Récepteur embrayage HS

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rodeo blues
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Message par rodeo blues »

Dernier message de la page précédente :

le-lion-chauve a écrit :
jeu. 29 févr. 2024 13:55
Malgré tout , contrôler si tu as un seul réservoir de liquide qui fait frein et embrayage ou bien 2 réservoir indépendants .
Dans le cas de 1 réservoir , une fuite sur le circuit frein peut avoir fait baisser le niveau côté embrayage et des bulles d'air peuvent être dans le circuit ( le circuit frein est prioritaire sur l'autre)

Jean
bonjour Jean

voila pourquoi j'ai modifié ce circuit totalement "" débile"" , si le piquage de l'embrayage était plus haut que le fond du bocal il resterait toujours un minimum de liquide pour les freins.....mais que neni le piquage est completement en bas, donc si fuite a l'embrayage une fois le bocal vide....plus de freins

ma solution : montage d'un bocal specifique raccordé a la commmande de l'embrayage place juste a coté de celui des freins et le tour est joué
bien sur boucher le piquage sur le bocal de freins

ceci trouvé dans le milieu agricole
https://montracteur.fr/produit/reservoi ... gLpj_D_BwE

claude


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Sarnacien
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Message par Sarnacien »

Bonjour,

Renseignements pris par téléphone chez clc, la main d'œuvre est a 103 € ht x 10h = 1030 € ht sans les pièces détachées.

Renseignements pris chez iveco fiat, la main d'œuvre est a 101 € ht

Renseignements sur devis transmis chez un petit garagiste du coin, la main d'œuvre est a 70 € x 10h = 700 € sans les pièces détachées.

Détail du petit garagiste :

- HUILE BOITE DE VITESSE : 37.50 € ht

- JOINT SPI DE TRANSMISSION : 14.95 € ht

- VALEO KIT D'EMBRAYAGE 3 PIECES + CSC : 942.70 € ht

Dépose et Repose - 10 h mo

- Disque, couvercle embrayage et roulement butée 700.00 €

Totale ttc a 2 034.18 EUR

Voilà ou j en suis.

Faut que je voie avec lui pour vérifier si le véhicule rentre bien sans son atelier.

Il a un pont de 5t.

Il m'a dit qu'il avait déjà réceptionné des véhicules dont la longueur était de 7,40 m et que sa passait, donc a voir.

Cordialement

Jean-Michel



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rodeo blues
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Message par rodeo blues »

bonsoir

le volant moteur est - il a remplacer ou pas , volant " normal " ou bi-masse

claude


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Message par Patrice86 »

Bonjour,

En juin 2023,je suis tombé en panne d'embrayage, arrivé à un rond point impossible de passer les vitesses, la pédale était normale elle ne s'enfonçait pas, verdict après remorquage chez SVI Iveco Saumur, mécanisme embrayage cassé. Réparation faite rapidement le lendemain, changement du mécanisme, de la butée hydraulique et remplacement des plaquettes de frein avant suite au démontage, ils ont vu qu'elle étaient bonnes à changer. Coût total de la réparation 1588,66€.



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Message par Sarnacien »

rodeo blues a écrit :
ven. 1 mars 2024 18:32
bonsoir

le volant moteur est - il a remplacer ou pas , volant " normal " ou bi-masse

claude
Désolé, je n ai pas compris ta réponse.

Mon véhicule totalise 70000 klm actuellement et je suis une quiche en mécanique.

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Message par Michel28 »

Bonjour
Quand on ne comprend pas la question, tu la pose sur Google .. volant Normal ou Bi-Masse
https://www.google.fr/search?q=volant+n ... xM&vssid=l


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Message par isaphil13 »

bonjour Jean Mi

le volant bi-masse fait partie de ton embrayage et est monté entre la sortie moteur (vilebrequin) et la boite de vitesse

c'est deux disques reliés entre eux par plusieurs ressorts amortisseurs qui amortissent les contraintes lors des passages

de vitesse dus a la différence de vitesse de rotation . Avec le temps , les ressorts perdent en efficacité

ce qui entraine des passages moins souples , des vibrations dans la pédale

c'est une pièce d'usure

isaphil13

volant bimasse.jpg
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Message par Michel28 »

Bonjour
La particularité du volant Bi-Masse c'est qu'il est assez fragile et assez couteux


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Message par Sarnacien »

Bonjour,

Merci de vos précisions

Jean-Michel



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Message par le-lion-chauve »

Volant bi masse , guère adapté à des véhicules lourds .
Il me semble que le bimasse peut être remplacé par un traditionnel sans adaptation particulière . Voir avec le mécano .
Jean


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Message par Michel28 »

Re
Oui avec un disque d'embrayage grand angle


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Message par Sarnacien »

Bonjour,
Garage poids lourds
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Petit garage
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Jean-Michel
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Message par Le gone »

Bonjour,

Ils ont fait les choses bien, chez Fiat: non seulement on a un concept qui pose question en terme de durabilité et dont la réparation coûte les yeux de la tête, mais en outre la survenue de la panne peut éventuellement provoquer un accident !

Je ne sais pas si des experts se sont penchés sur la question, mais si un accident grave devait survenir suite à une avarie du système de freinage consécutive à une fuite de liquide dans le circuit d'embrayage, l'étude approfondie du concept diligentée par des avocats des parties civiles pourrait engager la responsabilité du constructeur.


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Message par le-lion-chauve »

Cyril , tu as entièrement raison . Même constat dans nos cc où tout est pensé et réalisé par des gens qui ne sont jamais partis en cc .

Jean Mi , le petit garage est quand même moins cher et ne compte pas un tas de détails qui gonflent le prix . Même si le prix du kit est nettement plus élevé . Moi , je me rabattrais vers lui , à savoir malgré tout les délais ...
Bon courage pour la patience , mais aussi la douloureuse mon ami :roll:
Jean


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Message par Sarnacien »

Bonjour,

En regardant le devis du garagiste poids lourds,

Il m a mis : kit embrayage reconditionne.

Qu'en pensez-vous ?

Jean-Michel



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Message par teurteul73 »

bonjour

que tu as payé bien cher

pour moi c'était kit embrayage + kit émetteur et récepteur avec butée + dépose et repose boite + vidange moteur = 1509 euros net

dans un garage Renault


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