ACCJV

Bonjour
Mon idée était de mettre une bouteille butane résine ou voir 2 en été et repasser au propane acier en hiver pour le gel
Mais peut on laisser le détendeur fixer dans le cc et avoir en supplément celui à clips sur les résines . Ou faut il démonter le détendeur pour bouteille acier .
Merci

Bjr.

Non, tu ne démontes rien, il te faut des adaptateurs pour tes bouteilles et non des détendeurs...

Ainsi, le branchement est identiques sur ta lyre

exemple (à toi de chercher): https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/robinet-adaptateur-gaz-butane-propane-pour-cube-et-viseo-x-diam-27mm-butagaz-e157110

Merci Isiatis

bonjour,

isatis a écrit : ↑

mer. 27 juin 2018 15:29

Bjr.

Non, tu ne démontes rien, il te faut des adaptateurs pour tes bouteilles et non des détendeurs...

Ainsi, le branchement est identiques sur ta lyre

exemple (à toi de chercher): https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/robinet-adaptateur-gaz-butane-propane-pour-cube-et-viseo-x-diam-27mm-butagaz-e157110

merci pour l'info je ne connaissais pas cet adaptateur

bonjour , tout comme Gilles 276 , j'opterais directement pour le GPL bouteille alu ,

gain de poids , installation a demeure sans démontage hiver comme été , du gpl disponible partout en Europe

déjà que c'est ch...; de prévoir pour partir d'avoir toujours des bouteilles pleines,si en plus tu te compliques la vie en ayant des

configurations différentes hiver /été et devoir trouver a chaque fois des bouteilles correspondantes ,

apres tu peux aussi comparer l'investissement et le prix a l'usage

isaphil13

C'est sur qu'il y a le gpl .j' y penses . Mais mon porte monnaie n'est pas extensible . Chaque chose en son temps

bonjour
j'ai équipé mon c car avec des bouteilles résine(butagaz) aucun problème juste faire attention car la marque butagaz n'a pas le même diamètre de raccordement que les autres,ton détendeur doit être prévu pour les 2(autocollant sur la porte de gaz,enfin sur le mien)

Comme dit Philippe (Isaphil) , l'investissement GPL est très très vite amorti . Entre investir pour un adaptateur , un contrat bouteille et le prix de ces petites recharges , le choix est vite fait . de plus , tu as les bouteilles acier légères , un peu moins chères que celles alu , c'est celles que j'ai achetées , prix assez concurrentiel , à voir
là : www.laboutiquedugaz.com/
Un plein de gaz est aux environs de 10 € (voir moins dans certaines stations) , l'amortissement est assez rapide.
Jean

Il est vrais que les prix baissé sur ces kits rechargeable . À voir.. de plus je suis pas réellement pressé . J'utilise pas le camping car tous les jours .donc je change pas de bouteille très souvent

+1 pour la bouteille GPL alu, j'en utilise dans d'autres contextes et je n'ai jamais eu à m'en plaindre.

Et puis ça peut être problématique d'avoir une bouteille été et une bouteille hiver : par exemple, en Belgique ou dans le Nord de la France, il peut faire 12 degrés et de la pluie en janvier comme en août, et là on ne sait pas trop quoi prendre pareil si l'on part en été mais qu'on veut aller faire un tour en haute montagne.

Bonjour

Juste une question,

l'installation d'une bouteille GPL dans le CC avec son remplissage par l'extérieur fera t-elle obstacle à la conformité de camion avec le nouveau contrôle technique ?

merci pour vos réponse

thierry24 a écrit : ↑

mar. 31 juil. 2018 17:26

Bonjour

nstallation d'une bouteille GPL dans le CC avec son remplissage par l'extérieur fera t-elle obstacle à la conformité de camion avec le nouveau contrôle technique ?

bonjour

non aucun problème , le contrôleur vérifie seulement si les ouvrants (baies- porte de soute )tiennent bien fermés il n' est pas habilité a contrôler qui se trouve a l'intérieur de la cellule

claude

Merci pour ta réponse, je vais creuser l'affaire auprès de mon controleur technique que je connais bien et vous tiendrais informé

Pour info tout récente, un ami c'est monté un CC dans un fourgon (J5) il y a maintenant 5 ans, un beau petit CC bien agencé et très propre. Début Juillet il s'est fait recaler au contrôle technique à cause de sa "trappe" à gaz.

Pourtant il a mis une porte Ad Hoc, le compartiment est clos et non communicant avec l'intérieur, il est aéré en haut sur la porte et au plancher, et la bouteille de 6 kg est sanglée avec des liens métalliques et raccordée à détendeur Truma Control.

Bref, du beau boulot et bien sécurisé. On croirait que c'est d'origine

Malgré ça , il a été recalé au motif qu'il n'est pas homologué VASP et donc ne devrait pas avoir de gaz à demeure tout comme de mobiliers fixés. Il doit donc soit le passer "aux MINES" pour une homologation VASP soit démonter tout, boucher la trappe et mettre tout en amovible.

Le hic et la connerie de ce contrôle, c'est qu'il n'a plus droit "légalement" de circuler avec, même pour aller à la DRIRE
Bien sur qu'il va rouler pour aller à l'homologation (cest son choix), mais en cas d'accident,il ne sera pas couvert, dixit son assureur

Ca craint, d'autant qu'il est prévu de durcir ce contrôle l'an prochain avec un avis déterminant sur la pollution... Ca va être la fête aux vieux diesel ou des non-catalysés comme le mien

bonjour
donc il a été recalé pour non conformité de l'usage du véhicule par rapport a la désignation de la CG et non pour le coffre a gaz
il peut très bien le faire passer en vasp et la tout sera ok

Bonjour

Citation
Ca craint, d'autant qu'il est prévu de durcir ce contrôle l'an prochain avec un avis déterminant sur la pollution...
Ca va être la fête aux vieux diesel ou des non-catalysés comme le mien

C'est pas tout à fait exact
le contrôle pollution est fait d'après les normes en vigueur au moment de l'achat du véhicule concernée
et non des normes en vigueur à ce jour pour un véhicule neuf

Bref les véhicules anciens, s'ils ne sont pas retirés de la circulation, pourront "polluer" encore un bon moment
le seule chose, il ne faut pas qu'ils polluent plus, de ce qu'ils leur est autorisé au moment de l'achat de ce véhicule