Problème électricité cellule

[Etienne35]

Nous avons un camping car de 2020 McLouis Glamys 322s sur Citroen Jumper avec panneau solaire (comme dit dans ma présentation on débute dans le monde du camping car).(on est encore sous garantie mais le garage me propose un rdv....fin aout)

Après avoir débranché le câble du 220v dans un camping, on s'est retrouvé avec notre panneau de contrôle qui s'est mit à faire des bip dans tous les sens et à clignoter puis a se couper.

Batterie cellule vérifiée et tout va bien, fusible du NE 356T tous ok, fusible 50A 'avant batterie cellule) ok, fusible porteur (côté conducteur) ok (il y a peut être d'autre fusible ailleurs mais je ne les ai pas trouvé).
Quand on rebranche le camping car sur secteur tout marche, quand on débranche ça semble fonctionner sauf que dès qu'on allume une lumière elle clignote et si on allume la pompe (le panneau de contrôle bip puis se coupe).

Si besoin de d'autre info n'hésitez pas à me demander. Je ne sais pas si mon problème est clair et parle à quelqu'un ou si vous avez des pistes de recherche de problème...voir même une solution.

[clucq]

Bonjour
bizarre ton truc
les fils qui descendent du panneau solaire sont bien raccordés au régulateur solaire
puis tes fils repartent vers la batterie cellule ?
prends un multimètre (a mettre dans ta caisse a outils de C-cariste )
et mesure ta tension 1 au régulateur
puis 2 a l'arrivée a la batterie
tu as un autre compartiment fusibles face a la calandre coté droit vers le filtre a air (de mémoire)
@+cl

[GEGE 51]

Bonjour

Le branchement Nordeletronica ressemble en gèneral au croquis.
Si votre installation fonctionne avec le chargeur via le secteur, le problème
devrait se situer dans la zone entourée.
Problème batterie, mesurez la tension lorsque le tableau se coupe,
ou problème de connexion, batterie ,fusible 50A, coupe batterie si équipée

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[jurissacage]

Bjr.

Je pensais à un coupe batterie qui aurait été malencontreusement ouvert.
Les bips du panneau de contrôle sont-ils réguliers et fait-il toujous le même nombre de "bips". Dans ce cas peut être un code erreur, à voir dans la notice.

[GEGE 51]

Bonjour

Le Bip correspond à l’information tension batterie inférieure
a 11V, puis coupure du tableau à 10,8V.
Voici le schéma du NE 356 ,ce que je vous ai dit reste valable.
Faites une mesure entre J2 et J3, lorsque l’alarme retentit ou
bien lorsque le tableau s’est coupé

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[Etienne35]

Je fais un retour pour le cas où d autre aurait le soucis. C etait le coupe batterie qui était défectueux/trop fragile .