Kilomètrage Moteurs SOFIM X244
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Kilomètrage Moteurs SOFIM X244
Bonjour, bonne et heureuse année 2023.
Qui a dépassé les 200 000 Kms avec ce porteur?
Pour les personnes qui ne connaissent pas ce sont les moteurs 2,8l HDI 127 cv qui équipent les citroen, ducato et boxer de 2003 à 2006.
Cordialement.
Qui a dépassé les 200 000 Kms avec ce porteur?
Pour les personnes qui ne connaissent pas ce sont les moteurs 2,8l HDI 127 cv qui équipent les citroen, ducato et boxer de 2003 à 2006.
Cordialement.
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- Vieux routier
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Bonjour
Pas de souci , bien entretenu tu peux faire le double . des soucis de pompe a injection vers 250 ou 300.000 kms . sinon pas d'autres gros problèmes connus . j'en avais en messagerie , ils faisaient 500 mkms. sauf entretien courant et pièces d'usure bien sûr.
Pas de souci , bien entretenu tu peux faire le double . des soucis de pompe a injection vers 250 ou 300.000 kms . sinon pas d'autres gros problèmes connus . j'en avais en messagerie , ils faisaient 500 mkms. sauf entretien courant et pièces d'usure bien sûr.
Adria Coral axess 600 SC
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- Vieux routier
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Bonsoir,
J'ai un Ducato 2,8 jtd 127 ch de 2005. Je ne sais pas si c'est le moteur dont tu parles. Le mien n'a que 64000 kms mais je n'ai jamais entendu d'avis négatifs.
Bonne soirée.
Bruno
J'ai un Ducato 2,8 jtd 127 ch de 2005. Je ne sais pas si c'est le moteur dont tu parles. Le mien n'a que 64000 kms mais je n'ai jamais entendu d'avis négatifs.
Bonne soirée.
Bruno
Voir, c'est savoir. Vouloir, c'est pouvoir. Oser, c'est avoir.
MOBILVETTA ICARO S12 sur DUCATO 127 ch de 2005.
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Seul "défaut " de ce moteur ,son bruit
Sinon peu d'électronique
juste un manque de couple pour le 127CV
Increvable
Sinon peu d'électronique
juste un manque de couple pour le 127CV
Increvable
- le-lion-chauve
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Hormis quelques soucis de périphérique (relais au tableau de bord entre autres dus à l'oxydation) , c'est un véritable chameau : sobre , économique et sans beaucoup d'entretien , mais malgré tout , sensible à celui ci .
Comme dit Lemich , les 500 000kmssont fréquents avec ce moteur . Une bonne huile , remplacement de filtres tous les ans , tu es tranquille pour des années et puis cet entretien coûte bien moins cher que sur le porteurs actuels en le faisant soit même . Un impératif toutefois ; la courroie de distrib. à faire en temps et en heure.
Jean
Comme dit Lemich , les 500 000kmssont fréquents avec ce moteur . Une bonne huile , remplacement de filtres tous les ans , tu es tranquille pour des années et puis cet entretien coûte bien moins cher que sur le porteurs actuels en le faisant soit même . Un impératif toutefois ; la courroie de distrib. à faire en temps et en heure.
Jean
L'homme est fait pour attendre et la femme pour être inattendue .
Gérard de Rohan Chabot
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Bonjour,
De plus sur ce moteur la pompe à eau n'est pas entraînée par la courroie de distribution. J'ai déjà fait 2 fois la distribution sans toucher la pompe à eau. Le moteur n'a que 64000.
Bon am.
Bruno
De plus sur ce moteur la pompe à eau n'est pas entraînée par la courroie de distribution. J'ai déjà fait 2 fois la distribution sans toucher la pompe à eau. Le moteur n'a que 64000.
Bon am.
Bruno
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MOBILVETTA ICARO S12 sur DUCATO 127 ch de 2005.
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Bonjour,
64000 kms et 2 fois la courroie de distribution!
Tu peux expliquer pourquoi.
Perso, je fais la courroie avec galets et tendeur tous les 7 ans à avec un kilométrage de 80 000.
64000 kms et 2 fois la courroie de distribution!
Tu peux expliquer pourquoi.
Perso, je fais la courroie avec galets et tendeur tous les 7 ans à avec un kilométrage de 80 000.
- le-lion-chauve
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64000 kms et 2 fois la courroie de distribution!
L'explication est simple , le remplacement de courrois se fait soit au kilométrage préconisé ou bien au temps passé . L'échéance "temps " est facilement atteinte , ce porteur , même s'il a peu tourné , affiche son âge malgré tout (même si increvable) cela fait simplement parti de l'entretien et aussi de la sécurité .
Si mes souvenirs sont bons , c'était 60 000 kms ou 7 ans
Jean
L'explication est simple , le remplacement de courrois se fait soit au kilométrage préconisé ou bien au temps passé . L'échéance "temps " est facilement atteinte , ce porteur , même s'il a peu tourné , affiche son âge malgré tout (même si increvable) cela fait simplement parti de l'entretien et aussi de la sécurité .
Si mes souvenirs sont bons , c'était 60 000 kms ou 7 ans
Jean
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Gérard de Rohan Chabot
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- Vieux routier
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Bonjour,
Effectivement, 2 fois par rapport au temps. C'est vrai que tout semble neuf. Au minimum, je pense que changer la courroie suffirait car l'usure des galets est liée uniquement à l'utilisation. La première fois, c'est Fiat qui l'a fait et la deuxième fois c'est moi. J'avais changé aussi le poussoir à ressort qui assure la tension pour le réglage. Ça ne semblait pas vraiment utile non plus mais je préfère assurer que casser et avoir des regrets.
Bruno.
Effectivement, 2 fois par rapport au temps. C'est vrai que tout semble neuf. Au minimum, je pense que changer la courroie suffirait car l'usure des galets est liée uniquement à l'utilisation. La première fois, c'est Fiat qui l'a fait et la deuxième fois c'est moi. J'avais changé aussi le poussoir à ressort qui assure la tension pour le réglage. Ça ne semblait pas vraiment utile non plus mais je préfère assurer que casser et avoir des regrets.
Bruno.
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Pour ma donc (192 000 KM) la courroie a été remplacée 2 fois, Le camping car à 20 ans et j'ai constaté que la courroie n'a aucune trace d'usure.
Par contre un galet présentait des traces d'oxydation (rouille).
Je vais rester sur ma périodicité, soit 7 a 8 ans et environ 80 000km.
Bonne soirée.
Par contre un galet présentait des traces d'oxydation (rouille).
Je vais rester sur ma périodicité, soit 7 a 8 ans et environ 80 000km.
Bonne soirée.
- Michel28
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Bonjour
Ne pas se méfier aux apparences de la courroie de distribution
elle se doit de rester comme neuve
mais la ou c'est traite, même si la courroie semble en bon état, elle "sèche" avec le temps
et donc risque de casse sans prévenir
Ne pas se méfier aux apparences de la courroie de distribution
elle se doit de rester comme neuve
mais la ou c'est traite, même si la courroie semble en bon état, elle "sèche" avec le temps
et donc risque de casse sans prévenir
Amicalement à tous - Adria Coral Suprême S 600 SC 2016 6.99M Fiat 130cv
GPS : Clarion NX502E 6.2 Pouces IGO Primo
2cv Charleston et sa remorque
Eviter les Aires entonnoirs râteau à fric automatisées sans personnel
restrictif de nos libertés de stationner dans les villes
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- le-lion-chauve
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Montré par le chef de garage de l'entreprise où je travaillais : une courroie quasiment neuve et environ 7ou 8 ans . Il l'a décortiquée sur environ la moitié et là , on voyait très bien l'armature interne cisaillée par endroit . Pas prête à lâcher , mais fragilisée . D'où son explication de remplacement au kilométrage ou temps préconisé et par de la pièce d'origine , pas de l'adaptable d'origine inconnue . Même si , les pièces d'origine sont fabriquées "ailleurs" .... mais la signature engage la responsabilité du vendeur .
La courroie qui casse n'arrive pas qu'aux autres et le moteur est hs quasi à chaque fois .
Jean
La courroie qui casse n'arrive pas qu'aux autres et le moteur est hs quasi à chaque fois .
Jean
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Gérard de Rohan Chabot
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Bonjour,
RDEM, je me rapproche de Michel et Jean ,N'hésite pas à changer la courroie régulièrement tel préconisé par le constructeur porteur.
Nos véhicules sont stationnés longtemps et les trois 3/4 du temps aux intempéries. Bien que la courroie semble en bon état , elle se cuit facilement donc plus fragile
Cordialement
RDEM, je me rapproche de Michel et Jean ,N'hésite pas à changer la courroie régulièrement tel préconisé par le constructeur porteur.
Nos véhicules sont stationnés longtemps et les trois 3/4 du temps aux intempéries. Bien que la courroie semble en bon état , elle se cuit facilement donc plus fragile
Cordialement
Modifié en dernier par AbSoluTyon le sam. 7 janv. 2023 10:31, modifié 1 fois.
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bonjour
lorsque l'on fait une distribution on change tout .......courroie - galet tendeur - galet enrouleur et pompe a eau (1 fois sur 2 pour nos véhicules) si entrainée par la distribution ce qui n'est pas le cas du 2.8l
comme le dit Jean des pieces d'origine ..c'est un peu plus cher c'est vrai
j'ai fait la distri sur mon CC........ pieces de chez Fiat
ne pas oublier que dans les pieces de rechange il y a le 1er choix reservé au constructeurs et le reste souvent vendu par les sites en ligne bien connus
petit rappel (que personne ne fait ....meme les garages )
sur les 130 et 150cv ne pas oublier lors du remplacement de la distri de controler la chaine et son tendeur hydraulique qui
sont situés de l'autre coté de la culasse , chaine qui entraine l'arbre a cames d'échappement
claude
lorsque l'on fait une distribution on change tout .......courroie - galet tendeur - galet enrouleur et pompe a eau (1 fois sur 2 pour nos véhicules) si entrainée par la distribution ce qui n'est pas le cas du 2.8l
comme le dit Jean des pieces d'origine ..c'est un peu plus cher c'est vrai
j'ai fait la distri sur mon CC........ pieces de chez Fiat
ne pas oublier que dans les pieces de rechange il y a le 1er choix reservé au constructeurs et le reste souvent vendu par les sites en ligne bien connus
petit rappel (que personne ne fait ....meme les garages )
sur les 130 et 150cv ne pas oublier lors du remplacement de la distri de controler la chaine et son tendeur hydraulique qui
sont situés de l'autre coté de la culasse , chaine qui entraine l'arbre a cames d'échappement
claude
le Turbo est a l'automobile...... ce que le Viagra est a l'homme......la résolution des problèmes de couple
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