ACCJV

Bonjour à toutes et tous !
NB : On ne parlera pas sur ce post des équipements hydrauliques puisque l'automatisme gère la manœuvre !
"Jouons" avec les cales manuelles que l'on positionne sous certaines roues pour obtenir l'horizontalité du CC !
*Tous les ccristes en ont ! Souvent en plastique moulé dur, il en existe des jaunes, des noires, des bleues, mais on va taire les marques, inutiles sur ce post !
Certains ont des "fait maison" en bois ou en métal ...alors "jouons" avec et donnez-nous votre façon de procéder selon les cas édictés ci-dessous car j'ai parfois été éberlué de voir certains positionnements bizarres, sinon totalement illogique, contre toutes lois physiques !
Une seule question :
Où placez-vous les cales ? Devant ou derrière les roues et pourquoi ainsi ?
1er cas : Terrain horizontal mais en légère pente, le CC est stationné dans le sens de la pente, nez vers le bas !
2ème cas: Terrain idem , CC idem mais stationné nez vers le haut !
3ème cas : Terrain idem mais le CC est stationné perpendiculairement à la pente !
Nota : Il va de soit qu'on se gare toujours , le CC prêt à partir sans aucune manœuvre, ni marche arrière !
Les photos sont les bienvenues !
A vous lire et a vos conseils ! jmax !

Bonjour,

Vous écrivez que dans les trois cas le terrain est horizontal (perpendiculaire à la direction de la pesanteur),
Je ne met donc pas de cales.Qu'est ce qu'on gagne?
A+

bonjour
Désolé je ne mets jamais de cales
Je me pose à 95% sur terrain montagneux.
bernoby

Bonjour
A mon humble avis si on ne veut avoir ni marche arrière ni manœuvre à faire le seul cas possible c’est le nez vers le haut comme sur ce dessin et la cale posée dans ce sens permettant d’en descendre dans le sens de « fuite » du véhicule. Le nez vers le bas les cales seront toujours un obstacle en cas de départ précipité. Conclusion si le terrain est en « légère » pente on laisse les cales dans la soute.

Holà iMac,
Les cales c’est comme les girouettes, ça dépend d’où vient le vent.!
Sérieusement je n’en mets que lorsque ça penche trop. Ex, hier soir pas loin de Forcalquier à Pierrerue sur le parking du cimetiere vraiment en pente, sinon ma moitié dormait sur moi... quoique !!!
De plus m je monte toujours en marche arrière dessus, près à partir sans aucune manœuvre mais ce n’est jamais arrivé. J’aime bien dormir l’esprit tranquille.

bonjour J.Max ,

pour répondre a ta question , je pose les cales en évitant de faire une marche arrière si c'est possible , c'est plus facile

je me gare de préférence dans le sens de la pente avec une vitesse enclenchée , je joue aussi sur l'horizontalité

latérale en reculant une cale par rapport a l'autre (je monte plus tard sur le coté qui a le moins besoin ), j'essaie dans tous les cas

de pencher légèrement vers l’arrière pour que l'eau de la douche s'évacue correctement

quant a se garer toujours prêt a partir sans avoir a reculer , non , sauf si une coulée de lave ou la faille de San Andréa se pointe

juste derrière le CC , mais c'est rare

isaphil13

Yep !
Je cale le moins possible et je ne me préoccupe que rarement du sens de "fuite".
Il faut noter que l'avant du Fiat est fuyant vers l'avant.
Le dessin d'Aldo 22 me convient : pour monter sur les cales la marche arrière permet de moins patiner, sinon en marche avant je dois le faire en seconde.

J'ai dû caler une 10 aine de fois en 18 ans ... je cherche la position optimum au maxi et même légèrement en pente ou en dévers , ça ne nous gêne pas (au contraire , on se rapproche encore plus
Dans le pire des cas , en marche arrière ou avant , je m'en fiche , les cales devant ou derrière idem .
De toute manière en cas de départ rapide forcé , je ne m'arrêterais pas à ce détail , je démarre et part en force .
Jean

Perso, je mets les cales dans le sens qui "cale" la pente, c'est-à-dire devant (les roues AV) si la pente est devant, et derrière (les roues AR) si la pente est derrière. Ainsi, même si le frein venait à lâcher en même temps que l'embrayage (!), je n'irais pas loin! C'est surtout ma moitié qui n'aime pas le vide, qui a peur de partir dans les décors, l'autre moitié n'en a cure!
Par ailleurs, comme Isaphil13, parfois léger décalage entre les cales si la pente est en diagonale ... (j'essaie autant que possible de n'avoir qu'une direction à rattraper, latérale ou longitudinale, c'est plus simple).
Je ne pars jamais sans les cales, trop précieuses, donc peu importe la fuite en cata, c'est jamais!

Bonjour
Voilà une raison logique de mettre les cales devant ou derrière. Avec un peu de dévers c’est un peu plus compliqué mais ça le fait. Sinon il faut copier sur les Dahus du coin. Je suis parti………

bjr
ben moi, je bois une deuxième bière pour ne pas pencher ! (Jmax y va gueuler )

moi mon camion il penche naturellement vers l'avant

Bonjour,
Pour moi le calage est primordial ! Évacuation des eaux , frigo ..etc
1er cas je cale les 2 roues avant
2er cas je cale les 2 roues arrière
3er cas je cale avant et arrière suivant la pente !
Peu m'importe en avant ou marche arrière....je ne me prends pas la tête !
Alain

Salut les potos !
OK ; bien vu vos différentes façons de procéder ...ou pas !
Je ne voulais que vos avis sur la question ! Après ! Chacun fait comme il l'entend !
Pour ma part je cale que si vraiment nécessaire; si oui je pratique comme Oscal !
Ce calage me semble des plus logiques !
Si j'y passe la nuit, je choisi ma place de façon à pouvoir la quitter très vite sans devoir faire de manœuvres.
De ce fait, je ne me gare jamais le nez contre un obstacle ( bordures, muret, maison, barrière, poteaux, etc ), mais toujours dans le sens d'un départ précipité non prévu , mais probable !
* A qui n'est jamais arrivé de devoir quitter précipitamment un parking sur lequel se regroupent, la nuit tombant, des "djeuns", spécialistes en" pétards et Cronembourg", et qui tournent avec leurs engins autour du CC, tels des"commanchéros" en recherche de scalps ?
Ils veulent probablement s'amuser à nous faire peur, mais qui sait l'amusement" qu'ils ont en tête ?
En tous cas, ils vont faire du bruit avec leurs moteurs et on ne va pas se sentir tranquille !
Alors on me prendra pour un "péteux" , et si je n'en ai pas le temps de les rammasser, tant pis pour les cales !
Je pars ....en prenant soin de lancer "au préalable" ... deux grenades au phosphore
Je fais 30 mètres, j'arrête, et je descends du CC avec mon 12 à canon scié et deux boîtes de "brenecke" et j'en fume deux ou trois, histoire de rigoler moi aussi !
Ah, j'oubliais...après je vais "tranquilos" ramasser mes cales !
Ca vous fait pas rire; en ben moi si !
Mon ami Claude, ne va pas me contredire : Je ne déroge jamais à la règle des plus élémentaires règles de sécurité, tant pour la sécu incendie ou précipitations probables que pour notre sécu personnelle !
On se gare toujours le nez vers la sortie !
Ceci dit : Allez Louis Ya ! jmax

dur dur à deux d'être dans le même sens