Bonsoir,
Si la batterie est jugée ok, pourquoi la changer ?
Il y a des batteries qui meurent doucement ou brutalement quel que soit l'âge. Je me souviens principalement de 3 dont une sur une 405 ou j'avais démarré et roulé normalement pendant 50 kms. Je mes suis arrêté et quand j'ai voulu démarré il n'y avait plus rien. J'ai démarré avec des pinces et dès que je débranchais, le moteur s'arrêtait. c'était une Fulmen qui n'était plus garantie depuis un mois. La seconde sur une Opel pendant les vacances dans le sud. Quand j'ai voulu démarrer le matin les voyants s'allumaient mais il n'y avait plus de pêche. C'était un 15 août et je rentrais ce jour là. Par chance, j'avais trouvé une batterie de marque dans une station service et à un prix très raisonnable. De mémoire, cette batterie de marque avait 3 ans environ.
La dernière était ma batterie à décharge lente acheté chez Power Manutention en 08/2019 et qui a lâché en 06/2022. La tension à vide était à 12,7 et s'écroulait à la moindre sollicitation. La batterie étaient théoriquement garantie 4 ans mais mon cas n'entrait pas dans le cadre. Après des échanges et des mesures de l'électrolyte (bouchons) dont un élément était mauvais, j'ai pu obtenir l'échange. Si la tension à vide avait été inférieur à 10,6 volts (1 élément HS), c'était ok garantie de 4 ans sans discussion. A noter que cette batterie avait été sollicitée que quelques heures et avait passé 95 % de sa vie chargée et déconnectée.
C'est la raison pour laquelle, l'âge n'est pas un critère pour moi. Le plus important est le maintien des niveaux si c'est le cas et éviter les grosses décharges. Sur mon CC, j'ai monté 2 coupe circuits et en dehors de l'utilisation, elles sont toujours déconnectées. Je peux le faire car mon véhicule est ancien et garé en lieu sûr.
Ceci n'est que mon avis par rapport à mon vécu.
Bruno
Maintenant, je penche pour le changement de la batterie. Dans le doute il n’y a pas photo.
