coupleur séparateur sur Adria Fiat ducato

Message par **Delpas.59** » mar. 1 sept. 2020 14:34

Bonjour à tous,
Je cherche où se trouve le coupleur séparateur de mon Camping car ADRIA 660SP sur porteur Fiat ducato de 2007 ?
Merci

Message par **bernobby** » mer. 2 sept. 2020 02:13

bonsoir
Faut suivre les fils branchés des batteries et tu trouveras
ton coupleur séparateur.
Tu remarqueras que les fils de la, les batteries vont vers la centrale électrique EBL et d'autres vers le coupleur séparateur
bernobby

Message par **Delpas.59** » mer. 2 sept. 2020 09:09

OK Merci bernobby, je regarde ça
Cordialement

Message par **GEGE 51** » mer. 2 sept. 2020 10:15

Bonjour ,

Sur le schéma de l’Adria 650 sp ,le relais de couplage
se trouve à l’intérieur du tableau EBL.

Il y a de fortes chances que cela soit de même sur le 660 sp

A+

Message par **Delpas.59** » mer. 2 sept. 2020 12:05

Bonjour, GEGE 51,
on m'avait déjà parlé du tableau EBL mais je n'y croyais pas trop.
Je vais suivre les câbles comme m'a préconisé bernobby et je verrai bien où ils arrivent.
Par contre si le coupleur est à l'intérieur du tableau EBL comment pourrais je le reconnaitre et surtout comment savoir s'il n'est pas défectueux ?
Merci pour votre aide

Message par **bernobby** » mer. 2 sept. 2020 12:46

bonjour
Ben si tu as eu une décharge profonde sur une de tes batteries, le coupleur séparateur n'aime pas du tout et en général il est mort.
je n'en mets plus depuis des années peut être d'autres
solutions ?
bernobby

Message par **Delpas.59** » mer. 2 sept. 2020 12:58

Tu penses que cela pourrai être possible que le moteur passe de 800 à 1200 t/m du fait que le coupleur soit mort et qu'il donnerait une information au calculateur qui augmenterai le régime ?

Message par **GEGE 51** » mer. 2 sept. 2020 13:20

Re,

Vous êtes bien à la recherche du relais qui couple la batterie cellule
a la batterie porteur ?
Peut on s’avoir pourquoi ?

Votre problème de ralenti n’a pas de rapport avec l’EBL

A+

Message par **bernobby** » mer. 2 sept. 2020 13:46

bonjour
Ben je ne pense pas qu'il y ai un rapport. mais suivre les conseil de GEGE 51 plus technicien moi je suis tout petit a côté de lui
bernobby

Message par **Delpas.59** » mer. 2 sept. 2020 14:12

Oui je recherche le coupleur/séparateur entre la batterie moteur et la batterie cellule (qui elle est couplée avec une 2ème batterie cellule).
Je suis tombé en panne de batterie moteur sur la route des vacances et je l'ai remplacée.
Mais les batteries cellules etaient en défaut décharge profonde.
Et comme le régime du moteur passe de 800 à 1200 t/m et que la valise ne donne aucun defaut je soupçonne que le coupleur soit défectueux et qu'il envoie de mauvaises informations au calculateur et que de ce fait le régime s'accélère.
Je cherche le pourquoi et personne ne sait jusqu'à présent
Merci pour votre aide

Message par **bernobby** » mer. 2 sept. 2020 14:54

bonjour
Bon alors comme expliqué plus haut ton coupleur séparateur
est mort pour le trouver cherche en suivant les branchements batterie, par contre aucune idée si ça impacte les tours et ralenti du moteur?
bernobby

Message par **GEGE 51** » mer. 2 sept. 2020 15:10

Re,

le Relais de couplage est un vulgaire relais, il n’envoie aucun ordre au moteur.
Il couplera simplement les batteries moteur et cellule lorsqu’il aura reçu l’information que l’alternateur
fonctionne .(signal D+)
Vous êtes tombé en panne de batterie moteur et les batteries cellules étaient en décharge
profondes, en même temps?
Et maintenant,tout fonctionne normalement?

Pour votre problème de ralenti, la cause peut être multiple ,mais aucun lien avec la partie
électrique de la cellule.
La valise de diagnostic est une aide, mais ne résoud pas tout les problèmes ,allez voir un
autre mécano.

Message par **Delpas.59** » mer. 2 sept. 2020 15:11

Il y a possibilité de le changer s'il se trouve dans le boitier EBL ? et à quoi ressemble t'il ?
Merci bernobby

Message par **Delpas.59** » mer. 2 sept. 2020 15:23

Re GEGE 51
C'est suite au changement de la batterie moteur que les voyants defauts des batteties auxiliaires se sont allumés.
J'ai dû les metttre en charge plusieures heures avant qu'ils ne s'éteignent.
Depuis plus de problème.
Je croyais que le coupleur connectait ou deconnectait les batteries entre elles selon l'intensité de la batterie moteur
Merci pour ton aide

Message par **bernobby** » mer. 2 sept. 2020 16:35

bonsoir
Le coupleur séparateur c'est ça modèle 3 batteries un batteries
porteur fiche 2 batterrie cellule, fiche 3 deuxième batterie cellule

3 batteries.jpg

modèle 2 batteries fiche un batterie porteur fiche deux batterie cellule

2 batterie.jpg

photo

scheiber-coupleur-separateur-3-batterie (1).jpg

lien d'un fournisseur mais exite d'autres marchand sur le Web
https://www.h2r-equipements.com/coupleu ... erie-.html
bernobby