ACCJV

Bonjour,

Ce WE j'ai eu une discussion avec mon garagiste qui m'a parlé de l'accès au moteur des intégraux. Accès très difficile car le moteur est positionné loin sous la cabine. Il a déjà refuser de changer la courroie de distribution d'un intégral. Aspect que l'on pense pas du tout lors de l'achat. Pour avoir accès au moteur doit-on démonter une partie de la carrosserie ?

Yep !
Avec la crainte de casse du parebrise qui pose des problèmes de remplacement, c'est le principal critère qui m'a fait refuser d'acheter un intégral.

Bonjour

Certains garages majorent le prix de la facture de 50 a 100 euros pour accés difficiles comme pour changer le filtre a GO ou huile ou encore le filtre a air sur Mercédes
car le temps passé dépasse celui fixé par la marque du porteur pour un intégral

bonjour,

un exemple de l´accès moteur d´un intégral:

http://up.picr.de/29199886lz.jpg

A+

duc

Merci Duc

Bonjour,

C'est un sujet récurent sur la quasi totalité des intégraux, une question que je me posais (pas taper, je ne suis absolument pas mécano ) ne peux-t on pas démonter le renfort devant le moteur ? j'ai remarqué que sur mon profilé précédent il était d'une pièce entre les renfort d'ailes alors que sur l'intégral il est en trois parties boulonnées entre elles ?
Précision, dans les deux cas c'était un porteur FIAT 130 cv

Hello les amis !
Merci pour cette bonne info qui tombe bien car je commençais à zyeuter les intégraux !
Il est vrai que "personne" ne pense à ce ...détail ! jmax

Bonjour

Depuis 2 ans chez Groupe Pilote il a été pris en compte le démontage facile de la traverse supérieure avant qui bloquait l'accés au moteur

rebonjour,

pour comparaison, face avant Ducato sans carrossage:

http://up.picr.de/29200927ro.jpg

Coté AV roue gauche l´on peut voir les raccordements de masses.

A+

duc

bonjour
c'est mon second c car intégral ce n'est pas ce critère qui me fera changer pour un profilé,100 euros de plus tous les 5 ans ça va je ne vais pas mourir de faim,et en étant fidèle a un garage il ne devrait pas appliquer une augmentation.
c'est mon point de vue.je serais plus inquiet au sujet du pare brise si je devait le garder un moment,a savoir a partir de combien de temps le pare brise sera introuvable.

Bonsoir

Parfaitement de ton avis ,moi aussi c'est intégral ou rien

Bonsoir
La photo de duc est très parlante mais peut être qu'une partie de l'entretien peu se faire par le dessous .
Ce qui me chagrine le plus c'est pas trop l'entretient mais en cas de panne , par exemple pour démonter les injecteurs , les bougies de préchauffage , le démarreur ou autre et que ça arrive loin de chez soi , s' il faut démonter tout l'avant du c car pour changer une petite pièce la facture risque d'être salée.
Le second soucis , c'est bien sûr le pare brise sur un véhicule âgé et là pas question d'aller à la casse pour en trouver un.

puisqu'on est dans la démonte, quelqu un a t il une astuce pour déclipser les petites pièces de carrosseries qui se trouvent sous les phares du fiat d'avant 2015 ? après avoir ôter la vis!! j'ai tjrs peur que les clips cassent tellement faut tirer!!

Michel 59 a écrit :Bonjour

Depuis 2 ans chez Groupe Pilote il a été pris en compte le démontage facile de la traverse supérieure avant qui bloquait l'accés au moteur

Bonjour,

Voilà une info qui m’intéresse, aurais-tu des précisions sur ce démontage s'il te plait ?

rebonjour,

voici une photo détaillée d´un chassis " nu " pour intégraux.
Outre les 2 traverses, l´on voie ( cercle rouge ) la prise pour l´anneau de remorquage.

http://up.picr.de/29209188bv.jpg

A+

duc