Probleme electricité cellule Elnagh marlin 64

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Aurel26340
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Message par Aurel26340 »

Bonjour, moi c'est Aurelien de la Drome, je possede un Elnagh Marlin 64 sur porteur fiat 2l8 td d'année 2003.

J'ai un probleme d'elec sur mon cc, équipé du tableau de distribution CBE DS-300EL 209005. Voila j'explique, je n'ai plus d'éclairage cellule, de chauffe eau et dallumage du frigo, par contre la pompe a eau marche. Le panneau de commande s'allume, les batteries sont ok, fusibles aussi.

J'ai bien du 12 volt qui rentre dans le tableau de distribution mais rien en sort (a part pour la pompe a eau), j'entends bien le relais claquer a la mise en route, auriez vous s'il vous plait une idée, tableau de distribution HS? Merci.



Aurel26340
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Message par Aurel26340 »

Rebonjour, je precise que le fusible 50 A entre batterie cellule et tableau distribution ok, ainsi que celui de la batterie porteur. Vehicule en marche meme symptome, ainsi que branché sur le 220V, idem, rien ne marche a part la pompe a eau.



Aurel26340
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Message par Aurel26340 »

Encore une précision, le tableau de commande PC-090 Elnagh s'allume quand j'appui sur l'inter lumiere(voyant ok), c'est la que le relais claque, l'inter pompe a eau marche aussi (voyant ok) et les sondes voltmetre bat 1 et 2, reserve eaux propres et sales aussi.



pat
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Message par pat »

Sur ce que tu donnes en panne, sur le schéma ( google) il y a un relais repéré R3 qui pourrait bien être hs
Sous réserve que le schéma trouvé soit le bon


Adria Compact SP

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malcolmbass
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Message par malcolmbass »

Bonjour,

Du même avis que Pat.
J'ai récemment à réparer une centrale CBE mais plus ancienne, plus de frigo sur alternateur.
Le relais claqué mais plus de contact! Relais remplacé problème réglé et pour moins de 10€.
Comment vérifier rapidement: retirer le fusible, tester au multimètre si il y a une tension et combien sur une des bornes du fusible (relais enclenché!)
Si rien = le relais est HS, dans le cas contraire le problème est ailleurs (mais j'en doute)

Cordialement

PS: le fusible a été testé au multimètre ou à l’œil?



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Message par Aurel26340 »

Merci Pat pour ta réponse, je vais essayer de trouver le schema en question, mais je pense que tu parles du relais intégré au tableau de distri DS-300....c'est ca?
Il est soudé ou en tout cas j'en ai l'impression, je vais demonter la carte pour voir derriere..
Ok Malcombass, je vais faire le test, en effet, du jus devrait arriver au fusible, excusez moi pour l'amateurisme, mais je suis pas un spécialiste en elec... :) Un grand merci. Je vous tiens informé.



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Message par Aurel26340 »

Du coup ce relais ne doit pas commander la pompe a eau puisque elle fonctionne.... je regarde ca cette aprem.. Et oui j'ai oublié de repondre, fusible controlé a l'oeil, ca aussi je vais tester..



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Message par Aurel26340 »

Bon, je viens de mesurer la tension relais activé sur tous les poles superieur des fusible, resultat 13,2 volt.... Ce qui est etrange c'est quand j'ai retiré le fusible sur le circuit 2 lumiere (il y en a 2 sur ce tableau) j'ai récupéré une moitié de l'eclairage :?: :?: :?: soit le circuit 1. Des que je le repose, je perd cette partie d'eclairage :roll: . Toujours pas de chauffe eau et de piezzo frigo.. Faux contact? probleme de masse? Merci a vous.



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malcolmbass
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Message par malcolmbass »

Faux contacts, oxydation excessive, soudures à refaire ?????
Si tu peux retirer facilement le capot de la centrale? balancer un bon coup de spray nettoyant contacts (ça ne fait jamais de mal...)
Si ça ne change rien, va falloir démonter la platine et inspecter à la loupe.



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Message par Aurel26340 »

Oui oui je l'ai deja retiré, et bien je vais le demonter entierement pour accéder au soudures a l'arriere aussi, je vais essayer le nettoyant contact. Mais j'ai bien peur d'etre un peu dépasser... :good: . Je viens d'acheter le vehicule, il est resté 5 ans a dormir dans un hangar, c'est peut etre pour ca, et le probleme c'est qu'il ne font plus le tableau de distribution CBE DS-300EL 209005, je trouve que le 209000, je sais pas si c'est compatible.

Juste une question, le nettoyant contact je le pulverise telle quel, ou il faut que je retire toute alim 12 v sur le tableau??

Un grand merci en tout cas et je ne manquerai pas de vous informé de l'affaire ne serait ce que pour ceux a qui ca pourrait arriver.



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Message par malcolmbass »

Idéalement, démonter la platine et l'asperger généreusement sur toutes les faces, bien laisser sécher avant de rebranche.
Avec cette technique j'ai ressuscité un NDS I Manager qui déconné, le véhicule avait aussi dormi dans un hangar plusieurs années.
J'en parle ici: viewtopic.php?f=17&t=89068



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Message par GEGE 51 »

Bonjour,

Avant de tout démonter, vérifier le connecteur des moins B, (oxydation)
celui situé près de la grosse borne B moins



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Message par Aurel26340 »

Bonjour Gege 51, ok je vais verifier, si je vois rien je demonte et essai le nettoyant contact.



Aurel26340
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Message par Aurel26340 »

Alors je l'ai démonté, il y a un peu d'oxydation donc a voir, il est parti chez mon frere qui se passionne un peu plus que moi sur l'electronique :D , a force de retirer et remettre les differentes bornes, j'ai retrouvé des fonctionnements d'appareils plus ou moins constant. Demain je retire aussi une bonne masse en 10 carré.
En attendant je laisse un plan que j'avais dans le vehicule et qui peut certainement servir a d'autres..
Fichiers joints
tableau.jpg



brloga
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Message par brloga »

Bonsoir,
A plusieurs reprises, j'ai utilisé aussi le wd 40 qui fonctionne très bien. Sur mon cc, il m'a ressuscité le potentiomètre de mon afficheur du tableau de commande et ça depuis 10 ans. J'ai eu l'occasion d'en mettre sur des composants que je pensais étanche et ça a marché ausdi. Bonne soirée. Bruno


Voir, c'est savoir. Vouloir, c'est pouvoir. Oser, c'est avoir.
MOBILVETTA ICARO S12 sur DUCATO 127 ch de 2005.

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