Charger batterie Porteur

Message par **Michh40** » jeu. 27 janv. 2022 19:42

Bonsoir
Je possède un Chausson 530 de 2016

Le porteur est un Ford transit 2.2 Tdci de 155cv
La batterie de ce dernier commence à fléchir
Je viens de commander un chargeur.
Je pense le brancher sur le + qu il y a dans le moteur et le - a
une masse du moteur.
QUESTION: UNE TELLE CHARGE NE RISQUE ELLE PAS DE DÉTERIORER LES ÉLÉMENTS ÉLECTRONIQUES ?

Message par **malcolmbass** » jeu. 27 janv. 2022 20:23

Bonjour,

Question: c'est un chargeur rapide (booster) ou un chargeur de maintien (float)?

Message par **Michh40** » jeu. 27 janv. 2022 22:01

Bonsoir
Dans le doute, je viens de supprimer ma commande.
Je peux donc Re commanfer un chargeur qui conviendrait

Message par **malcolmbass** » jeu. 27 janv. 2022 23:47

Re,

Autre question: C'est quoi ton but?

Maintenir ta batterie en forme (prêt à démarrer en tous temps)? Action vend un petit chargeur Dunlop à 15 balles qui fait très bien le job. Ma batterie porteur va sur ses 7ans et toujours au top!

Ressusciter une batterie en fin de vie? Y a pas de miracles...

Cordialement

Message par **OMDID** » ven. 28 janv. 2022 07:27

Bonjour.
Je me permets de participer à ce sujet.
Perso,comme dit malcolmbass, si la batterie commence à être sur la fin, je la remplacerai pour ne pas me retrouver en galère à ne pas pouvoir démarrer le C.C ou acheter un booster en secours pour démarrer le cas échéant.
Sur mn C.C pas d'éléctronique donc ,je ne peux pas me prononcer( c'est un "dinosaure"

) mais charger une batterie sur le véhicule ,je suis pas trop "friand".
J'attends de lire d'autres avis pour "apprendre" si cela est bon.
Bonne journée et merci de me relire.

Amitiés.
Didier

Message par **Michh40** » ven. 28 janv. 2022 08:53

Autre question: C'est quoi ton but?

Maintenir ta batterie en forme (prêt à démarrer en tous temps)? Action vend un petit chargeur Dunlop à 15 balles qui fait très bien le job. Ma batterie porteur va sur ses 7ans et toujours au top!
En fait, j ai constate au tableau de commande que la charge de ma batterie porteur à baissé de 2 barres vertes. J avais donc l idée de la recharger. J ai branche le camping car sur le 220v : la batterie cellule s est chargée mais pas la batterie du porteur, d ou l idée de charger directement la batterie du porteur avec le + et le - qu il y a dans le moteur.
Mais J ai eu peur que cela détériore l électronique.
Maintenant, si le petit chargeur d action convient sans détériorer l électronique, je ne demande que cela

. Et ce petit chargeur est inoffensif concernant l électronique?

Message par **pito** » ven. 28 janv. 2022 09:25

Bonjour,
attention, sur certains porteurs, brancher un chargeur de batterie sans déconnecter celle ci risque d'endommager l'électronique de bord.
En effet, certains chargeurs ne débittent pas forcément un courant pure. L'électronique de bord n'accepte pas forcément n'importe quel courant.
Pour charger la batterie porteur, moi, je déconnecterai ses bornes.
Maintenant chacun fait ce qu'il veut mais celà peut couter cher.
Cordialement

Message par **clucq** » ven. 28 janv. 2022 09:37

Bonjour

si ta batterie est de 2016 date du CC le mieux c'est de changer de batterie
sinon tu peux te retrouver un matin en rade en pleine cambrousse !

@+winn

Message par **malcolmbass** » ven. 28 janv. 2022 09:40

Bonjour,

Voila le petit chargeur en question:

1442105.jpg

Je le branche en permanence quant je n'utilise pas le CC et RAS, même chose pour ma moto.

IMG_20170721_140216[1].jpg

C'est un chargeur de maintien (avec fonction float) prévu pour, seulement 1A.

Cordialement

Message par **le-lion-chauve** » ven. 28 janv. 2022 11:42

Petite interrogation : pourquoi ne mets tu pas tout simplement ton cc en charge sur le 220 quelques heures par semaine par l'intermédiaire d'une horloge . Normalement le chargeur de ton cc prend aussi en compte la batterie moteur . En agissant de la sorte , ton coupleur séparateur chargera tes 2 batteries .
Si ce n'était pas le cas , un petit chargeur et une horloge feront l'affaire idem (ou bien un chargeur dit intelligent) , mais préférer débrancher la batterie ou mettre un coupe batterie .
Perso , j'ai un chargeur "Nocco" (Ah ma zone) 5 ampères , je recharge mes anciennes , motos et récentes en cas de besoin . très content de celui ci .
Jean

Message par **malcolmbass** » ven. 28 janv. 2022 13:02

Salut,

Ma centrale Nordelettronica NE 185T (carte n°1350.185.01) ne recharge pas la batterie porteur avec le secteur.

Le petit chargeur Dunlop est un chargeur (dit intelligent) Pas besoin d'horloge, tu peux le laisser branché à perpette...
Je projette (depuis longtemps...) de l'installer dans le compartiment batterie (y a la place) Mais faut que je tire une ligne 230V du c*l de la P17 jusque là mais j'ai la flemme

Aucun intérêt de débrancher la batterie pour la recharger! Tu le dit toi même "la majorité des chargeurs CC recharge bien la batterie porteur" Et sans la couper, l'isoler du porteur...

Message par **GEGE 51** » ven. 28 janv. 2022 14:11

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec Jean,

Les camping car chausson (centrale CBE) sont équipés d'un dispositif de maintien de charge
(tension chargeur moins 0.6V et limité à 1A) lorsque le secteur est présent .comme la majorité
des camping car.

Pour maintenir en charge la batterie porteur par le chargeur embarquée ou par le panneau solaire
Il suffit d'installer un coupleur CSB2 de CBE entre les deux batteries. Courant de charge maxi 4A.
La charge s'effectuera par le chargeur embarqué ou par le panneau solaire.

Vérifiez la tension de la batterie porteur à l'aide d'un voltmètre.
Il y a aussi des batteries plomb ouvertes d'installées, vérifiez alors
le niveau d'électrolyte.

Bientot 7 ANS ,le mieux est de changer la batterie.

A+

Message par **le-lion-chauve** » ven. 28 janv. 2022 14:55

Malcolmbass , c'est lassant votre habitude de contredire systématiquement ce que disent les autres

Vous avez peut être le savoir absolu , mais d'autres possèdent aussi des connaissances et ont également de l'ancienneté qui aide à avoir une certaine habitude dans le domaine du cc qui est assez particulier et ne respecte pas forcément les règles habituelles de l'électricité telles qu'on les connait habituellement .
Jean
modérateur

Message par **malcolmbass** » ven. 28 janv. 2022 15:08

le-lion-chauve a écrit : ↑
ven. 28 janv. 2022 14:55
Malcolmbass , c'est lassant votre habitude de contredire systématiquement ce que disent les autres
Vous avez peut être le savoir absolu , mais d'autres possèdent aussi des connaissances et ont également de l'ancienneté qui aide à avoir une certaine habitude dans le domaine du cc qui est assez particulier et ne respecte pas forcément les règles habituelles de l'électricité telles qu'on les connait habituellement .
Jean
modérateur

PARDON ????????????????????????????
Tu fait référence à quel message?
Qu'est-ce que j'ai dit qui ne va pas?????????????????????????
J’explique juste ce que MOI je fait et qui fonctionne depuis des années!
Je n'ai contredit PERSONNE

Message par **le-lion-chauve** » ven. 28 janv. 2022 15:29

Aucun intérêt de débrancher la batterie pour la recharger! Tu le dit toi même "la majorité des chargeurs CC recharge bien la batterie porteur" Et sans la couper, l'isoler du porteur...

Déjà ça , mais aussi dès que Gégé 51 poste , systématiquement une autre contradiction.
Dans ce que je dis de débrancher la batterie lorsqu'on utilise un chargeur extérieur : des cas d'EBL grillé ont déjà été signalés suite à cette opération , donc cela me semble une raison valable , qui ne s'applique pas lorsque c'est le chargeur du véhicule qui est utilisé .
Jean