Marche arrière difficile sur Fiat 2.3 2016

[BrunoElvis]

Salut à tous !

Sur mon rimor seal 9, en 2.3 130 CV, qui ne compte que 29000 km la marche arrière est difficile à enclencher.
Je veux dire par là que parfois ça craquouille un peu. C est pas fluide comme sur tous les autres véhicules que j ai conduits par le passé....
Dois je continuer ainsi ou faire voir cela au plus vite ?
Si quelqu un a eu la même expérience....

Merci par avance.

[dudu73]

J'ai le même souci par moment sur un 2015, je reste appuyer sur le levier en relachant l'embrayage quand ça le fait.

Peu être qu'un réglage de la tringlerie (câble sur ces modèles) serait à faire, je le fait de temps en temps sur mon trafic quand ça devient dur à passer, et après c'est top.

Par contre j'ai pas la procédure pour le ducato.

[Michel28]

Bonjour
Faire contrôler et surtout changer et purger le liquide hydraulique
c'est un peu zappé en entretien cette fonction
Après si ça persiste voir une autre piste

[isaphil13]

bonjour ,

la marche arrière ne possédant pas de synchro , elle est quelquefois plus dure a passer , surtout a froid quand la boite n'a pas tourné ,

il suffit aussi de pas grand chose dans l'action sur le levier de vitesse pour que ça craque , bien tirer vers soi le levier , si par contre cela le fait

a chaud et régulièrement il y a peut être un problème

814015729.jpg

peut etre tout simplement un cable de commande détendu , un cable agit en avant et arrière du levier et l'autre latéralement , je vous

souhaite une résolution de ce problème aussi simple , a voir aussi du coté de l'embrayage (le liquide devrait être changé régulièrement et

peu de gens le font ainsi qu'une bonne purge )

[isaphil13]

Faire contrôler et surtout changer et purger le liquide hydraulique
c'est un peu zappé en entretien cette fonction

oupss !! pardon Michel , j'avions pas lu

[Michel28]

Bonjour
Cette opération je l'ai demandé lors de ma dernière révision
Quand on change le liquide de frein, donc on purge les freins
l'embrayage lui est zappé, pourtant rien de bien compliqué un purgeur de plus
a ouvrir situé au niveau de l'embrayage, et 0.5H de plus de M.O.

Il n'y a vraiment pas de difficultés particulière, sauf lever le CC sur le Pont