Kilomètrage Moteurs SOFIM X244

Un peu de technique pour tout ce qui concerne les accessoires, cellules, équipements, porteurs, etc.. C’est par ici.

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rodeo blues
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Message par rodeo blues »

Dernier message de la page précédente :

bonjour

lorsque l'on fait une distribution on change tout .......courroie - galet tendeur - galet enrouleur et pompe a eau (1 fois sur 2 pour nos véhicules) si entrainée par la distribution ce qui n'est pas le cas du 2.8l

comme le dit Jean des pieces d'origine ..c'est un peu plus cher c'est vrai
j'ai fait la distri sur mon CC........ pieces de chez Fiat
ne pas oublier que dans les pieces de rechange il y a le 1er choix reservé au constructeurs et le reste souvent vendu par les sites en ligne bien connus
petit rappel (que personne ne fait ....meme les garages )
sur les 130 et 150cv ne pas oublier lors du remplacement de la distri de controler la chaine et son tendeur hydraulique qui
sont situés de l'autre coté de la culasse , chaine qui entraine l'arbre a cames d'échappement

claude


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Message par le-lion-chauve »

la chaine et son tendeur hydraulique

Excellent rappel, Claude , lequel j'avais zappé , mais quasi jamais fait , même en concession , au même titre que le liquide de refroidissement ou bien le liquide lave glace , mais ....facturés :evil:
Jean


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Gérard de Rohan Chabot

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RDEM

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Message par RDEM »

Les pièces d'origine, les pièces d'origine....
Comment savoir que c'est vraiment le top du top, c'est fabriqué ou????
Prenez par exemple des disques de frein, tu sais reconnaître quel est le meilleur?
Les divers filtres, tu sais vraiment reconnaître le quel est le meilleur?
etc etc etc....



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rodeo blues
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Message par rodeo blues »

bonsoir

tout ce qui est distribution les pieces que je change viennent de chez Fiat (generalement du Dayco en monte d'origine) si souci avec la facture des pieces on peut discuter
les filtre c'est de l'UFI toujours en monte d'origine.
les disques de freins c'est du Brembo (marque italienne tres cotée en competition )
les plaquettes soit Brembo ou Bosch
idem pour l'huile et autres fluides le carnet d'entretien du véhicule donnent les normes a respecter

ces pieces et fluides existent en ""marque exotique "" a des prix defiant toute concurence..........

apres chacun son choix.....un moteur de Ducato c'est 8000 euros

claude


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Message par le-lion-chauve »

Je confirme , chacun son choix et peut être des pleurs si ça casse , mais bon , une économie de 25 ou même 50 € , c'est important .
Jean


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RDEM

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Message par RDEM »

Si tu montes ta courroie de distribution, si ça casse tu l'as dans l'os quelque soit la marque.....
Pour le reste, je ne pense pas que tu as des disques et des filtres montés sur les Ferrari.
Si je te présente 2 disques de frein de marque différentes es-tu certain de dire lequel n'est pas une pièce d'origine?



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RDEM

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Message par RDEM »

Le filtre à huile UFI sur OSCARO est l'un des moins cher, C'est èxotique ou pas......



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rodeo blues
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Message par rodeo blues »

RDEM a écrit :
sam. 7 janv. 2023 20:34

Pour le reste, je ne pense pas que tu as des disques et des filtres montés sur les Ferrari.
bonsoir

non....... j'ai des Swapland rainurés /percés a l'avant avec les plaquettes ad-hoc qui ont remplacé les disques et plaquettes d'origine .... tres cher mais top au freinage

https://www.swapland.fr/fr/disques-de-f ... e_-kbd1442

le filtre UFI est monté d'origine chez Fiat pour mon véhicule ref fiat :
https://www.oscaro.com/filtre-a-carbura ... 201549-9-p
https://www.oscaro.com/filtre-a-huile-u ... 742536-7-p


c'est mon choix ..... apres vous montez ce que vous voulez sur vos CC ..

CLAUDE


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Message par le-lion-chauve »

Bon , discussion stérile , chacun a ses raisons qu'il défend , je quitte ce poste .
Malgré tout , Courroie de la marque cassée , la garantie de celle ci marche , si montée conformément aux directives et ce pas forcément par un pro (vécu sur une voiture d'un ami , sans trop de casse au démarrage) Qu'en serait-il avec une , achetée sur le net ????
Jean


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AbSoluTyon

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Message par AbSoluTyon »

Bonjour,
je me permet de m'insérer dans la discussion.

Jean ? ton ami à eu de la chance :D

sur un kia carnival acheté neuf j'avais à changer ma courroie de distribution et tout le kit par un concessionnaire kia au bout de 5 ans
2000 kms et moins d'un an aprés le changement de la courroie ,casse de cette derniére , casse du moteur.( cout de la réparation 7000 euros).
chef d'atelier surpris.

kia exportateur se refuse de prendre en charge la casse moteur, prétextant que cela vient du constructeur de la courroie.

constructeur de la courroie se refuse de prendre en charge la réparation , prétextant que cela vient du montage du concessionnaire.

( je le fait court) mais après quelques mois de bataille juridique grâce à un avocat.

le constructeur de la courroie se propose de faire un remboursement de la courroie ou un échange gratuit :D :D :D

kia exportateur se propose ,après moultes entretien et recommandé de prendre en charge la main d'œuvre et ceci exceptionnellement.

le concessionnaire se propose de trouver un moteur d'occasion ( mais pas un échange standard) frais à sa charge.

j'ai accepté ...22 mois après la casse de la courroie le véhicule a été remis sur pied.
je l'ai revendu une semaine après au concessionnaire qui voulait m'en offrir des "clopinettes" et après bataille avec lui nous sommes revenu au prix de l'argus.
je n'ai rien repris chez lui.

3 mois après l'acheteur de mon ex kia a eu .....une casse moteur. Pompe à injection bloquée qui entraine la casse de la courroie donc du moteur.
Ce véhicule n'avait que 45.000 kms.
Cordialement



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RDEM

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Message par RDEM »

Ben oui, c'est toujours le client le dindon de la farce d'origine ou pas....



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RDEM

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Message par RDEM »

Bon on va pas se fâcher, le départ de la discussion ce n'était pas la courroie de distribution mais le bien et le mal des moteurs X244.
Pour la courroie, nous avons déjà traité du sujet l'an dernier.
Merci à tous pour votre contribution, les personnes qui veulent parler du X244 peuvent toujours témoigner.
Salutations.



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odyssee 78
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Message par odyssee 78 »

Bonjour,
J'ai eu un CC avec ce moteur pendant 3 ans , un Citroen Jumper 127cv de 2004 , jamais eu de souci côte moteur un peu bruyant a froid sinon rien , le seul petit point est côte boite de vitesse , une boite 6 aurait était la bien venu...



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RDEM

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Message par RDEM »

perso, la boîte 6 vitesses c'est pas très utile, c'est un camping car et pour rouler à 120 km/h maxi (pour moi) 5 vitesses me convient.
En 2003, les boîtes 6 vitesses !!!!!!!
tu n'as pas gardé ce camping car assez longtemps mais ton témoignages est à prendre en compte pour ce porteur.
Merci.



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