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Salut à tous, je voudrais gagner en autonomie électrique sur mon chausson flash 25. Je vais commencer par changer la batterie acide 100ah qui commence à fatiguer par une gel de même capacité. J'ai vu qu'il existait des chargeurs plus performants 12v ( booster DC/DC ) .Je me pose des questions sur la possibilité de installer un. Si j'ai bien compris, le CB516 charge la batterie lorsqu'on est branché sur le secteur, l'alternateur fait le même boulot en roulant et un coupleur séparateur ( j'ignore où se situe ce dispositif ) sépare les batteries porteur / cellule à l'arrêt. Quelle est la façon de brancher le booster ?

Bonjour,

pascal_mo a écrit : ↑

dim. 14 nov. 2021 15:42

Salut à tous, je voudrais gagner en autonomie électrique sur mon chausson flash 25. Je vais commencer par changer la batterie acide 100ah qui commence à fatiguer par une gel de même capacité.

Avant de dépenser tes sous!
Vouloir l'autonomie électrique c'est possible mais il faut repenser son installation dans son ensemble! Déjà la technologie Plomb qu'elle soit Acid, Gel, Agm. Pour moi c'est poubelle! Totalement inadapté pour une utilisation en CC, trop lourd, trop volumineux, trop cher, performance de merde...Etc

Plutôt que de te faire 4 pages d'explications, regarde cette série de vidéos. C'est un peux long mais indispensable pour comprendre...

Bonjour , oui les batteries lithium c'est bien mais de là a dépenser 2000 euros,c'est pas pour maintenant. Et acheter une batterie chinoise à 500 balles avec un bms pourri qui me mettra le feu, je préfère pas prendre le risque

C'est toi qui vois.

salut
j'ai la batterie lifepo et BMS chinois et aucun souci depuis 2017!! même au ski une semaine sans 220v.

bonsoir

chris2208 a écrit : ↑

mer. 24 nov. 2021 21:47

salut
j'ai la batterie lifepo et BMS chinois et aucun souci depuis 2017!! même au ski une semaine sans 220v.

Ben avec 2 semaines de plafond nuageux qu'on a en se moment lithium ou batterie plomb carbonne ou AGM l'autonomie est a ras les miches
j'ai des doutes que vous restez une semaine en autonomie complète à moins d'avoir un ciel dégagé et faire tourner votre moteur pour compléter
la recharge
c'est une utopie de rester indépendant en énergie solaire pendant ces périodes en stationnaire, je le vois bien avec mon installation 260W
panneaux solaire et plus de 200 ha batterie pour quelques jours d'autonomie.
Par contre ceux qui roulent et s'arrête le soir pour retracer la route le lendemain pas de soucis perso c'est pas mon truc.
Donc pour moi c'est G/E ou branchement sur le 230 V pour le 230 impossible car bivouac dans des endroit ou il n'y a pas de réseau
reste plus que le G/E en dépannage pour complément de charge batterie.
L'été c'est différent trop de soleil et largement suffisant pour avoir les batteries chargées a blo,c alors que c'est l'hiver qu'on en a le
plus besoin énergie renouvelable pour moi c'est merdique
bernobby

bonsoir

isaphil13 a écrit : ↑

mer. 24 nov. 2021 22:26

En roulant un peu chaque jour et avec le panneau solaire , nous sommes totalement autonomes .

oui mais comme tu dis en roulant un peut tous les jours
plus haut j'ai mit la puissance des panneaux solaire
comme consommation j'utilise une rampe lampe Led le frigo à compression je ne l'utilise pas le chauffage diesel démarrage avec moteur tournant et arrivé à 25° je l'éteint à midi et à
19 heures je chauffe l'eau à 60° et puis c'est tout mais comme
je l'ai dit je suis en stationnaire pendant 1 à 2 semaines
et avec temps couvert les batteries c'est limite. Pour moi c'est
une fumisterie le solaire à moins de mettre 600w?
bernobby

Bonjour,

+1 avec isaphil sur tout ce qu'il a écrit.

Petit panneau solaire pour moi aussi, je ne connais pas la puissance, batterie agm vechline 104 ah et jamais eu de problème.
En trois ans de cc le plus long arrêt au même endroit c'est 2 nuit et trois jours.
J'ai passé tout l'éclairage en leds sauf les néons.
On se sert du CC quasiment toute l'année et pas seulement quand il y a du soleil.
Je précise que je ne branche jamais le cc sur 220v pendant qu'il est à l'arrêt à la maison sauf avant de partir en balade pour refroidir le frigo.
D'ailleurs je ne sais pas pourquoi certains laissent le cc branché. Toutes les semaines je vérifie la charge au tableau, c'est toujours bon.

Le gabach

Bonjour,

chris2208 a une batterie Lifepo4 de 200Ah réel (impossible avec une autre technologie) + 250W solaire inclinable.
Consommation électrique moyenne en hiver, 25Ah/jour (souf si on passe toute la journée devant la télé)
200 / 25 = 8 jours Sans aucune recharge!
Avec quelques heures de luminosité par jour, ça monte encore...(incalculable puisque c'est aléatoire)

PS: Ma 120Ah Chinoise à 360€ avec son BMS pourri fonctionne à merveille.

Aussi, l'avantage d'un CC c'est de l'utiliser comme on veux!
Certains ne roulent que du domicile aux campings (pas besoin d'autonomie)
D'autres roulent 300Km tous les jours pour visiter des églises (pas besoin d'autonomie)
D'autres passe une semaine au ski pour faire du ski (besoin d'autonomie)
D'autres passent une semaine en bords de lacs pour faire des activités nautiques (besoin d'autonomie)

Cordialement

Bonjour,
Le gabach, je vois que tu as remplacé tout l'éclairage par des leds sauf les néons. Sur le mien il y avait 2 fluor dont 1 de 50 cm environ et un d'un mètre. Les tubes fluos étaient glissés dans un tube avec une partie transparente. J'en avais un dont le transfo était mort. J'ai viré les fluos et glissé un bandeau 60 leds dans le petit et 1 120 dans le grand. Il me rest les 3 liseuses qui ne sont pas en led mais ce sont des petites ampoules à baïonnette et je n'ai jamais cherché.
Je ne voulais pas sacrifié mes lampes duos qui me plaisaient. Si ça n'avait pas été possible, j'aurais collé les leds sous les meubles.
Bruno.

bonjour
Désolé vous visitez quoi en roulant la journée et s'arrêter le soir
pour repartir le lendemain?
Pour apprécier un site, ces gens c'est pas en quelques heures
qu'il faut mais des journées.
Ça me fait pensée à des amis(es) qui sont venus me rejoindre
dans les Pyrénées qui sont allés faire une randonnée dans les gorges de Soussignaté pendant deux heures et qu'il ne se sont
pas aperçu de se que se site à comme faune ou flore et dire
qu'ils ont vu et sont allés dans les gorges tout ça pour épater
leurs collègues.
C'est pas ma façon de faire je trace ma route pour aller à un endroit précis puis je m'arrête plusieurs jour et j'observe
c'est pas par économie le CC c'est pour ça mobilité j'étais
caravansérail pendant plus de dix ans mais la mobilité était
plus restreinte qu'avec le CC ou Fourgon..
Si tu parles d'immobilisation alors expliquez moi se que foute
les Camping cariste qui reste scotché pendant des semaines
en bord de mer l'hiver au Portugal et en Espagne voir au Maroc?
pareil explique moi pourquoi dans les Camping il y a
majoritairement des Camping car ?
Pour en revenir au batteries sur mon Fourgon Font Vendome
ils ont mit des les mais le problème il y en a tellement que le
fourgon est un sapin de Noël et quand tu allume tout ça
ça consomme plus qu'avant sont marrant les ingénieurs
les Led ça consomme pas alors on en met du sol au plafond
à volonté dès que je peut je vous met une photo
mais au final les batteries se vident plus vite qu'avec les
allogènes on en avait moins et du coup ça revient au
même avec les leds....
Mon sapin de Noël il y en a partout et les batterie fondent bernobby

bernobby a écrit : ↑

jeu. 25 nov. 2021 15:29

Là je te rejoint bernobby.

Quant je descend à mon oasis dans le sud (1000 bornes) je le fait pépère en 3jours pour arriver au bivouac vers les 16h, Ça me laisse encore le temps de flâner et découvrir de magnifiques petits villages (y pas que des parkings du supermarché sur Park4Night...) repartir tranquille vers midi après avoir dégusté les viennoiseries locales

Je ne compte plus les stressés qui arrivent après minuit et déjà repartit avant que je me lève....
Encore une fois, chacun fait comme il veux mais là ?????

j'avais bien dit ...... "en roulant un peu tous les jours " , pourquoi tomber dans les extrêmes ???

bernobby a écrit : ↑

jeu. 25 nov. 2021 15:29

Désolé vous visitez quoi en roulant la journée et s'arrêter le soir
pour repartir le lendemain?

quand on est a la retraite et qu'on se ballade , on prend son temps pour visiter , quelquefois on arrive la veille et on ne repart que

le lendemain , y'a quand même une différence entre ceux qui font ventouse et aussi ceux qui se posent aprés la nuit tombée et repartent

a l'aube . On se pose largement avant l'heure de l'apéro ( du midi quelquefois )et on prend le temps nécessaire pour visiter ( il ne faut pas

quinze jours pour visiter Cancale ou Gordes )

isaphil13