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Jean Luc 50700
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un petit peu d'aide svp.

Message par Jean Luc 50700 »

bonjour ,

je veux monter un ampèremètre sur le c.car pour savoir exactement lorsque je me branche sur une borne 220 l'ampérage de la borne.
j'ai donc reçu ce boitier.

ne voulant pas faire de gaffe , un petit conseil pour le branchement du + 220 et du moins .
en clair sur quel plots je mets le + et le - ,suivant le schéma derrière le boitier.

merci de votre aide les amis.

je préfère demander aux techniciens électriques au lieu de bidouiller :D

(celui qui dit et me reprends pour le + et - en me disant "phase" et "neutre" ....j'accepte ( ben ouai chui restait à l'ancienne école )

JL
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Message par 30daniel »

bonjour, D’âpres ta dernière remarque tu donnes la réponse, c'est comme les bérets neufs pas de sens, 1,2 et les deux autres le lecture



GEGE 51
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Message par GEGE 51 »

Bonjour,

Tu branches comme sur le petit schéma, sans t’occuper de savoir
ou est la phase et le neutre, et comme c’est du courant alternatif
pas de sens pour le branchement du transfo d’intensité
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Patrick CC
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Message par Patrick CC »

Bonjour
En tapant PZEM-061 sur google c'est la même chose.
J'ai inséré un interrupteur simple sur la phase afin pouvoir éteindre les infos de temps en temps.
A plus Pat rick



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Message par Jean Luc 50700 »

J'ai aussi dans la boite 2 pièces.
un truc qui ressemble à une ferrite ( 2 fils) ....y'ou que cela se branche ? :D

pour la plaque le pencherais à la connection de la phase , mais ça ? je ne vais pas le mettre.
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Message par Jean Luc 50700 »

Merci gégé pour le plan.

pour faire simple, est ce que je peux "tirer" 2 fils à partir de la prise extérieur du c.car ( 220volts) et brancher directement le nouveau fil sur le 1 et 2 sans m'occuper du 3 et 4 ?...because , "y'ou qu'il est mon transfo intensité " :D


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Message par Jean Luc 50700 »

bon ! en regroupant gégé et une video "you truc" sur les conseils de Patrick je crois que j'ai compris le montage .

dites moi les amis si vous êtes d'accord. :D

la feerite : fil rouge sur le 4
la feerite : fil noir sur le 3

une phase sur le 2
un neutre sur le 1 ( ou inverse peu importe)

pour alimenter l'appareil je pense aller directement chercher les phases et neutres sur une prise du c.car 220 voltys.

est ce que j'ai tout bon ? :D


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Message par GEGE 51 »

Re,
il faut aussi débrancher un des deux fils de la prise extérieure du camping car
le faire passer dans ton transfo d'intensité "ferrite " et le rebrancher à sa place.
Tu peux également si le cablage est plus simple mettre ton transfo d'intensité à proximité de ton tableau de
distribution 230V en débranchant un fil d'arrivée pour y insérer ce transfo "ferrite"
est ce clair?
A+



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Jean Luc 50700
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Message par Jean Luc 50700 »

yes ami gégé :D
y'a tout pigé avec tes explications. :D
Je vais prendre la deuxième solution ,car je vais mettre le boitier à coté du tableau de distribution.
merci encore ,je m'attaque à cela demain.
JL


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Message par thierry 59 »

Bonjour a ttes et tous ,
@ Jean luc 50700 ,
En 220 v alternatif pas de polarités contrairement au courant
continu ou il faut respecter le + et le - .
:trinque:



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Message par CRICRI »

Bonjour Jean Luc
Penses à mettre un disjoncteur pour ouvrir le circuit et éteindre ton ampèremètre. Si tu en as pas mets un interrupteur. Ça t'évitera de prendre une châtaigne si tu trafiques ton appareil.
Bon bricolage



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Jean Luc 50700
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Message par Jean Luc 50700 »

Bonjour Cricri.
prévu .....on ne sait jamais :D
JL


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un petit peu d'aide svp.

Message par Michel 59 »

Bonsoir

Si je relis le 1 er message, notre ami veut connaitre l'ampérage de la borne de branchement .
En fait avec ce montage, il va connaitre sa consommation en ampéres et pas l'ampérage délivré par la borne ,il verra aussi comme je l'ai fait sur mon CC si le voltage délivré par la borne est bien en 220 v ou comme souvent du 230 v voir plus .
Par contre a Honfleur il arrive que le voltage a la borne soit vers les 200 mieux 190 v lors des fortes affluances ou en hiver ,donc gros risque pour l'installation du CC mais surtout le frigo si il est en AES ,va chercher son énergie source et marchera certainement au gaz


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Message par Jlr »

Michel 59 a écrit :
ven. 23 juil. 2021 18:48
Bonsoir

Si je relis le 1 er message, notre ami veut connaitre l'ampérage de la borne de branchement .
En fait avec ce montage, il va connaitre sa consommation en ampéres et pas l'ampérage délivré par la borne ,il verra aussi comme je l'ai fait sur mon CC si le voltage délivré par la borne est bien en 220 v ou comme souvent du 230 v voir plus .
Par contre a Honfleur il arrive que le voltage a la borne soit vers les 200 mieux 190 v lors des fortes affluances ou en hiver ,donc gros risque pour l'installation du CC mais surtout le frigo si il est en AES ,va chercher son énergie source et marchera certainement au gaz
Bonjour
Il y a belle lurette que la tension distribuée FRANCE est 230v et non 220v!
Pour l'aire de honfleur c'est toute l'année que la tension est plutôt à 190v que 230v vérifié au contrôleur.
En plus l'électronique de nos engins n'aime pas du tout ces sous tensions comme les surtensions d'ailleurs .


Amicalement jean-luc

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Douglas
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Message par Douglas »

Bonjour ,

Moi j'ai ce petit appareil que je branche dans une prise du véhicule si branché sur le 220.

Cdlt

https://fr.aliexpress.com/item/32698813 ... 6c37SsE2L2


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