3L 160cv 2008 Fiat Ducato

[Rayanne]

Bonjour à tous ! Comment allez vous ?
Cet aprem midi je vais voir un porteur Fiat Ducato 3L 160Cv de 2008. J’aurait besoin de votre aide car j’ai pu lire qu’il y avais beaucoup de problème sur les ducato à cette époque.
Je voulais savoir si c'était Sur tout les modèles ou si j’étais Épargné. De plus comment je pourrait vérifier un certain problème d’étanchéité, j’imagine avec présence de rouille sur le moteur ?? Je suis pas du tout mécano donc ça me fait peur ahah
Le porteur a 71 000km

Merci à tous pour votre aide

[le-lion-chauve]

De souvenance , le 3l Fiat n'a aucun soucis majeur .
Il est considéré comme un excellent moteur .
Maintenant , problême d'étanchéïté , tu sembles vouloir parler de rouille sur les injecteurs , je pense que ceproblême a été réglé sur ces années là , d'autres amis vont certainement confirmer (ou non.)
Quelle marque de cellule et quel modèle ????
Jean

[Depite]

La rouille vient du fait que l'assemblage sous les essuies glaces est en 2 parties sur le X250 ,faut faire un joint silicone et le problème est réglé
Fiat l'a réglé sur le X290
3L 160 cv très bon affaire ; juste le volant moteur qui est relativement fragile

[AbSoluTyon]

Bonjour
Le 3 litres fiat a un moteur très performants et le soucis majeur venait de la boîte de vitesse robotisé ( pour ceux qui avait fait ce choix).
La boîte robotisée était trop faible pour la puissance du moteur.
La casse boîte robotisée se faisait toujours aux alentours des 30000 kms.
Certains n’ont jamais eu de problème ´d’autres ,oui.
Fiat a arrêe de proposer sa boîte robotisée sur ce modèle de moteur,mais maintenant se dirige pour ce style de moteur vers la boîte automatique.
Cordialement

[Rayanne]

De souvenance , le 3l Fiat n'a aucun soucis majeur .
Il est considéré comme un excellent moteur .
Maintenant , problême d'étanchéïté , tu sembles vouloir parler de rouille sur les injecteurs , je pense que ceproblême a été réglé sur ces années là , d'autres amis vont certainement confirmer (ou non.)
Quelle marque de cellule et quel modèle ????
Jean

Alors je suis devant le véhicule, les injecteurs sont rouillés. Donc il est bien sujet a ce fameux probleme d’étanchéité, le propriétaire me dit qu’il n’as jamais eu de problème par rapport à ça. Vous en pensez quoi ?

[Rayanne]

La rouille vient du fait que l'assemblage sous les essuies glaces est en 2 parties sur le X250 ,faut faire un joint silicone et le problème est réglé
Fiat l'a réglé sur le X290
3L 160 cv très bon affaire ; juste le volant moteur qui est relativement fragile

Je suis devant le véhicule, on a tout regarder, rouille sur les injecteurs, le propriétaire s’était renseigné et il a rajouter de la colle mais il me dit que l’eau coule toujours et ça se voit à l’état des injecteur.. en plus les pneus Sont usés il me dit qu’ils peuvent encore rouler et que ça passera au contrôle technique alors qu’on est persuadé que non, des petits trucs au niveau de la carosserie mais ça encore ça me dérange pas le plus c’est le moteur... et il me dit que le prix est ferme ... 9500euros, 71 000km pour le fourgon, aucune facture d’entretien ni papier. Vous en pensez quoi ?

[bernobby]

bonjour
Pas seulement les injecteurs, également coté droit
le faisceau électrique a côté du boîtier à fusible prend
la douche sous la pluie régulièrement, je mettais de la
bombe anti humidité pour que l'eau perle dessus sans trop de dommage.
Fiat avez mit un kit cache en plastique au dessus des injecteur ça cachait le problème uniquement. et l'eau
y était toujours.
bernobby

[Depite]

Faut être sur place pour se rendre compte

Le 3L est un très bon moteur

Pour le reste c'est à toi de tout vérifier car il n'y a pas que le porteur à vérifier ,il y a la cellule

[brloga]

Bonjour,
Pour les pneus s'ils sont usés, il est important de voir si l'usure est régulière ou pas. Si c'est le cas, ça veut dire qu'il suffit de changer les pneus et ça repart. S'ils sont usés de travers, ça veut dire déréglage ou pièces usées dans le train. Bonne soirée.
Bruno

[brloga]

Il est important aussi de voir combien de propriétaires et depuis combien de temps, celui qui te le vend l'a gardé.
Bruno

[gibe86600]

Yep !
J'ai ce moulin sur mon Fleurette, il a 113.000 km.
Défaut principal : la boite est mal équilibrée, je monte sur les cales en seconde pour éviter le patinage excessif.

Sinon bon frein moteur, consommation raisonnable -10.5/11 l à 2000trs/m.
Fais la vidange boite si cela n'a pas encore été fait. Sur le livret, il n'y a aucune prescription, j'ai eu une désagréable surprise récemment donc prudence.
Pour l'écoulement sur le moteur, il y a pas de solutions un peu partout sur le net.

[Rayanne]

Il est important aussi de voir combien de propriétaires et depuis combien de temps, celui qui te le vend l'a gardé.
Bruno

Merci Bruno pour votre réponse,
Il y a eu au total 2 propriétaire

Le propriétaire actuel l’as depuis 2020

[Rayanne]

Yep !
J'ai ce moulin sur mon Fleurette, il a 113.000 km.
Défaut principal : la boite est mal équilibrée, je monte sur les cales en seconde pour éviter le patinage excessif.

Sinon bon frein moteur, consommation raisonnable -10.5/11 l à 2000trs/m.
Fais la vidange boite si cela n'a pas encore été fait. Sur le livret, il n'y a aucune prescription, j'ai eu une désagréable surprise récemment donc prudence.
Pour l'écoulement sur le moteur, il y a pas de solutions un peu partout sur le net.

Ok merci pour la réponse !