ACCJV

bonjour
mon frigo ne fonctionne plus en roulant en 12 v j'ai fait venir un dépanneur à domicile il m'a dit qu'il fallait que je change le tableau de distributioon ds 300. Il m'a expliqué que le courant arrive mais il n'y a pas de sortie 12v vers le frigo. Son fournisseur n'a pas ce bloc qui coute sur internet plus de 230 euros. il m'a parlé de leurré le boitier mais je ne souhaite pas cette solution pour ne pas avoir de problème avec l'assurance au cas où.
Sur ce forum j'ai trouvé ce genre de problème mais sur mon boitier pas de commutateur

Bonsoir,
Attention par ses grandes températures le 12 volts est plus là pour entretenir le froid que le créer. Michel 28 dans un post nous signale d'ailleurs que la section du fil est parfois limite.
Perso je roule au gaz avec un sécumotion pour palier à ce problème, et par sécurité je mets généralement le frigo sur off en station lors du plein de gaz-oil.

Bonjour,

Que voulez vous savoir exactement,
De quel comutateur parlez vous.

A+

Un peu plus de précision sur le type et marque de frigo seraient pas mal.
Jean

Kloklo28.merci de votre réponse je sais que le 12v ne fait que conserver le froid.
Le-lion-chauve qu' importe la marque su frigo étant donné que ce n est pas lui le problème.
Le problème est que je n ai plus de sortie 12v qui mène au frigo sur le tableau cbe300 il y t il possibilité de ne changer qu' une pièce ou faut il changer tout le bloc.
Gėgé51 j ai regardé sur ce forum les questions sur le même problème avec comme solution le changement de la position un commutateur dans le bloc (AVEC photo) mais je n ai pas ce fameux bouton Merci

Bien sur vous pouvez ne changer que la piéce endommagée,
pour cela il faut l'identifier.
votre alimentation frigo est faite grace à un relais,
Sur votre photo, celui du centre sous les fusibles
On voit des traces au dessus de ce relais? Quest ce ?
Vérifiez le fusible frigo
Vérifiez la présence d'un D+ simulé lorsque le moteur toune
(tension à mesurer sur la petite diode à coté du relais)
Vérifiez l'intégrité du circuit imprime autour du relais
SI tout ces controles sont ok,vous pouvez changer le relais.

Bonjour,

GEGE 51 a écrit : ↑

dim. 4 août 2019 10:15

Vérifiez la présence d'un D+ simulé lorsque le moteur tourne

Peut-être faut-il commencer par là. J'ai eu ce problème, il s'agissait tout simplement d'un fusible et son porte-fusible qui avaient fondu au départ de la ligne d'alimentation du frigo.
https://www.google.com/search?q=alterna ... 36&bih=722

Le relais , gros soucis sur les cc , souvent sous dimensionné , câble trop faible , résultat , le relais lâche et souvent fusibles et porte fusibles à remplacer , ou comme pour le miens , également le connecteur départ frigo .
Jean

GEGE51 si je meurs ce soir je mourrais moins conne je n avais pas vu cette tâche effectivement cela semble brûlé merci à vous

Bonsoir,
Mon problème batterie résolu, puis-je me coller à la suite de ce sujet même s'il date de 2019. Quitte à en changer légèrement le titre.

Bonjour,
Je soumets mon problème à vous tous. Si je mets mon frigo sur 12 volts moteur tournant il reste figé sur le rouge.
Je n'ai pas de 12 volts aux bornes du frigo alors que le 12 volts + est bien présent en +B2. Ceci me gonflant un temps soit peu car cette carte a eu un problème au niveau du connecteur J5 (surchauffe). J'ai décidé de la changer.
Donc installation d'une carte DS-300 (la seule que l'on trouve sur le marché français).
Installation faite, pas toujours facile, câble trop court ou trop long. Maintenant le frigo est opérationnel secteur, 12 volts, gaz.
Seul problème, sur cette carte pas de connecteur J6 pour les eaux sales, donc une alerte apparaît aux tableaux et ne nous donne pas de quantité n'étant pas connecté à la sonde.
Je cherche le composant qui peut-être en défaut pour réparer cette carte.Je n'ai pas trouvé de schéma spécifique à cette carte DS-304TR

Bonjour,

Sur le DS300, la sonde eau usée se branche en J2, connecteur à deux broches.

Pour la carte en panne, commencez par vérifier le relais frigo
Le circuit imprimé est un double face, pour dessouder un composant, utilisez
une pompe à dessouder de qualité (qui chauffe et aspire l’etain) sinon vous
risquez d’endommager les trous métallisés de votre circuit et la continuité
d’une piste d’une face à l’autre sera interrompue et vous rajouterez des pannes.



A+

Bonjour GEGE 51

Je suis un peu dans l'embarras, il semblerait que suivant les modèles de C.C. tantôt c'est un deux broches ou 4 broches.
J'ai devant moi deux schémas très proches Welcome 85 et Allegro 93 qui est le mien ma sonde eaux grises à 4 broches et le Welcome se serait 2 broches.
J'ai pompe à dessouder non chauffante et tresse à dessouder tu penses que cela risque de ne pas être suffisant. Je suis de la vieille école, on arrête pas le progrès.

Il est vrai que les deux schémas sont avec DS-304. Je laisse ainsi car demain je prends la route.
@ ++++