vidange fiat ducato multijet 130

[cbc]

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Re,
115 euros les 6 litres,soit 19.16 le litre et HT en plus ,c'est quoi cette huile?oui je sais les prix sont libre!!!!.

[ptiloup08]

Bjr

Mes doigts ont fourchés. Effectivement c'est une purge du filtre G.O. qui a été faite.
En ce qui concerne les quantités d'huile, il est intéressant de revenir ici https://www.aidecampingcar.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=62041&start=45

On pourra y voir que la longueur de la jauge est de temps en temps mentionnée et que les quantités facturées par les concessionnaires sont parfois fantaisistes (surtout en leur faveur). Pour moi Fiat m'avait facturé 6l total 115€ HT il y a plus de trois ans.

c'est bien pour ça que je revenais vers vous, j'avais lu ce topic et bien la confusion est tjrs la même !!!! il n'y a rien de sûr dans tout ça !!! certains affirment pb de jauge, d'autres parlent de revues techniques et autres, expériences perso.différentes, euro 5 le carter aurait changé, facturation bidon, etc......j'ai tout lu , hé bien, je dois vous dire que c'est un peu le B......EL, tant mieux si vous vous y retrouvé mais franchement c'est pas simple d'être dans le vrai!!! pour un simple niveau d'huile, avant je faisais référence à la jauge et bien on est loin des 5.9l du bouquin......
merci à ceux qui ont bien voulu m'aider

[farani34]

Hello tous les Ducatistes !
Je remonte ce post parce que..........................................................j'y comprend plus rien !
Vous parlez de jauges qui ne seraient pas de bonne longueur, de carters d'huile différents, de quantités d'huiles encore différentes !!!!!
Certains préconisent des vidanges tous les deux ans, d'autres tous les 20 000, d'autres encore tous les 30 000 quand c'est pas 40 !!!
Boudiou !!! C'est quoi ce mastic; j'en ai mal au caillou !
Mon book FIAT ( 2014 ), préconise une vidange moteur tous les deux ans ou tous les 30 000 km et comme je roule moins, je fais tous les deux ans et ça sera bientôt le cas avec échange des filtres ! Basta !
Par contre je contrôle tous les niveaux avant chaque virée !
PS : Pour le filtre à air, OK, on peut le souffler, mais pour les autres filtres, ne vous amusez pas a vouloir les nettoyer ! Comment voulez-vous nettoyer un filtre à nano particules ?
Pour finir; ne JAMAIS dépasser le maxi de la jauge ! Trop d'huile nuit à l'embiellage et pas assez ( sous le mini ), nuit au porte-feuille !
jmax !

[jaz51]

Ce qui est sur c'est le terme des 2 ans apparemment. Le kms varie en fonction des millésimes. Me semble que le miens (2016) c'est 50000kms ou 2 ans! Comme les 50000 on mettra bien plus que 2 ans je vais faire la vidange la! mais je me tate a la faire moi même, je fais mes voitures et comme le terme des 2 ans correspond à la fin de garantie, surtout que Fiat semble un peu frileux aux gestes commerciaux passé les 2 ans mais il y a cette quantité d'huile qui me tarabuste ! A moins de mesurer la quantité d'huile retirée je ne vois pas comment etre dans le vrai!

[HBM31a]

Bonjour,

Depuis que je fais les vidanges (200), je n'ai jamais pu atteindre la capacité facturée par les garagistes lors de la 1ère révision en garantie;
je me fie toujours à la jauge: à ras, sans dépasser!
Mon Fiat 1.3l 130CV Euro5+ est de 2016.
Comme j'ai effectué "les 2 vidanges en garantie" (1 par an) pour le FIAT, j'ai mis 5.6 litres avec filtre neuf lors de la dernière en février, après être monté sur les cales et avoir vérifié avec un niveau que le fond de mon carter était légèrement en pente vers l'arrière afin que l'huile s'écoule au maximum!
Ouverture du bouchon à 9h05 et revissage à 14h15, après le repas!
5.6 litres Huile SHELL Helix Ultra Professional AP-L C2 5w30 agréée FIAT 9.55535-S1

*J'ai eu le temps de changer:
- Le filtre à huile (PURFLUX LS386),
- Le filtre à air (PURFLUX A1276), (pulvérisation d'un peu de silicone sur les vis pour faciliter le remontage).
- Le filtre d'habitacle anti-odeur à charbon actif (PURFLUX AHC263) après désinfection du circuit de ventilation (clim) avec un aérosol VALEO 698984.
(Matériel acheté chez Oscar et lazone).
Sympa le démontage du vide-poche dans le porteur, en étant coincé entre les 2 sièges!
J'ai gardé la 13ème vis en souvenir et je la remettrai à la prochaine intervention!
Pour faciliter le remontage et les démontages ultérieurs, pulvérisation d'un peu de silicone sur les vis.

*J'ai eu le temps de contrôler les différents niveaux:
- Liquide frein.
- Liquide direction assistée.
- Liquide refroidissement.
- Liquide lave-glace. C'est le seul niveau que j'ai dû compléter.

*J'ai eu le temps de contrôler la pression des pneus.

Pour la prochaine vidange-, en plus tous les filtres précédents:
- Huile MOTUL Synergie Eco+ C2 5w30 agréée FIAT 9.55535-S1
- Liquide direction assistée MOTUL DEXRON III
- Liquide frein FERODO DOT 5.1
- Liquide refroidissement LESCOT rose -Compatible G13,G12++, G12+ et G12. (chez Nortoto, à un prix intéressant par 5 litres)

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car.
N'oubliez pas: " Trop ou trop peu gâte le jeu!"

[Michel28]

Bonjour
Merci pour les infos
mais je suis par sur que le liquide de Freins DOT 5.1 soit un plus

[HBM31a]

Bonjour,

C'est ce que je mets dans mes véhicules (voitures et camping-car sur Ford) depuis des années.
J'ai toujours eu de bons freins et aucun problème au CT au sujet du freinage, même celui du Welcome avant sa vente à plus de 11 ans.
Je sais que le DOT 5.1 absorberait plus facilement l'humidité de l'air.

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car.

[Michel28]

Re
je viens de faire quelque recherche sur le Web
Le DOT5.1 est je crois une base silicone et est moins visqueux que le DOT4

[HBM31a]

Bonjour,

C'est le DOT 5 qui est à base silicone. (Utilisé pour les véhicules qui peuvent rester longtemps stockés, comme ceux de l'armée.)
Les durites doivent être spéciales pour résister aux effets du silicone.

Le DOT 5.1 (non silicone) n'est pas compatible avec le DOT 5.

Voici un extrait du descriptif.
Fluide longue durée, compatible DOT 3 et DOT 4 :
Le point d'ébullition humide très élevé (185°C / 365°F), supérieur aux fluides DOT 4 (155°C mini / 311°F mini)
et DOT 3 (140°C mini / 284°F mini) permet d'utiliser le produit plus longtemps.
En effet, les liquides de freins DOT 3 / DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air,
ce qui diminue leur point d'ébullition et donc la sécurité du freinage.
Le point d'ébullition humide est représentatif de l'état du fluide après 1 an d'utilisation.

Spécialement adapté aux systèmes anti-blocage de frein (ABS) :
La viscosité (820 centipoises à -40°C) plus basse que les fluides conventionnels DOT 4 (jusqu'à 1800 cp) et DOT 3 (jusqu'à 1500 cp)
permet au fluide de circuler plus facilement dans les micro-vannes des systèmes anti-blocage.
Parfaitement neutre avec les joints utilisés dans les systèmes de freinage. Anti-corrosion.

Mais bien sûr, on peut utiliser du DOT 4 sans problème.

[Michel28]

Re
Merci, c'est bon de discuter un peu technique

[jaz51]

C'est effectivement un peu piégeur ces appellations car le 5 et le 5.1 n'ont rien a voir et le 5 n'est pas utilisable à la place du 4 ou du 5.1.

[compact sp]

Bonjour ,

Notre colistier à sa prochaine vidange sur un Ducato de 2016 change : liquide de frein , liquide de direction , liquide de refroidissement ?

Les préconisations donnent quelles périodicité pour ces interventions ?

A +

[HBM31a]

Bonjour,

1) Notice Fiat Ducato:
Changer le liquide de freins (4) INTERVALLE DE TEMPS UNIQUEMENT : le liquide de freins doit être remplacé tous les 2 ans, quel que soit le kilométrage.

J'utilise peu les freins:
Plaquettes d'origine du Ford: 100 000km (compteur) et il restait de la marge.
Plaquettes remplacement (Textar) à 180 000km (compteur) et il restait de la marge.
Donc, 90 000km en moyenne.
Un changement de liquide de freins tous les 3 ans me paraît raisonnable.

2) Je complète le niveau liquide de direction assistée, je ne le change pas sauf s'il ressemble à de la boue (comme sur la R9 d'un de mes voisins)!

3) Je complète le niveau de liquide de refroidissement ou je le change s'il devient trop acide en le contrôlant avec des bandelettes pour mesurer le PH.

Actuellement, j'utilise les mêmes liquides pour tous les véhicules que j'entretiens (essence et diésel):
Liquide feins Ferodo ou Motul DOT 5.1
Liquide direction assistée Motul DEXRON III
Liquide refroidissement LESCOT pour ceux compatibles.

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car.

[Michel28]

Re
Moi, je change les fluides uniquement à l'intervalle prescrit
par ceux recommandés par le livre de bord ... point

L'expérience m'a montré que c'est la bonne manière et largement suffisant en qualité, et intervalle temps
sans nuire à la durée de vie du moteur et du reste

les supers huiles, machin plus ... etc .... bien plus chère du kilo, je laisse ça en rayon