ct refusé pb amortisseur

[lolo31]

Bonjour,
Tout est dans le titre mon cc n'est pas passé au CT motif dissymétrie amortisseur AR 100% .
J'ai donc changé les amortisseurs AR et résultat à la contre visite : pareil !
Pour info j'ai commandé les amortisseurs sur le net (des sAchs) avec numéro OEM identique donc je comprend pas pourquoi c'est toujours pas bon.
Les lames ressort ont l'air nickel.
Si vous avez déjà rencontré ce pb suis preneur d'info, merci à vous.

Laurent.

[ptiloup08]

bjr
et il en pense quoi le mécano du CT ??

[Douglas]

Bonjour ,

Au C T c'est dissymétrie suspension et non seulement amortisseurs . Le contrôleur doit voir s'il s'agit seulement des amortisseurs ou si le problème est ailleurs .

Cdlt

[le-lion-chauve]

Certains ont eu des soucis similaires , suite à une surcharge excessive sur un seul côté à l'arrière . D'où une usure plus importante sur le jeu de lames ressort du côté concerné .
Peut être voir de ce côté là , mais le gars du ct doit être , au moins , en mesure de vous guider . Voir peut être faire une mesure de poids roue par roue , mais je ne sais pas s'il peuvent le faire . Essieux par essieux , c'est indiqué sur le rapport , mais roue par roue ???

Jean

[Michel28]

Re
Dissymétrique en général un des 2 amortisseurs est vide, c'est souvent ça
quand il fait "vibrer" les roues, regarde, ça se voit s'il y a un problème
les "monte/baisse" des roues qui vibrent ne sont pas les mêmes, et normalement, c'est roue par roue
si t'est sur de ton coup change de contrôleur, peut être une chance que ça aille mieux chez le voisin
et si ça va toujours pas, met ton CC au garage et fait lui faire le CT, ça va passer sans PB

[lolo31]

Merci pour vos réponses je vais effectivement aller voir dans un garage si les mesures sont identiques

[brloga]

Bonsoir,
Je pense que le système ne contrôle que l'amortissement.
Ma Nissan Note a été refusée il y a 3 mois parce qu'il manquait une demie spire au ressort avant gauche. Le refus a été visuel. C'était facile à voir car l'extrémité du ressort est gainée et la moitié pendait. Si je l'avais coupé, ils n'auraient rien vu. Ce n'était pas mon but car j'avais prévu de les changer.
Par contre obligation de repasser au banc de contrôle. Je leur ai demandé pourquoi un contrôle visuel n'est pas suffisant alors que le refus est visuel. Le gars m'a dit qu'il y avait démontage et que le contrôle pourrait permettre de détecter une éventuelle anomalie lors de l'intervention.
C'est une réponse qui en vaut une autre.
Bonne soirée.
Bruno

[30daniel]

le test des amortisseurs ne test pas les ressorts, après une mise en vibrations et l’arrêt de celles ci c'est le temps de rebonds et l’amplitude qui compte

[brloga]

Bonsoir,

Je pense qu'il ne doit y avoir 50 causes. Il y a un côté ok et l'autre ko.

Soit un des amortisseurs est une pompe à Velo et n'amortira pas.

Soit les lames sont effondrées d'un côté et si l'amortisseur est en butée ou presque, il ne jouera pas son rôle. Dans ce cas le CC doit pencher d'un côté.

Bonne soirée.

Bruno

[gibe86600]

Yep !*
Au début du sujet lolo31 précise qu'il a changé les 2 amortisseurs arrière, je pense donc que cette option est à exclure...
Il précise que les lames ont l'air OK mais peut être qu'il faut un regard de pro plus expérimenté pour cela.

[lolo31]

Bonjour
Comme dit précédemment je vais demander l’avis d’un pro
Le tout c’est de trouver quelqu’un de valable ici a Toulouse

Merci encore de vous êtes attardés sur mon problème

[lolo31]

Petite mise à jour:

Bon il est passé au CT car au dernier essai zéro à gauche et zéro à droite mesuré comme leur logiciel est con par de dissymetrie mesuré 0=0 ! donc CT ok
mais ça résoud pas mon pb, j'ai quand même du mal à croire que j'ai zero amortissement à l'arrière vu le comportement routier !
Bref vais aller quand même faire verifier.

Pour info pour ceux qui se demande combien pèse leur CC, quand on passe le controle on voit le poids par essieux, le mien 1300 kg à l'avant et 1600 kg à l'arrière (à vide ou presque).

A+

[le-lion-chauve]

Avec des mesures et des résultats tels , ajoutés aux renseignements que le contrôleur ne semble pas pouvoir donner , j'irai au prochain ct voir ailleurs sans scrupules . Mais penche toi malgré tout sur le problême . Disymétrie d'amortissement , c'est tenue de route compromise , freinage à risque et usure prématurée des autres élément de liaison à la route.
Jean

[clucq]

Bonjour
@lolo31
je viens de lire sur le net
" avant de mettre les amortos il faut les amorcer en les pompants "
ou bien 1 était HS , un silent bloc de naze, une lame de ressort un peu secouée..
ou bien un côté du CC plus chargé que l'autre > cela existe sur des CC
réservoir EP, frigo, gaz.......
@+
cl

[le-lion-chauve]

Un soucis que j'ai en sur ma Muréna , qui peut se retrouver là :
Axe de fixation grippé dans le silent bloc du triangle arrière , donc détérioration de ce silent bloc , pratiquement plus de débattement de l'amortisseur arrière et tenue de route assez délirante . Nécessité de coper les axes à la scie sabre pour extraction et remplacement des ensembles silent bloc .
D'ou l'importance de bien vérifier les trains roulants avant et arrière .Et celà n'empêche pas les ennuis , mais les diminuent.
Jean