ACCJV

bonjour
comme je l'ai dit dans ma présentation je suis a la recherche d'un camping car et aurai besoins de quelque avis par rapport à la motorisation
d'un Profilé Challenger Magéo 116 avec Motorisation Citroën 2.2 HDI 130cv ( chaîne de distribution )fiabilité a t'il suffisamment de couple consommation moyenne merci

Surtout ne pas prendre un 2 l 2 120 cv gros problèmes d'injecteurs
il faut être bien sur que c'est un 130 cv et encore cela dépend des années

bonjour ,

si c'est un moteur puma duratorq , pars en courant le plus vite que tu peux , des moteurs équipent peugeot ford citroen ,

va faire un tour [url=http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet20903.htm]c'est ICI[/url]

j'ai moi meme été tenté par la distribution par chaine et cela m'a couté trés cher ,

isaphil13

normalement fiabilisé après 2011 ... enfin sur le papier!
Perso j'en ai eu un 6 mois, je m'etais mal renseigné, le vendeur m'a dit que c'etait le même moteur que le fiat et au final c'etait vissieux ce porteur commun avec fiat mais avec un moteur commun Ford! Une des raison qui m'a fait le bazarder en vitesse! Certes plus agréable a conduire que le 2.3 fiat, car malgré le déficit de cylindré il est plus coupleux et à plus de frein moteur, plus vif aussi! Peut-être un peu plus econome aussi (mais difficile a dire car poids et tail de CC différent) Mais alors a froid il faisait peur ce moteur les quelque secondes du démarrage, claquements d'injecteurs prononcé qui laissé présagé les désagréments a venir et les avis du net ne me rassuré pas! Et comme il n'y avait pas que ça qui me poussé a changer j'ai vite sauté la pas

merci pour votre aide je vais éviter les Citroën Ford ou Peugeot quand est il du ducato 2,3l, 130cv multijet qui a l'air majoritaire.
il y a aussi le RENAULT Master 3.0l 140ch
et TRAFIC 3l DCI 140 CV

Bonjour
Entre un Trafic et un Master
c'est pas du tout le même type ou conception de camping car

Reprend le problème dans l'ordre
quel est ton besoin, et on pourra t'aiguiller

Et pour faire simple, évite le Ford, le reste c'est OK si bien entretenu, et à jour d'entretien

en tout cas, moi depuis que je sais qu'il y a un problème chez ford, je déconseille à quiconque me demande l'achat dans cette marque neuf ou d'occasion en appliquant ainsi "le principe de précaution " je suis solidaire de tous ceux qui ont connu cette galère.
J'espère que chez ford on lit ce forum !

Idem, perso même précaution! J'ai lorgné sur un burstner lyseo I qui cumule pas mal d'atout dans mes critères mais seule solution pour avoir un fiat prendre la boite auto et on te facture le surcoût passage citroen 150cv a fiat 130cv (un combe payer pour moins de puissance) + la boite! bonjour le surcoût!

bonsoir


ceux qui ont posé problème sont les ceux de 2006 a 2011 a cause de systèmes d'injection défaillants qui entrainaient la destruction des pistons , après ces dates les problèmes ont été résolus……..mais bon ?????????????????????????
depuis 2016 les véhicules PSA sont montes avec des 2l blue hdi fabriqués a Tremery en Lorraine

j'ai pas d'actions chez eux mais prend du Fiat, le SOFIM de 2.3l en 130cv ou 150 qui équipent les Ducato sont de bonnes mécaniques
Perso j'ai eu 2 Fiat en 130 et 150 cv sans soucis
après suivant l'année du CC que tu veux avant 2006 tu as chez Fiat le 128cv qui est un bon moteur

tous ses véhicules sont fabriqués chez Sevel en Italie tout est commun SAUF les mecaniques


le seul moteur commun aux véhicules Fiat et PSA était l'excellent 3l de 160cv qui n'est malheureusement plus fabriqué et en plus en distribution a chaine

claude

Le 3,0 l Renault est aussi un autre bon choix et considéré à juste titre comme fiable et sans soucis . Distribution par chaîne . Les seuls soucis connus et récurents autour de 130 000kms sont le cylindre émetteur et le récepteur d'embrayage et quelquefois également la durite de turbo qui se fend (remplacement de celle ci en 5 minutes )
De plus 146 chevaux, un couple certain et aussi un frein moteur efficace . Consommation relativement basse pour un cc.
J'en suis particulièrement satisfait et n'ai pas envie de m'en séparer.
Jean

Re
Pour info
Le 3L origine Nissan c'est 136CV ... Dci140 (2004-2006)
le 2.5L origine Renault c'est 146CV ... Dci150 (2007 et +)

en tout cas, moi depuis que je sais qu'il y a un problème chez ford, je déconseille à quiconque me demande l'achat dans cette marque neuf ou d'occasion en appliquant ainsi "le principe de précaution " je suis solidaire de tous ceux qui ont connu cette galère. [url=http://aut****yapk.ducon.com]GBWha***pp[/url]

.

Direction le bannissement immédiat. .......


[url=https://www.aidecampingcar.com/images/image/PPqu][/url]

Bonjour ,

Une petite présentation avec les voeux qui devraient les accompagnés en cette période serait très appréciée .

A +

Bonsoir,

@ compact sp :

il ne faut pas aller chercher bien loin où notre apprenti " pirate " a été récupérer le texte de son copier / coller pour nous fourguer ses liens indésirables

Bien sûr ses trois liens que je me suis empressé de bidouiller à la sauce www. **d*con.com.

lecorsaire a écrit : ↑

jeu. 27 déc. 2018 18:32

en tout cas, moi depuis que je sais qu'il y a un problème chez ford, je déconseille à quiconque me demande l'achat dans cette marque neuf ou d'occasion en appliquant ainsi "le principe de précaution " je suis solidaire de tous ceux qui ont connu cette galère.
J'espère que chez Ford on lit ce forum !

Ses trois posts venaient tous de la même adresse I P, donc en principe très facile à localiser.

j'ai quand même testé sur trois sites spécialement dédiés à cet usage avec le même résultat.




Denis.

Bonjour,

Je crois qu'il faut arrêter avec Ford, le moteur 2.0L Ecoblue à courroie lubrifiée est très bon et au moins aussi fiable que les autres marques.

Le duratorq 2.2L "puma" (Ford ; Citroën ; Peugeot) est un vieux moteur, c'est celui à éviter. C'était avant 2007, non ?