Batterie cellules à Changées.

Un peu de technique pour tout ce qui concerne les accessoires, cellules, équipements, porteurs, etc.. C’est par ici.

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maxou77
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Message par maxou77 »

Salut à tous, :trinque:

Je dois changer les 2 batteries cellules, car elles ne tiennent plus la charge et c'est gênant avec le froid qui arrive! J'aurai comme souvent besoin de votre expérience dans ce domaine.

J'ai un DUCATO Challenger de 2016, et 2 batteries sont installées sous le siège passager, donc place réduite ! Le chauffage s'effectue avec le gasoil, donc consommation importante au démarrage de celui-ci. Néanmoins elle sont tenues près de 6 ans! ce qui est pas trop mal. Batterie au plomb ou batterie au gel ?, pour le lithium on attendra que le prix baisse!
J'aimerai bien avoir votre retour sur ce sujet , sachant que j'ai un panneau solaire de 150 w.

A savoir que éventuellement je peux les faire poser ou la faire poser a coté dans le coffre, faut 'il une batterie plus forte ou 2 moins fortes? Et quelle ampérage me conseillez vous?

Merci pour vos retour, soyez prudent et bonne route, entre parenthèse je viens d'une petite semaine en Bourgogne ou je me suis régalé, que notre France est belle . : :dragon:


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Message par malcolmbass »

Salut,

2 batteries ok mais quelles capacités????
Pour moi, 2 batteries en // c'est plus de problémes qu'autres choses... Si il y a la place? vaux mieux en installer une plus forte.
Étant passé au Lifepo4 cette année (ça change du tout au tout et je ne reviendrais pas en arrière) j'aurais bien du mal de te conseiller une autre technologie de batterie :roll:



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Message par maxou77 »

malcolmbass a écrit :
mer. 3 nov. 2021 20:40
Lifepo4
Bonsoir, merci pour ta réponse, tu parles d'une batterie au lithium , mais l'écart de prix est considérable, c'est certainement mieux! combien cela ta couté?, Cdt


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Message par malcolmbass »

Salut,

Tout dépend ou tu l’achète, la mienne 120Ah achetée en Chine il y a un an pour 366€ port compris.
En France/Europe c'est +/- X2 Exemple ICI et ICI Mais attention, certains vendeur explosent les tarifs à la hausse... Je ne site pas non plus les marques réputée comme Victron ou là c'est le fusil de chasse...
J'ai pioché dans les 100Ah qui est pour mon utilisation largement suffisant! Si tu est très énergivore? il faudra envisager plus gros mais de toute façon avec 150W de PV tu seras limité. Surtout en hiver! Faut voir aussi de quoi est faite ton installation actuelle... Le régulateur en autre, un PWM c'est 30 à 35% de pertes Vs un MPPT et surtout incompatible pour recharger une Lifepo4!

Cordialement



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Message par maxou77 »

Merci de ton éclairage malcolmbass,
cordialement :trinque:
Jacky


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Message par bernobby »

bonjour 👋
peu utilisé en camping car mais beaucoup utilisé en
nautique, les batteries plomb carbone plomb compressé,
aussi performante ou presque que les lithium, moins chère
et plus résistante (en nautique), en cas de submersion.
Elle résiste à l'eau un certain temps, inconvénient elle
sont lourde. peut être intéressant pour ceux qui ont de la marge
sur leur véhicule.
Pareil que dans tout il y a à boire et à manger ne pas prendre
de peusdo batterie au plomb carbone il faut prendre celle où
c'est spécifié PLOMB COMPRESSÉ les plus chère mais les plus
performante.
Absent depuis une semaine j'ai changé mes batteries agm
neuve elle avait pratiquement pas été utilisé revendu pour
la deuxième fois par les plomb carbone.
bernobby



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Message par maxou77 »

Merci de tes bons conseils comme d'hab, les années passent mais on roule toujours! c'est vrai il y à tellement de tout avec les batteries que l'on peut être un peu paumé! les batteries lithium sont excessives ! après reste les plombs et les gel ! les plombs sont efficaces depuis si longtemps ...moi 6 années c'est déjà pas mal même si cela peut aussi durer plus! j'ai en plus le chauffage gasoil qui tire beaucoup au démarrage et la TV qui nous sert le soir pour faire dodo ! ( mauvaise pioche) mais on est habitué !!! j'ai RDV demain avec un garagiste , un vrai qui ne fait que ça ! je leur confie mes véhicules a l'entretien et j'ai confiance , ce sont des mécanos. Je vais voir et demander je pense plomb et compressé comme tu me le conseil et je vais vois ce qu'il me dit sur les gel ! Prends bien soin de toi, a bientot . Jacky
:trinque:


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Message par bernobby »

bonjour
Les garagistes sont pas très au courant, aussi bien pour les
lithium que les batteries plomb carbone qui est pas très connu des VDL
un lien publicitaire pour en savoir plus
https://www.bateaux.com/article/30753/c ... -batteries
Là je suis dans un chantier naval de trimaran le chantier naval
Lalou pour compétition l'Arkeman est partit pour la compétition
Jacqué Fabre celui ci
et en se moment ils font un nouveau trimaran ils installent les batteries plomb carbone et PILE À COMBUSTIBLE
genre Efoy
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Message par malcolmbass »

Bonjour,

Effectivement les batteries plomb carbone donnent d'excellent résultats, c'est incontestable!
Mais pour moi ce n'est pas la technologie idéal en CC VL, le poids toujours le poids...
Les LFP sont cher à première vue mais si on ajoute dans la calculette, l'énergie réellement restituée + le nombre de cycles + de 4000 si on ne la met pas à plat tous le jour... pratiquement impossible en utilisation CC avec une recharge solaire.
On se rend vite compte que le prix de l'Ah tombe à pas grand chose... Certes c'est investissement à long terme et si on compte revendre son CC dans deux ans? c'est pas rentable du tout!
Autre point à considérer, avec ma précédente batterie Calcium Calcium 100Ah déchargée de seulement 25% le matin, madame prend sa douche = la télé s’éteint! (chute de tension) Mais ça c'était avant... Avec une LFP la tension reste stable mais s'écroule brutalement en fin de décharge.



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Message par bernobby »

bonjour 👋
En effet comme dit au dessus, il faut avoir beaucoup de marge
en poids véhicule, mon fourgon avec ces 650 kg restant avec
deux personnes, plein d'eau et tout le toutim, je me permet
d'avoir ces batteries sans être en surcharge, qui en plus
équilibre la répartition des masses du véhicule, car côté
gauche réservoir de 100 l eau plus le truma D4, et bouteille
de gas 13 kg.
L'autre côté n'avait que très peu de charge à par mon frigo
avec mes deux batterie ça équilibre mieux l'ensemble.
C'est sûr qu'il est pas conseillé du tout de décharger les
batteries lithium car pareil que pour une batterie traditionnelle
ça bousille le nombre de cycle prévu si on ne respecte pas
les consignes.
bernobby



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Message par maxou77 »

Merci de ces précisions ,
Cordialement
Jaky


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