Ducato Euro 6..
Modérateur : Mécaniciens
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- Vieux routier
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Ducato Euro 6..
bonjour,
http://up.picr.de/28139971hd.jpg
Ces types de moteur pour porteurs cc. possèdent la signification " EURO 6 Multijet 2 / LPGEGR ". ( sauf le MJ 180 de 3,0l)
LPEGR: Low Pressure Exhaust Gas Recirculation (via 2 systèmes de FAP, donc sans adBlue )
( En Allemagne , il n´y a pas encore de retour d´infos sur ces moteurs EURO 6/2 pour cc...)
A+
duc
http://up.picr.de/28139971hd.jpg
Ces types de moteur pour porteurs cc. possèdent la signification " EURO 6 Multijet 2 / LPGEGR ". ( sauf le MJ 180 de 3,0l)
LPEGR: Low Pressure Exhaust Gas Recirculation (via 2 systèmes de FAP, donc sans adBlue )
( En Allemagne , il n´y a pas encore de retour d´infos sur ces moteurs EURO 6/2 pour cc...)
A+
duc
Re: Ducato Euro 6..
Bonjour ,
Merci Duc pour l'info , un coup d'œil rapide , en clair , double EGR , un habituel en haute pression et rajout d'un deuxième système EGR basse pression , pourvu qu'ils restent bien d'accord sur les informations transmises au calculateur , on assiste ici a une multiplication des sources d'informations pour l'optimisation de l'injection .
A +
Merci Duc pour l'info , un coup d'œil rapide , en clair , double EGR , un habituel en haute pression et rajout d'un deuxième système EGR basse pression , pourvu qu'ils restent bien d'accord sur les informations transmises au calculateur , on assiste ici a une multiplication des sources d'informations pour l'optimisation de l'injection .
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- Vieux routier
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Re: Ducato Euro 6..
rebonjour
FIAT vante une baisse de consommation des EURO 6 moteurs , mais rien sur une perte de puissance du moteur due au double FAP...
Certains colistiers ayant eu un MJ. 130 sans FAP et ayant actuellement un MJ. EURO 5+, signalent une perte de puissance, en comparaison a l´ancien moteur et regrettent de ne pas avoir choisis un MJ 150 ..
A+
duc
FIAT vante une baisse de consommation des EURO 6 moteurs , mais rien sur une perte de puissance du moteur due au double FAP...
Certains colistiers ayant eu un MJ. 130 sans FAP et ayant actuellement un MJ. EURO 5+, signalent une perte de puissance, en comparaison a l´ancien moteur et regrettent de ne pas avoir choisis un MJ 150 ..
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duc
- jaz51
- Vieux routier
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Re: Ducato Euro 6..
seul retour que j'ai eu mais a prendre au conditionnel, venant d'un commercial burstner qui faisait le tour des concession avec le nouveau lyseo T744, il aurait plus de couple et de reprise que les euro 5+. Je reste septique mais bon!
Le 2.0 ford etant bien apprécié pour le gain de couple par rapport au 2.2 on ne sait jamais
Le 2.0 ford etant bien apprécié pour le gain de couple par rapport au 2.2 on ne sait jamais
Re: Ducato Euro 6..
Re ,
Perte de puissance ou moins véloce ? Vu dans mon travail où des moteurs de 6,8l étaient mis en concurrence avec des moteur 8,2l , sur le papier des promesses , le soir c'est la pompe qui rendait le verdict : aucun gain de consommation à travail égal ; Jamais vu avancer un cheval sans lui donner de l'avoine .
Où on peut s'interroger , c'est lorsqu'on voit des pots d'échappement quasi aussi encombrants que le réservoir à carburant , on perd sans doute ici ce que la technologie a gagné de l'autre .
De toute manière , on pollue trop , alors ....
A +
Perte de puissance ou moins véloce ? Vu dans mon travail où des moteurs de 6,8l étaient mis en concurrence avec des moteur 8,2l , sur le papier des promesses , le soir c'est la pompe qui rendait le verdict : aucun gain de consommation à travail égal ; Jamais vu avancer un cheval sans lui donner de l'avoine .
Où on peut s'interroger , c'est lorsqu'on voit des pots d'échappement quasi aussi encombrants que le réservoir à carburant , on perd sans doute ici ce que la technologie a gagné de l'autre .
De toute manière , on pollue trop , alors ....
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