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Bonsoir,

Je me souviens avoir fait monter ceci :

Pneu Goodyear Cargo G26 ( 215/70 R15C 109/107R )

Cela fait donc une marque de plus.

Notre jumper de par sa construction est équipé de valves acier et ce modèle le permettant.

J'ai donc demandé 5 à l'avant et 5,5 à l'arrière, si ce modèle avait été préconisé pour 4,7 maxi, j'aurais choisi une autre marque.

Quant à la torture que subit un pneu arrière dans un rond point par exemple, il suffit d'ouvrir les yeux lors de vos balades.

(voir à l'occasion les pneus d'une semi-remorque en pleine charge).

En ce qui concerne le centre de gravité de nos véhicules de loisirs qui est une chose bien connue,

il faut le mettre aussi en rapport avec la répartition de la charge totale entre l'essieu avant et l'essieu arrière.

Je ne vous souhaite pas de subir un contrôle essieu par essieu par les charmants "Messieurs" de la Drire avec une bascule mobile.

Vous seriez sans doute surpris du résultat et de l'écart important entre les deux ( là, il n'est pas question de haut et de bas)

Le dernier "coucou" qu'ils m'ont fait, c'était avant l'accès au pont de Noirmoutier, un jour de grande marée, contrôle sans suites heureusement.

Denis.

Bonjour,
Ce pneu n'est pas un special Cc , mais un pneu pour utilitaire.
Bonne journee

bonjour

j'ai tout simplement changé de dimension ,le certificat d'homologation de mon véhicule le permet, 2 dimensions possibles soit 215/70/15 -109/107- CP ou 225/70/15 - 112/110 C , gain sur l'indice de charge de 109 a 112 soit 180kg sur un train de 2 pneus et pression a 4.8 bars

je sais qu'il existe des 225/70/15 avec un indice de charge de 116 (1250kg par pneu ) mais pas faciles a trouver

claude

Bonsoir. Ca ne va peut être pas aider. Mes pneus sont en 215/70/16 et l'indice 115 psi. Le constructeur préconise 5.5 bar à l'arrière donc sauf erreur de ma part je doit passer par des pneus CC.