'utilité de ce contrôle, pour les personnes qui ont fait cette opération, pouvez vous nous en dire plus, merci.

[le-lion-chauve]

neutralisation du système clé codé?

Tombés en panne de démarrage total , à la frontière Biélorusse . Dépanné sur plateau , (Europe assistance hyper efficace) , déposés dans un garage Fiat , évidemment la veille d'un WE avec jour férié . Le garage nous a prêté gracieusement une voiture et toutes se installations , ouf.
Recherche de panne , ils ont trouvé la non reconnaissance de la clé par la boucle du Neiman , mais n'avaient aucune procédure de dépannage . Après appel d'un neveu chef de garage , il m'a conseillé d'alimenter en direct la pompe à injection par un + après contact , après dépose da la pompe d'injection et extraction des vis indémontables , puis recalage de la pompe ..... 2 h de travail . Pas difficile malgré tout.
Jean

[RDEM]

OK, c'est un dépannage.
Tu n'as pas fait la remise en état (élimination de la panne?).

[odyssee 78]

Bonjour,
Sur le moteur 2.8l hdi , c'est un arbre a cames en tête avec des poussoirs hydrauliques , ils y a pas de culbuteurs , après avoir contrôlé le jeu des soupapes , si jeu il y a , il faut déposé l'arbre a came et changer les pastilles des poussoirs..., beaucoup de boulot...et galère a faire ...
Donc si ton moteur tourne bien , je n'en voit pas la peine sauf si changement arbre a came ou joint de culasse..

[brloga]

Bonsoir,
Avec les poussoirs hydrauliques, j'ai fait le contrôle une fois sur ma 405 1,9 SVDT qui devait avoir 200000 et des écarts très faibles. Sur mes autres véhicules (605 2,1 SVDT, Scénic 1,9 dci, etc ...) à plus de 250000, je n'ai jamais rien fait.
Avec les culbuteurs, c'était plus fréquent. Sur des R 12, Simca 1100, 4 L, etc...
Le pire a été sur une 304 essence où les culbuteurs qui avaient une bosse finissaient par avoir un creux. J'avais remplacé la rampe de culbuteurs. C'était la maladie et je ne pas si la cause était des ressorts trop durs ou des culbuteurs trop tendres, mais ça, c'était avant.
Bonne soirée.
Bruno

[RDEM]

OK, donc poussoir hydraulique.
Oui le moteur tourne rond donc on touche à rien.
Merci les gars.

[le-lion-chauve]

Tu n'as pas fait la remise en état (élimination de la panne?).

Au retour , j'ai laissé comme c'était et revendu en prévenant de la situation .
Pour les culbuteurs , pas de claquement , pas de bruit , on laisse comme ça . Les huiles actuelles ont un bien meilleurs effet lubrifiant et anti usure que les huiles d'il y a 20 ans .
Par contre , sur ma Triumph de 73 , huile minérale , contrôle tous les 15000 kms , c'est à dire pas souvent .
Jean

[rodeo blues]

Pour en revenir au jeu des soupapes je me pose la question de l'utilité de ce contrôle, pour les personnes qui ont fait cette opération, pouvez vous nous en dire plus, merci.

bonsoir

c'est très simple ..le jeu au soupapes c'est pour compenser la dilatation de ses dernières

.........si pas assez de jeu : fermeture incomplète de la soupape
.... ...........si trop de jeu : ouverture incomplète de la soupape

et dans les deux cas ....dysfonctionnement du moteur.. et avec une mauvaise fermeture risque de """griller "" une soupape

claude

[RDEM]

OK Claude tout ça c'est de la théorie, nous ce qui nous intéresse c'est les avis des possesseurs de ce type de moteur qui ont effectués cette opération et pourquoi.

[pascal02]

Bonjour Le-Lion-Chauve, je vois que vous avez une triumph de 73 avec de huile minérale toujours en rodage .
Bonne fin de journée.

Je sais que certain véhicule de collection tourne à la minérale pourquoi je sais pas trop car c'est une huile de rodage à la base ensuite on va vers une dispersante aprés consommation stabilisée.