COMMENT RECONNAIT T ON LA BATTERIE DE DEMARRAGE;

[jeannoel51]

Bonjour à tous.
Comment reconnait on la batterie de démarrage quand les 2 batteries sont identiques et montées l une à coté de l'autre.
Logiquement je pense que c'est celle montée près des fusibles et de l'arrivée des câbles d alimentation ?

[le-lion-chauve]

Tu en débranche une et si ça ne démarre pas , c'est celle là. Si ça démarre, c'est l'autre .
Dans tous les cas , évites de faire toucher les cosses ...
Par précaution.
Je t'explique au plus simple , mais il y a d'autres procédés.
Jean

[3012Lk]

Bonjour.
En principe, les câbles du + de la batterie de démarrage sont plus gros, à cause du démarreur. Si le ccar est moderne, ne surtout pas débrancher pour tester, sous peine de faire perdre la boule aux centrales électroniques. Avez-vous un panneau solaire ?

[isaphil13]

bonjour ,

cela n'est pas possible que les deux batteries soient identiques , l'une est a décharge lente pour une utilisation d'équipements électrique

ne demandant qu'une faible puissance sur une durée assez longue et l'autre est prévue pour fournir une puissance élevée sur un court instant

( le démarrage en particulier ) , ce sont deux technologies différentes .

certains camping car sont équipés de deux batteries cellules montées en parallèle , ceci afin de disposer d'une réserve en énergie

plus importante

sur les porteurs fiat , la batterie porteur se situe sous les pieds du conducteur (depuis plusieurs années modèles)

sur les porteurs ford , elle se trouve sous le siège chauffeur ,

je n'ai jamais vu les batteries porteur et cellule cote a cote , une petite vérification s'impose

isaphil13

[le-lion-chauve]

Tu as raison Philippe, mais comme trop souvent, notre ami ne précise ni la marque du cc ,ni le type et modèle de porteur , année comprise . Regrettable pour donner des renseignements précis.
Mais possible aussi qu'il ait des batteries de démarrage en cellule, comme plusieurs d'entre nous .
Jean

[isaphil13]

ce qui m'inquiète le plus c'est cela

"Comment reconnait on la batterie de démarrage quand les 2 batteries sont identiques "

et là , a moins d'avoir récupéré un CC des années 80 bricolé par un spécialiste du dimanche , je ne crois pas que ce soit possible ,

de même que , en cas de panne , démarrer le porteur avec la batterie cellule ,

tu as raison Jean , un peu plus de précisions seraient bienvenues

[AbSoluTyon]

bonjour les amis.
je crois que notre ami "jeanmoel51" à ceci comme camping car. ( d'après sa présentation)

".........j'ai fait l'acquisition d'un KNAUS SUN TI de 2006 sur caisse MASTER à moteur NISSAN....."

cela peu peut être aider les amis connaisseurs.

https://www.knaus.com/fr-fr/camping-car ... -standard/

et le mode d'emploi.

https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... %20(F).pdf

normalement la batterie du Renault master se trouve dans le marche pied coté conducteur.

https://fr.e-guide.renault.com/fra/Mast ... %20liquide.

normalement la batterie de la cellule (avec possibilité de mettre une seconde cote à cote ) est derrière le siège passager

Cordialement

[OMDID]

Bonjour.
Cela serait sympa de préciser la marque du porteur et de la cellule, voir le modèle, Ca aide. .
Même des photos, parfois c'est plus clair.
Je n'ai pas tout lu les réponses mais :
Ou se trouve les batteries ?
Perso, j'ai un FIAT DUCATO de 2000 cellule LAIKA et batterie porteur son le capot moteur et la batterie cellule sous le siège passager.
Comme dit un de nos amis camping caristes, c'est peut-être deux batteries cellule montées en parallèle dans la cellule .
Essaie de suivre le câblage.
Me parait bizarre batterie porteur et batterie cellule cote à cote.???
Au plaisir de relire sur le sujet.
Amicalement.
Didier

[jeannoel51]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
AbSoluTyon a raison j'ai bien KNAUS SUN TI de 2006 sur caisse MASTER à moteur NISSAN.
J'ai volontairement pas mis la marque.
Les deux batteries sont strictement identiques, et de la même puissance, des batteries conventionnelles au plomb montées par l'ancien proprio..
Elles sont montées en parallèles bornes positives reliées et bornes moins reliées.
J'ai changer les 2 batteries, mais j'ai monté une décharge lente pour la cellule et une de démarrage pour le porteur.
- J'ai coupé le contacteur général.
- retiré le fusible du panneau solaire
-débranché mon EVS 30/20
- monté sur l'allume cigare un appareil de maintenance de courant pour le porteur qu il ne soit pas sans être alimenté lors changement batterie.
- j'ai débranché les 2 moins. et ensuite les deux plus.
- changé les deux batterie par deux neuves une lente et une de démarrage.
Maintenent le camping car ne démarre plus. Le tabeau de bord signale que la batterie de démarrage est en charge, j'actionne une fois le démarreur, met le contact tout est ok, un clic de démarreur, tout les voyants du tableau de bord clignotent et le tableau de bord de la cellule signale la batterie du porteur vide. Je branche le 220, tout se remet ok, mais un coup de démarreur et rebelotte.
Je me demandait si l'invertion des deux batteries pourrait causer cela et générer une panne. J'ai remonter les anciennes batteries pour ne pas abîmer les neuves, rien ne change.




-

[OMDID]

Bonjour.
Festif comme problème (pour mon niveau).
Une idée comme ça.
Est ce que tu peux ne brancher QUE la batterie porteur et voir si tu démarres ? Si cela ne te réinitialise pas quelque chose ou autre au niveau cellule.
Cela serait déjà un début.
Une question : "Le tableau de bord signale que la batterie de démarrage est en charge" c'est à dire ?
Encore une idée comme ça. A chaque fois que tu actionnes ton démarreur, je crois comprendre que tu as un défaut.
Si je comprend bien : tu mets le contact, tu lance le démarreur, un clic et après plus rien. C'est ça ?
Avant de continuer à raconter mes histoires, j'attend de te lire pour ne pas dire trop de bêtises et essayer de mieux comprendre.
Bon courage.
Amicalement. Didier

[rodeo blues]

bonjour

attention ce véhicule n'aurait -il pas deux batteries de démarrage montées en parallèle pour augmenter l'ampérage j'ai déjà vu cela sur des voitures (Opel Rekord 2.1L )

claude

[PnyTense]

Bjr
Peut être que les deux batteries sont les batteries cellules ?
Jean-luc dit que la batterie porteur est dans le marché pied côté conducteur donc cela me paraît clair!

[GEGE 51]

bonjour,
Vos batteries sont en parallèles soit pour alimenter le porteur ou soit pour alimenter la cellule,
a vous de nous le dire.
Et si je comprend votre manip, vous avez mis en parallèle une batterie
de démarrage et une batterie décharge lente, peut que ce couple de batteries va alimenter le démarreur, et là il faut les déconnecter de suite.
et regarder de près votre cablage.

A+

[le-lion-chauve]

Sur le Renault /Nissan , la batterie moteur se trouve entre les 2 Sièges sous le tapis de sol , une trappe à dévisser y donne accès. Tes 2 batteries sont , à mon avis celles de la cellule.
Ce qui me surprend toujours , c'est l'acquisition d 'un cc sans prendre connaissance de ces détails élémentaires et indispensables. Mais heureusement, on est là pour aider
Jean

[Douglas]

Re ,

Je pense la même chose mais celà n'explique pas qu'il ne démarre plus .

Cdlt