plus d'électricité dans la cellule
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Bonjour à tous ,
je vous explique mon problème j'ais un ADRIA CORAL 690 SP depuis plus d'un an sans ennuis , mais voila cet hiver j'ais voulu suivre la notice ,
sur le tableau de controle ( SCHAUDT LT 500 ) j'ais coupé tout le courant en appuyant 10 secondes sur le bouton batterie , donc pas de problème ça a tout coupé , la semaine dernière j'ais voulu remettre en marche alors j'ais chargé la batterie et remonter dans la cellule puis toujours en suivant la notice sur le tableau j'appuis 5 secondes sur le bouton 12V et là ! le tableau clignote mais ne reste pas allumé ,
ça m'indique qu'il faut charger la batterie donc je branche le 220V la batterie charge mais le tableau ne s'allume pas et je n'ais toujours pas de courant dans la cellule ni 12V ni 220V , j'ais controlé tous les fusibles et sur le bloc ( SCHAUDT EBL 226 ) ; je suis allé chez un concessionaire qui me parle de bloc EBL je suis étonné que d'appuyer sur deux boutons ça grille , mais il me le regarde que dans 15 jours , c'est pourquoi que je fait appel à vous si quelqu'un à déja eu cette panne ou m'indiquer ou m'orienter des controles à faire , merci
je vous explique mon problème j'ais un ADRIA CORAL 690 SP depuis plus d'un an sans ennuis , mais voila cet hiver j'ais voulu suivre la notice ,
sur le tableau de controle ( SCHAUDT LT 500 ) j'ais coupé tout le courant en appuyant 10 secondes sur le bouton batterie , donc pas de problème ça a tout coupé , la semaine dernière j'ais voulu remettre en marche alors j'ais chargé la batterie et remonter dans la cellule puis toujours en suivant la notice sur le tableau j'appuis 5 secondes sur le bouton 12V et là ! le tableau clignote mais ne reste pas allumé ,
ça m'indique qu'il faut charger la batterie donc je branche le 220V la batterie charge mais le tableau ne s'allume pas et je n'ais toujours pas de courant dans la cellule ni 12V ni 220V , j'ais controlé tous les fusibles et sur le bloc ( SCHAUDT EBL 226 ) ; je suis allé chez un concessionaire qui me parle de bloc EBL je suis étonné que d'appuyer sur deux boutons ça grille , mais il me le regarde que dans 15 jours , c'est pourquoi que je fait appel à vous si quelqu'un à déja eu cette panne ou m'indiquer ou m'orienter des controles à faire , merci
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- Vieux routier
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Bonjour,
Est ce qu'il y a une pile dans ton tableau de commande ? C'est peut être une question bête mais je sais que dans mon tableau il y a une 2032 mais je ne sais pas ce qui se passe si elle est hs.
Bonne recherche.
Bruno
Est ce qu'il y a une pile dans ton tableau de commande ? C'est peut être une question bête mais je sais que dans mon tableau il y a une 2032 mais je ne sais pas ce qui se passe si elle est hs.
Bonne recherche.
Bruno
Voir, c'est savoir. Vouloir, c'est pouvoir. Oser, c'est avoir.
MOBILVETTA ICARO S12 sur DUCATO 127 ch de 2005.
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- Vieux routier
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Bonjour,
Je suis désolé mais si l’EBL n’a pas son module électronique alimentée
Par la batterie cellule (fusible 2A) les relais bistables de mise en service ne pourront
pas être commandés. Vous dites également que le 230V en cellule ne fonctionne pas ?
Je suis désolé mais si l’EBL n’a pas son module électronique alimentée
Par la batterie cellule (fusible 2A) les relais bistables de mise en service ne pourront
pas être commandés. Vous dites également que le 230V en cellule ne fonctionne pas ?
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Merci à vous de vous pencher sur mon problème ,
il n'y a pas de pile dans le tableau de commande , il clignote 3 seconde et s'éteint !
le fusible 2A est bon et le 50A aussi , la batterie gel à moins d'un an et elle bien chargé ;
mème branché sur le 220V ça ne fonctionne pas le voyant est bien allumé au tableau et la batterie charge ,
j'ais débranché la batterie , mis le 220V mais je n'est toujours pas de courant dans la cellule ,
il n'y a pas de pile dans le tableau de commande , il clignote 3 seconde et s'éteint !
le fusible 2A est bon et le 50A aussi , la batterie gel à moins d'un an et elle bien chargé ;
mème branché sur le 220V ça ne fonctionne pas le voyant est bien allumé au tableau et la batterie charge ,
j'ais débranché la batterie , mis le 220V mais je n'est toujours pas de courant dans la cellule ,
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- Vieux routier
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Re,
Vérifiez le bouton poussoir ON/OFF sur le LT 500,
peut etre un mauvais contact après la mise au repos du CC.
Voir également les connecteurs derrière le panneau de commande
Vérifiez le bouton poussoir ON/OFF sur le LT 500,
peut etre un mauvais contact après la mise au repos du CC.
Voir également les connecteurs derrière le panneau de commande
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j'ais démonté le tableau tous vérifié mais rien d'anormale pour moi .
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Bonjour ,
suite et fin de mes problémes aprés passage chez le concessionnaire changement du panneau de commande et tout est rentrée dans l'ordre ;
je n'est pas eu plus d'explication , la facture pique un peu mais ça marche ; pour le prochain hivernage je toucherai à rien !
salutations à tous .
suite et fin de mes problémes aprés passage chez le concessionnaire changement du panneau de commande et tout est rentrée dans l'ordre ;
je n'est pas eu plus d'explication , la facture pique un peu mais ça marche ; pour le prochain hivernage je toucherai à rien !
salutations à tous .
- le-lion-chauve
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J'espère que tu as récupéré ton ancien tableau , certains les réparent pour beaucoup moins cher qu'un neuf.
Jean
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L'homme est fait pour attendre et la femme pour être inattendue .
Gérard de Rohan Chabot
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Bonjour,
C'est dommage que tu n'ai pas eu d'explication. Comme dit Jean, j'espère que tu as récupéré l'ancien. Je pense que ta manipulation ne devait pas conduire à la panne.
Bon WE.
Bruno
C'est dommage que tu n'ai pas eu d'explication. Comme dit Jean, j'espère que tu as récupéré l'ancien. Je pense que ta manipulation ne devait pas conduire à la panne.
Bon WE.
Bruno
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- bernobby
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et si se n'est pas le cas c'est fort à parier que lele-lion-chauve a écrit : ↑sam. 2 avr. 2022 16:19J'espère que tu as récupéré ton ancien tableau , certains les réparent pour beaucoup moins cher qu'un neuf.
Jean
concessionnaire va le faire réparer et le revendre
au prix fort au prochain camping cariste mal
chanceux pratique courante dans le monde
nautique donc je suppose que c'est pareil dans
le monde du VDL.
Sauf à ma grande surprise chez les frère Rémy
qui mon redonné tout le matériel non utilisé même
les fils électriques qu'ils n'ont pas utilisé mais c'est
pas courant...
bernobby
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oui j'ais récupéré l'ancien , visuellement on ne voie rien ,
à l'occasion je vais essayer de le faire controler par un spécialiste s'il trouve quelque chose .
amicalement , René .
à l'occasion je vais essayer de le faire controler par un spécialiste s'il trouve quelque chose .
amicalement , René .
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- Vieux routier
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Bonjour,
Bien souvent le micro contrôleur est HS, et comme il contient un
programme, c’est irréparable sauf par schaudt et son réseau,
et encore je pense qu’il font un echange standard.
Bien souvent le micro contrôleur est HS, et comme il contient un
programme, c’est irréparable sauf par schaudt et son réseau,
et encore je pense qu’il font un echange standard.
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