Démarreur Fiat ducato 130cv multijet

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Kekenou76
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Démarreur Fiat ducato 130cv multijet

Message par Kekenou76 »

Dernier message de la page précédente :

Bonsoir, nouvelle de mon démarreur.
Après avoir donné quelques coups de marteau sur le démarreur, rien ne se passe avec la clé de contact, pas de bruit.
Je demande à mon fils avec un multimètre de mesurer la tension entre le fil du bendix et la masse, 10,50V avec la clé de contact. je trouve la tension faible par rapport à la batterie 12,5V.
on mesure la tension d'arrivée au démarreur, 12.5V ce qui est correcte.
Avec 2 fils de 2,5² couplés pour avoir un peu de section, je lui demande de court-circuiter la borne d'arrivée et l'entrée démarreur.
après 2 ou 3 couplages le démarreur tourne dans le vide mais tourne. (normal, le pignon du bendix n'est pas sollicité).
Après avoir mis simplement le contact (clè)
Je lui demande de court-circuiter avec le fil la borne d'arrivée + et la borne de commande du bendix.
Le démarreur s'enclenche et le moteur démarre après 5s. nickel.
Je laisse chauffer la bête pendant 1/4 h.
Arrêt du moteur, redémarrage à la clé, le démarreur fonctionne. J'ai refait l'opération 3 fois, il est bien reparti.
Demain je vais quand même remesurer cette tension de 10,5v qui n'est pas normal.
Et maintenant APERO
Bonne soirée



brloga
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Message par brloga »

Bonsoir,
Super que le cc ait démarré. Ce qui est est étonnant c'est cette tension de 10,5 volts si la batterie est à 12,5. Il y a un problème de continuité dans le circuit. Si la chute de tension était le fait d'une consommation, la batterie serait écroulée aussi.
Bon apéro et à suivre.
Bruno


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Le gone
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Message par Le gone »

Kekenou76 a écrit :
mar. 16 avr. 2024 19:46
Et maintenant APERO
Ah, ça c'est un langage que je connais :trinque:

Bon anniversaire du coup ^^'


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Kekenou76
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Message par Kekenou76 »

Le gone a écrit :
mer. 17 avr. 2024 20:52
Kekenou76 a écrit :
mar. 16 avr. 2024 19:46
Et maintenant APERO
Ah, ça c'est un langage que je connais :trinque:

Bon anniversaire du coup ^^'
Merci à tous.



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LORI35
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Message par LORI35 »

Bonjour,

Souvent c'est le lanceur qui reste bloqué, ce qui fait que les contacts (bout du solénoïde) qui permettent d'alimenter le démarreur(moteur électrique) ne se touchent pas.

Le bon vieux coup de marteau sur le solénoïde est souvent très efficace.

Schémas démarreur


Le fait que la méduse ait survécue plus de 650 millions d'années, alors qu'elle n'a pas de cerveau, c'est une bonne nouvelle pour les c*ns

Challenger Magéo 119eb 2012, chauffage Webasto dual top, PS 220W PERC, régulateur MPPT Victron 75/15, batteries plomb-acide 2x100Amp/h

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