Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

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Jean Luc 50700
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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par Jean Luc 50700 »

bonjour,
Jlr, je suis en 150 cv.
sur une route un peu sinueuse et si je me sers de la boite en auto, il monte ses vitesses sans problème et passe sa 6 eme ,sauf que si il y a une légère montée la boite repasse en inferieur (5) et à 80 c'est pénible d'autant que je trouve la boite pas formidable car à chaque fois la reprise est longue.
sur les 4 voies pas de problème , mais je suis à 90 et si je prends l'autoroute pas de problème non plus ,mais je suis à 110 (je suis en PL).
sur route à 80 sinueuse ...pénible.
le garagiste à vérifier la programmation est tout est normal ,mais vient plus de la conception moteur /boite.
en effet c'est ce bouton et j'avoue c'est plus confortable en l'utilisant.
honnêtement si c'était à refaire je ne reprendrais pas de boite robotisée pour le confort qui de plus me parait très fragile mais me dirigerait vers une boite auto complète et non pas en robot.
JL
Modifié en dernier par Jean Luc 50700 le dim. 27 juin 2021 09:17, modifié 1 fois.


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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par Jlr »

Bonjour
Il est certain qu'avec le 2l3 même avec 150cv c'est juste en couple et encore plus si tu tracte.
Pour ma part cela fait 7 cc avec cette boîte dont 6 en 3l et j'avai constaté déjà qu'avec le 2l3 150 cv pourtant sur un fourgon que cela n'était pas top hélas le 3l n'existe plus.:mrgreen: (avec la remorque).
Quand à la nouvelle BA elle vient juste de sortir et je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer mais dont on dit que du bien.
En consommation je suis à 9l6 sur 1500 kms ce qui est très correct pour rouler chargé à 4t000.


Amicalement jean-luc

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Message par Jean Luc 50700 »

Par contre ,tu parles de remorque.
quand j'accroche ma remorque de 1500 kgs , ce qui est assez surprenant la boite change beaucoup moins ses rapports et une une route à 80 je n'utilise pas ce fameux bouton et la boite gère bien le poids. Le passage de la 5 à la 6 est beaucoup plus fluide.
coté conso avec la remorque (entre plein à plein) je ne dépasse pas les 10/11 litres.
il faut dire aussi que coté limitation de vitesse avec la remorque je suis à 90 maxi hors route normal et le poids maxi embarqué est environ 5300 kgs
JL


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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par Jlr »

Bonjour
Pour que la 6 passe il faut être au dessus de 80 réel je roule juste un peu en dessous de 90 au compteur.


Amicalement jean-luc

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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par bernobby »

bonjour
J'ai la boite robotisé sur "Renault Master" partie faire
un tour accompagné je la trouve parfaite bon on a pas le même poids à trimbaler double disque embrayage un pour vitesse 1/3/5 et deuxième disque pour vitesse
2/4/6 perso l'avantage d'un boite robotisé c'est une boîte classique avec une robotique qui gère la friction
des disque d'embrayage. contrairement à une boîte auto
qui elle est hydraulique en cas de panne les prix ne sont
pas les mêmes.
J'ai un truc que j'ai apprécié j'ai l'option charge maxi
qui permet de booster le moteur ça c'est génial ainsi
que le truc pour la montagne je peux dire que sur les pentes raide je gimpe avec plus de répondant qu'avec
mon Fiat 2.3L 130 ch en manuel qui plus est n'avait
pas de frein moteur en descente contrairement à mon
Renault Master. Pour moi que du positif qui confirme
les dire du voiturier qui me l'avait amené de Clermont-Ferrand à chez moi et dont j'avais un doute sur ces dire.
J'ai pas eu besoin de passer de boîte automatiques
en manuel sur une pente corsé la boîte robotisé est
passé d'elle même en 4 du coup j'ai pas essayé l'option
"manuel"
En fait il y a trois sytème de boîte auto, la boite robotisé
chez Fiat, la boite automatique nouvellement installé
à convertisseur de couple chez Fiat et la boite à double
embrayage "robotisé" qu'utilise Renault sur leurs
Fourgons.
bernobby



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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par thierry 59 »

Bonjour a ttes et tous ,
Tout d'abord merci pour toutes ces infos .
Alors , aujourd'hui mon 1/2 réservoir avec le flacon de nettoyant
injecteurs ( Bardhal ) a été avalé .
Toujours pas pas de voyant allumé du coup en mode " normal " . :D
Prochaine étape , changement du filtre a gasoil , en essayant de purger
un maximum !
Ensuite , je vais lui faire ingérer , un pack décrassage de chez Mécarun ?
Qu'en pensez vous ???? :roll:
Merci de votre implication .
Thierry le ch'ti . :trinque:



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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par Michel28 »

Bonjour
Citation
et la boite à double
embrayage "robotisé" qu'utilise Renault sur leurs

Rien à redire sur ce système bien au point
mais il faut bien comprendre comment cela fonctionne
afin d'éviter les retours atelier précoce

Quand vous êtes arrêté, le disque d'embrayage n'est pas en mode débrayé
mais en en mode friction, on dira légère, ou en rémanant, c'est selon
ce qui fait, ben ... comme le disque d'embrayage est en friction, ça s'use

En cas d'arrêt supérieur à quelques secondes, mettre le sélecteur en mode N (neutre ou débrayé)
et pour repartir D , on n'a pas le temps de s'en rendre compte, et c'est reparti
et cette façon de conduire vous fera faire des longs kilométrage avant intervention sur l'embrayage

Lisez TotoPlus, et sa page de panne précoce, ça vous est arrivé ... de la lecture !!!!


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Message par bernobby »

bonsoir
Michel j'ai le Stop-Start :D
bernobby



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Michel28
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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par Michel28 »

Bonjour
Le Stop Start je sais pas, mais ça ne fonctionne pas en permanence
C'est l'électronique embarquée, en fonction de la conso et charge batterie
qui décide si le Stop / Start doit fonctionner ou pas
J'ai eu un Tucson, et j'ai une 208, l'électronique décide si le Stop Start doit être actif ou pas


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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par brloga »

Bonsoir,
Votre discussion m'aura permis d'apprendre des choses. J'avais entendu parler de boîte robotisée , de double embrayages mais jamais de boîte pour les vitesses paires et une pour les impaires. J'ai été voir comment ça fonctionnait. On apprend tous les jours.
Bonne soirée.
Bruno


Voir, c'est savoir. Vouloir, c'est pouvoir. Oser, c'est avoir.
MOBILVETTA ICARO S12 sur DUCATO 127 ch de 2005.

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Message par bernobby »

bonjour
Et on a pas tout vu Renault T 520 maxispace boîte de vitesse
robotisée optidriver se qui se fait de mieux sur le marché des
trucks. Si je ne me trompe pas 3% d'économie sur le gasoil.
Tout est à coté du volant

bernobby



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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par LORI35 »

J'utilise "Silub" à chaque plein, ni mon moteur ni mon Webasto ne s'en plaignent :D ; ma Volvo de 2003 ne s'en plain pas non plus.


Le fait que la méduse ait survécue plus de 650 millions d'années, alors qu'elle n'a pas de cerveau, c'est une bonne nouvelle pour les c*ns

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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par thierry 59 »

Bonjour a ttes et tous ,
De retour de vacances dans le Verdon mais non pas avec mon cc mais
avec ma petite caravane Rapido surbaissée , beaucoup plus
pratique pour rester 3 semaines sur places et profiter de la voiture !! :)
Mon filtre a gasoil sera changé la semaine prochaine .
A bientot pour la suite des événements !
Cdt Thierry le ch'ti . :trinque:



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Max 85
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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par Max 85 »

Jean Luc , je ne roule plus qu'en mode séquentiel
avec le 80 km/h cela devenait chiant car selon la configuration de la route cela rétrogradait trop souvent en 5 /6/5/6
Depuis plus de problème en mode séquentiel


Maclister 73 LJS 3 L 180 cv bva, suspension pneumatique Alko prémium 4 , 7m30 de bonheur
N° Brevet 258320 Image

Ma France... Tu n'es plus celle que j'ai connue, le pays du respect des valeurs, de l'hymne et du drapeau, le pays de la fierté d'être français.

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Probléme injecteurs ; mode dégradé ?????

Message par Jean Luc 50700 »

Bonjour,
En effet Max ,maintenant je fais comme toi, beaucoup plus souple à conduire.
sur les routes intérieurs j'enclenche lorsque je suis en automatique le "confort matic", vraiment agréable.
De plus ma consommation ne change pas du tout.
ma méthode de conduite est comme cela:

au démarrage à froid je suis en manuel jusqu'à que ce que la température du moteur soit normale ( tout en roulant) et sans pousser les vitesses.
ensuite si je prends une route 4 voies
je passe en auto suivant la configuration de la route.
si sinueuse, cote etc , je suis en auto confort matic.

en ville je suis toujours en manuel et à chaque arrêt je passe au point mort ( cela évite de faire patiner l'embrayage et chauffer l'huile de boite.)

j'ai demandé à plusieurs garagistes si ma méthode est bonne ,sachant que la boite robotisée est fragile, tous sans exception m'ont approuvé ma méthode de conduite ....après ?....on verra la longévité :D

mais honnêtement ,si cela est à refaire ,je partirais sur une boite manuelle ou alors une boite vraiment automatique. La boite robotisée est fragile .Fiat un moment les mettez sur des moteurs 3litres et les gens avaient maintes et maintes problème ( p'tete que j'éviterais cela sur mon 2.3l :D :D .....en tout cas je m'attends à problème.

jl


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