Moteur F.rd, la série continue

[duc]

Dernier message de la page précédente :

rebonjour,

seuls les concessions FORD ( ETIS )ont accès aux bases de données concernant des rappels ou mise a jour de la gestion électronique de cette gamme de moteurs

Un indice est de faire controller ou éventuellement faire remplacer les 4 injecteurs a titre de geste commercial, car ce sont eux qui provoquent entre autre ces dommages sur les pistons.

Photo d´un piston :

http://up.picr.de/11761153mx.jpg

Les injecteurs sont de marque DELPHI:

D´origine:
Réf.: : 1373395 6C1Q-9K546-BB

Remplacement par : Réf. 1495919 6C1Q-9K546-BC


cordialement,

duc

[brloga]

Bonjour Duc,

Si je comprend bien, i l y a 2 problèmes sur ces moteurs.

Le premier qui concerne les paliers du turbo et fait que l'huile passe dans l'admission et la c'est l'emballement et souvent la mort du moteur. A priori celui ci peut être éviter en surveillant la consommation d'huile. A quelle vitesse se produit la dégradation ? Si la dégradation se produit sur 200 kms de distance, il est peu probable qu'on le détecte.

Le second qui dégrade les pistons semble en partie lié aux injecteurs. La marque Delphi équipe plein de véhicules. Si ce problème ne touche que les moteurs Ford, ça voudrait dire qu'ils montent un modèle que les autres n'utilisent pas ?

Personnellement sur mon Ducato, le turbo (je pense) fait parfois un bruit rauque quand je tire dessus en montagne. Depuis 2,5 ans que je l'ai, le moteur ne consomme pas d'huile et il n'y a aucune évolution.

Au final, quand les paliers de turbo laissent passer l'huile, est-ce que le turbo fait un bruit différent ou pas ?

Bruno

[duc]

rebonjour,

je " pompe " mes infos sur un forum cc. sérieux allemand ..
Il est question aussi d´emballement du moteur dépassants les 4600t/min accompagné d´un nuage de fumée ,avec exitus du moteur, cela peut venir du turbo..
Mais la plupart des cas cités sont les dommages sur les pistons.
Mes collègues allemands ont déja envoyés une pétition a FORD ( Cologne )

Un co-inscrit autrichien relate qu´au controle de pollution du CT, son moteur de 2,2 a rendu son ame, suite a un emballement.

cordialement,

duc

[zak31]

="jurissacage"Bjr,

Ben je suis dedans..... sorti 26 juin 2008 usine turque. 2.2l 140Ch.

Salut Juju! Comment fais tu pour savoir qu'il est fabriqué en Turquie ?

J'ai regardé toutes les notices et je ne vois pas où est fabriqué le mien

Merci.

[zak31]

Merci Duc pour tes renseignements

[isatis]

Bjr.

="jurissacage"Bjr,

Ben je suis dedans..... sorti 26 juin 2008 usine turque. 2.2l 140Ch.

Salut Juju! Comment fais tu pour savoir qu'il est fabriqué en Turquie ?

J'ai regardé toutes les notices et je ne vois pas où est fabriqué le mien

Merci.

Comme zak, je suis forcement dedans, et comme lui, j'aimerai savoir comment tu as fais

[jurissacage]

Bonjour,

="jurissacage"Bjr,

Ben je suis dedans..... sorti 26 juin 2008 usine turque. 2.2l 140Ch.

Salut Juju! Comment fais tu pour savoir qu'il est fabriqué en Turquie ?

J'ai regardé toutes les notices et je ne vois pas où est fabriqué le mien

Merci.

Tu vas là http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
Tu mets le numéro VIN qui se trouve sur la carte grise.
Je crois que j'en avais déjà parlé il y a quelques temps.

[isatis]

Bjr.

Effectivement, tu m'avais donné ce lien, puis un crach d'ordi et wouala.

Merci Juju.

[zak31]

Merci Juju, mais je n'arrive pas à rentrer les 17 chiffres et lettres, il me refuse le 17ème chiffre.

[isatis]

Bjr.
Voilà ce que j'ai:

Transit 2006-, 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma, Moondust Silver (Metallic)

Primary Features
Build Date: 16.12.2010
Vehicle Line: Transit 2006-
Cab Style: Stripped Chassis
Series: 350EL Series
Engine: 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma
Transmission: 6-Speed Manual Transaxle - VMT6
Drive: LHD FWD
Axle Ratio: 4.93/3.450
Emission: Stage IV Emissions
Air Conditioning: Manual Air Conditioning
Territory: (+)"F"
Paint: Moondust Silver (Metallic)
Interior Colour: Lichen
Interior Fabric: Tomy (B-C)

Je ne vois pas ou le moteur a été fabriqué et quand

[isatis]

Coucou zak.

C'est pas des "o" mais des zéros
Numéro que j'ai pris derriere le pare-brise en bas de l'extérieur.

[zak31]

Ca y est, ça a marché et bien sûr fabriqué aussi en Turquie

Isatis: Pour savoir où c'est fabriqué,en bas , tu cliques sur "d'avantages de caractéristiques secondaires"

Merci Juris

[duc]

Bjr.
Voilà ce que j'ai:

Transit 2006-, 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma, Moondust Silver (Metallic)

Primary Features
Build Date: 16.12.2010
Vehicle Line: Transit 2006-
Cab Style: Stripped Chassis
Series: 350EL Series
Engine: 2.2L Duratorq TDCi (140PS) - Puma
Transmission: 6-Speed Manual Transaxle - VMT6
Drive: LHD FWD
Axle Ratio: 4.93/3.450
Emission: Stage IV Emissions
Air Conditioning: Manual Air Conditioning
Territory: (+)"F"
Paint: Moondust Silver (Metallic)
Interior Colour: Lichen
Interior Fabric: Tomy (B-C)

Je ne vois pas ou le moteur a été fabriqué et quand

bonjour,

les moteurs Duratorq ou PUMA sortent théoriquement de l´usine FORD Dagenham ( G.-B. ).

Les moteurs sont livrés " Just at time ", donc environ lorsque le chassis est sortit d´usine.
Just at time : signifie que le stock de pieces suffit pour entretenir la chaine de montage pour quelques heures,
sinon : livraison sur place en temps voulu...

cordialement,

duc

[isatis]

Bjr.

tu cliques sur "d'avantages de caractéristiques secondaires"

Je n'ai pas ce truc, ma page est en anglais

[isatis]

Bonjour duc.

Merci pour ton complément d'information..

[jurissacage]

Bjr,

Bjr.

....., puis un crach d'ordi et wouala.

....:

Ben ça sert à ça les ordi en réseaux (sociaux)
Si un jour le mien se plante, je te fais signe