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quand je m'arrete ,mon frigo "intelligent "va vouloir fonctionner au gaz , comment il fait si la bouteille est ferméeDétendeur Control CS Truma
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- motosoupape
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Re: Détendeur Control CS Truma
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Re: Détendeur Control CS Truma
bonjour
en AES c'est pas compliqué des priorités sont établies
- si branché en 220v ce mode d'énergie est prioritaire
- lorsque le contact est mis et moteur en route c'est le 12v qui et prioritaire , coupure du gaz automatique par électrovanne
- a l'arrêt c'est le gaz qui est prioritaire
si l'on veut faire fonctionner le frigo autrement il faut le passer en sélection manuelle
claude
en AES c'est pas compliqué des priorités sont établies
- si branché en 220v ce mode d'énergie est prioritaire
- lorsque le contact est mis et moteur en route c'est le 12v qui et prioritaire , coupure du gaz automatique par électrovanne
- a l'arrêt c'est le gaz qui est prioritaire
si l'on veut faire fonctionner le frigo autrement il faut le passer en sélection manuelle
claude
le Turbo est a l'automobile...... ce que le Viagra est a l'homme......la résolution des problèmes de couple
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Re: Détendeur Control CS Truma
Slt !
Ne dit-on pas aux enfants de ne pas jouer avec les allumettes ! Ils n'en connaissent pas le risque, mais les laisseriez-vous jouer dans le CC avec des allumettes ?
Mesdames, Messieurs, ne jouez pas avec le gaz (et toutes les valeurs de combustibles) ! C'est le même niveau de risque et de conséquences que les allumettes pour les enfants.
Je peux jouer souvent, mais, comme je ne sais pas évaluer le "risque de survenance" (désolé, c'est le terme approprié),
je ne suis pas capable d'évaluer mon risque. Pourtant je connais le risque des conséquences.
Pour info, l'évaluation d'un risque (quel qu'il soit) c'est : risque de survenance X poids des conséquences = Risque Global.
Je ne vais par entrer dans les détails, claudecpx vous a donné un peu de lecture mais c'est assez indigeste (d'où l'incapacité à évaluer le risque réel et global)
Ne retenez qu'une chose :
Vous tenez à votre santé, à votre matériel... ne leur faites pas prendre des risques inutiles.
Ce n'est pas parce qu'on ne connaît pas un risque qu'il n'est pas présent.
Ne dit-on pas aux enfants de ne pas jouer avec les allumettes ! Ils n'en connaissent pas le risque, mais les laisseriez-vous jouer dans le CC avec des allumettes ?
Mesdames, Messieurs, ne jouez pas avec le gaz (et toutes les valeurs de combustibles) ! C'est le même niveau de risque et de conséquences que les allumettes pour les enfants.
Je peux jouer souvent, mais, comme je ne sais pas évaluer le "risque de survenance" (désolé, c'est le terme approprié),
je ne suis pas capable d'évaluer mon risque. Pourtant je connais le risque des conséquences.
Pour info, l'évaluation d'un risque (quel qu'il soit) c'est : risque de survenance X poids des conséquences = Risque Global.
Je ne vais par entrer dans les détails, claudecpx vous a donné un peu de lecture mais c'est assez indigeste (d'où l'incapacité à évaluer le risque réel et global)
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Ce n'est pas parce qu'on ne connaît pas un risque qu'il n'est pas présent.
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Ne crains pas d’avancer lentement, crains seulement de t’arrêter.
Nous n'avons pas hérité de la terre de nos ancêtres, nous l'avons en garde pour nos descendants !
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Re: Détendeur Control CS Truma
bonjour,le-lion-chauve a écrit : depuis que j'ai le frigo AES !
Là , je pige pas trop , puisque par définition , ton frigo prend la meilleure utilisation de lui même , soit en roulant , le 12 volts .Jean
Un réfrigérateur AES, qui choisit donc la meilleure source d'alimentation, fonctionne sur l'alternateur en roulant. Dès un arrêt du moteur, pour quelque raison que ce soit et où que l'on se trouve, le réfrigérateur se met hors service pendant 15 minutes de sorte à ne pas commuter automatiquement sur le gaz. Au delà de ce délai, si on est toujours arrêté, il va se remettre automatiquement à fonctionner au gaz. Donc, quand on fait le plein à la station service on fait en sorte de ne pas y passer la nuit
C'est la raison pour laquelle avec le système de sécurité Truma, les bouteilles étant ouvertes en permanence, il n'est plus besoin de gérer l'ouverture/fermeture pour alimenter le réfrigérateur en gaz. Dès que l'on remet en marche le moteur, le réfrigérateur passe en 12V même si le délai de 15minutes n'est pas écoulé...mais en 12V il n'y a pas de flamme.
Le système de sécurité Truma et le mode AES c'est vraiment bien pratique.
Cordialement.
ADRIA Matrix Axess 670SL 2015 - 130CV
Nous nous interrogeons à propos de sujets bien dérisoires qui nous paraissent pourtant existentiels alors que de vrais sujets emplis de mystère restent à ce jour, sans réponse.
Comment s’appelait le Capitaine CROCHET à l’époque où il avait ses deux mains ?
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Re: Détendeur Control CS Truma
Et tu as bien raison ! Moi aussi j'ai un frigo "intelligent" qui commute automatiquement la source comme le démontre Rodéo blues.motosoupape a écrit :farani34 a écrit : je n'utilise pas le truma en roulant mais je laisse la bouteille ouverte depuis que j'ai le frigo AES ! il serait dommage d'avoir un frigo à selection automatique est d'etre obliger d'ouvrir le gaz à chaque arrêt , j'ai assez donné sur l'ancien CC et on s'habitue vite au "luxe"
Au début de ma carrière de ccriste, je faisais " comme le Monsieur à dit "!
Je roulais gaz fermé et j'ouvrai la bouteille a chaque arrêt !
Ca m'a très très vite gonflé ! C'est pour cette raison qu'en hiver, je roule avec la bouteille ouverte pour le chauffage de la cellule !
Mais pour tout vous dire, que se soit l'hiver ou l'été, je roule toujours bourré et gaz ouvert!
Connaissant maintenant l'existence des lyres H.P, je vais m'équiper ce ça !
Bye les zoulous ! jmax
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* 2 T.W T82 Extrême MOTOROLA pour la randonnée !
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- motosoupape
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Re: Détendeur Control CS Truma
je vais aussi m'équiper de cette lyre , ce sera déjà un plus . Farani tu dis que tu roules chauffage cellule en marche , le chauffage cabine ne suffit pas ? ça ne pose pas de problème d'entrée d'air par la cheminée qui pourrait éteindre le truma ?
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Re: Détendeur Control CS Truma
Salut motosoupape !
Je n'utilise le chauffage cellule en roulant uniquement que s'il fait vraiment très très froid et ça n'a jamais posé de problème d'extinction de la flamme !
A vrai dire ça ne m'était jamais venu à l'esprit !
En situation hivernale normale, le chauffage cabine est suffisant pour garder une température moyenne agréable !
En fait, si je roule gaz ouvert c'est pas tellement pour le chauffage, c'est pour éviter d'aller ouvrir et fermer à chaque arrêt !
bye ! jmax
Je n'utilise le chauffage cellule en roulant uniquement que s'il fait vraiment très très froid et ça n'a jamais posé de problème d'extinction de la flamme !
A vrai dire ça ne m'était jamais venu à l'esprit !
En situation hivernale normale, le chauffage cabine est suffisant pour garder une température moyenne agréable !
En fait, si je roule gaz ouvert c'est pas tellement pour le chauffage, c'est pour éviter d'aller ouvrir et fermer à chaque arrêt !
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