liquide de refroidissement

[dede64]

bonjour a tous

moteur nissan 3l 140cv combien contient le radiateur de liquide de refroidissement car rien sur le carnet d'entretien (avez vous eut des problèmes d'embraye ou de répartiteur sur moteur 3l missan ver 60.000km)

merci

[oscar54]

monté sur quoi le moteur 3 l ????l

[Douglas]

Bonjour ,

Je ne sais pas si s'agit du même bloc mais sur mon Terrano 3 L c'est près de 10 litres avec le réservoir .

Cdlt

[dede64]

re

camping car burstner delfin t 680

[Goupil 85]

Peut être un coup d'oeuil par là pour identifier la revue technique automobile du modèle concerné.
http://www.revue-technique-auto.fr/47-rta-renault

S'agit il de la motorisation évoquée sur cette page ?
http://www.planeterenault.com/forum/mas ... 16882.html

Et comme le dit notre ami Bernobby G**gle et tous ses copains à 2 ou 4 pattes sont là pour la trouver en version (xxx *.pdf) sur la vaste toile internet.
En ce qui me concerne j'ai en archives une copie numérique de la RTA de chacun des trois véhicules utilisés dans notre foyer (RTA xx Tartempion ***.pdf).
Bonne journée
Denis

[le-lion-chauve]

Vidange circuit de refroidissement et bloc moteur , de mémoire autour de 10 l , mais de toute façon , ce sont des bidons de 5 l ...
Jamais de soucis ni d'embrayage ni de répartiteur et 110 000kms . Touchons du bois.
Jean

[oscar54]

ah ok ,sur Renault Master ,tu me l aurais dit plus tot ,(car Burstner ne monte pas de moteur ),j aurai pu me renseigner auprès d un gars qui bosse a Batilly ,usine Sovab. je vais quand même essayer via son père

[fred72]

du rose pas du jaune ou du vert.
le seul problème connu ce sont les injecteurs à changer tous les 100000.
fred

[Michel28]

Bjr
Première nouvelle, problème non connu de ma part
je viens de passer le pré contrôle et contrôle technique chez Renault
dans la liste des travaux à faire, et ils en rajoutent toujours un peu
les injecteurs soit disant à changer n'y figurent pas
et j'ai 108.000km pas de soucis, ça tourne comme une horloge
la seul pièce à changer c'est la chaine de distribution et à 210.000km

[dede64]

bonjour a tous

j'ai lu que la chaine de distri peux faire 400.000km y a t'il une vanne EGR sur le modelé de 2004

merci

[Michel28]

Bonjour
Bonne question, je pense que oui
mais elle ne s'est jamais encrassée, ou m'a posée des problèmes

[Michel 77]

par fred72 » 13 Déc 2015 14:29
du rose pas du jaune ou du vert.
le seul problème connu ce sont les injecteurs à changer tous les 100000.
fred
?????????????????????????????

Le liquide de refroidissement préconisé est de Type D = → JAUNE !!

[oscar54]

de la voiture au PL Renault utilise du glacéol ou glycol(si je me rapelle bien ),mais de toutes façons liquide jaune .a ne surtout pas additionné d eau car avec la chaleur se transforme en acide et bouffe les culasses.

[compact sp]

Bonjour ,

vaste sujet que le liquide de refroidissement , se référer aux préconisations du constructeur , ne pas se limiter à une différentiation par la couleur .

Le cahier des charges de plus en plus exigeant des constructeurs en matière de liquide de refroidissement a abouti à une spécificité du liquide pour certains type de moteur .

Attention donc aux liquides " dit universels " , cette universalité n'a quasi plus court de par la composition chimique du liquide , éthylène ou propylène et les additifs qu'ils contiennent .

Une règle rappelée par Oscar , ne jamais rajouter d'eau , ceci provoque souvent un effet moussant ( souvent refoulement par le vase d'expansion )nocif au refroidissement et à l'origine de défaillance de joint de culasse outre des phénomènes d'électroérosion .

A +

[Goupil 85]

@ compact sp : Dans l'entreprise de transports routiers où je roulais avant la retraite (+ ou - 1100 salariés) les gars de la maintenance au siège n'utilisais qu'un seul et unique liquide de refroidissement (du jaune), et ce que ce soit pour des tracteurs Volvo, Scania, Man, Mercedes voir Renault ou Ivéco, alors que les motorisations sont pourtant totalement différentes.
Avaient ils tort ? je ne sais pas !
Je ne suis pas mécano, mais il est vrai que dès qu'ils approchaient de la barre des 600 000 kms un nouveau "vélo" nous était affecté pour la zone longue et l' "ancien" continuait à tourner en régional sur des activités de proximité.

Volvo FH 500.jpg