probleme panneau de commande et frigo

[GEGE 51]

Dernier message de la page précédente :

Oui CCEV, tu as raison, ce relais s'apelle ,relais mise en parallèle batterie,pas relais
de couplage.
A+

[Manuelfree]

Bonjour,

Je reviens sur le sujet des Pb de fonctionnement frigo.
Je ne sais pas s'il faut ouvrir un nouveau sujet ou continuer sur celui là.

Mon problème est un peu inverse.
Il fonctionne parfaitement au 220, gaz, et 12v moteur allumé, mais pas moteur éteint (code erreur 7)...
Pourtant, j'ai une bonne tension (13.6) moteur éteint aux bornes du frigo !
Je sens bien un Pb de la carte électronique...
Si un parmi vous a déjà eu ce Pb.

Bonne route à tous

[ptiloup08]

bjr
je ne veux pas passer pour ridicule mais tu sais que ton frigo moteur arrêté ne fonctionnera qu'au gaz ou sur 220 ???
Donnes un peu de détails si je me trompe

[HBM31a]

Bonjour,

Je partage la même impression que Ptitloup 08!

Comme Ptitloup 08, je ne comprends pas très bien:

Tu voudrais faire fonctionner la résistance de ton frigo avec le 12V, moteur éteint?

A ma connaissance, la commande ne peut s'effectuer qu'en manuel mais c'est une grosse erreur ...quand c'est possible!

Il y a en principe une protection qui vérifie s'il y a le D+ qui n'est présent qu'avec le moteur en marche et c'est très bien ainsi!

Tu as précisé que le frigo fonctionnait sur le gaz (à l'arrêt, je présume) alors pourquoi vouloir le brancher sur le 12V, moteur éteint?

Ce n'est pas du tout recommandé, quand c'est possible, sauf si tu désires vider ta batterie en un clin d'œil!

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car ...sans mettre la batt'rie en danger!

[Manuelfree]

Effectivement vous avez raison, mais j'étais convaincu que l'on pouvait l'obliger à fonctionner en 12v moteur éteint en enlevant le basculement automatique.
Je viens de refaire tout le câblage du CBE au jusqu'au frigo (bricolé avec du fil genre haut parleur par l'ancien proprio) et en faisant les tests de fonctionnement, j'ai eu l'impression d'être face à une panne !
Merci de m'avoir enlevé ce doute
Bonne route

[HBM31a]

Bonjour,

Les seuls frigos qui fonctionnent constamment sur le 12V sont les frigos à compression (avec un moteur, comme ceux à la maison) qu'on trouve dans certains fourgons.
Ils consomment environ 3 fois moins d'électricité en 12V ( autour de 55W) que les frigos à absorption (autour de 160W).

Ce qui est bizarre, c'est le fait que le code erreur ne mentionne pas le manque d'électricité!

Ton code erreur 7 est l'inverse du code erreur 6 de Dos.argente:
Pour un THETFORD.
Error code 6 Senses gas output terminal ON when should be OFF
Replace Power board: - SES version part 631219 - EES version part 631220
(La commande de la vanne de gaz est sur ON alors qu'elle devrait être sur OFF)

Error code 7 Senses gas output terminal OFF when should be ON
Replace Power board: - SES version part 631219 - EES version part 631220
(La commande de la vanne de gaz est sur OFF alors qu'elle devrait être sur ON)

Pour eux, un frigo ça gaze ou ça ne gaze pas!

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car.

[Manuelfree]

Scan du code sur ma notice.

Après avoir tph à la veuve de l'ancien proprio elle m'a dit que le frigo a été changé par un concessionnaire et pas par son mari...
Donc les fils d'alimentation en 0,5 mm2 c'est du travail de "pro" !!!...

Merci

[HBM31a]

Bonjour,

J'ai précisé pour un frigo Thetford dont j'ai un manuel en PDF.
Je pense que cela dépend aussi de l'année de production.

En cherchant à connaître l'année d'édition du manuel Thetford en PDF,
je viens de lire: Novembre 2007!

Je suis désolé de vous avoir donné des infos sur les codes d'erreurs qui datent un tout petit peu!!!

J'ai égaré le manuel de mon frigo THETFORD depuis plus d'un an, je vais partir à sa recherche avec mon fin limier!

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car.

[Manuelfree]

Pas de Pb.
Le site Thetford est bien fait et les notices sont dispo en téléchargement.
A +

[HBM31a]

Bonjour,

Merci beaucoup Manuelfree, je vais visiter le site Thetford pour les documents en PDF.

Comme cela, j'aurai déjà une base en attendant la découverte du manuel papier.

C'est vraiment de l' échange d'informations.

Je te souhaite de fabuleuses balades en camping-car.

[Manuelfree]

HBM31a
Histoire de donner un gros coup d'aspirateur dans les endroits inaccessibles, en démontant le fond de la penderie, j'ai été effaré par la salade de câbles (pour ne pas être vulgaire).
Dominos, chaterton, fils dénudés et enroulements etc... avec bien sûr quelques moutons en résidence.
En bon électricien, je me suis donc attelé à la réorganisation et à la mise aux normes (notamment les sections de câbles et le repérage des fils).
J'ai cru que l'ancien proprio était un bricoleur du dimanche, mais son épouse m'a dit qu'il ne faisait rien lui-même et que c'est la concession qui effectuait toutes les réparations !
Encore quelques séances de gymnastique, car l'endroit n'est pas vraiment accessible et j'en aurait fini.

Bonne route à toi et à tous

Philippe

[HBM31a]

Bonjour,

Moralité: Il ne faut jamais montrer sa penderie avant de l'avoir remise en ordre!

Rassure-toi, c'était pratiquement la même chose sous le fond de la penderie de mon Welcome! Montage usine!

J'avais récupéré pas mal de longueur de fil électrique pour bricoler!

Tu avais une version personnalisée de:

- Ni vu, ni connu, je t'embrouille ...les fils!

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car. bien fraîche en provenance du frigo!

[compact sp]

Bonjour ,

Je viens de lire 6 pages pur la détection d'une carte défectueuse puis une page où les frigos à compression n'existent que dans certains fourgons et qu'on ne peut pas faire fonctionner un frigo en 12v moteur arrêté .

Bon , il va falloir que je démonte tout mon cc qui doit être plein d'erreurs car j'ai installé le frigo à compression à la place de l'absorption en utilisant cette possibilité de faire fonctionner en 12v moteur arrêté .

A +

[HBM31a]

Bonjour

Les seuls frigos qui fonctionnent constamment sur le 12V sont les frigos à compression (avec un moteur, comme ceux à la maison) qu'on trouve dans certains fourgons.

J'ai bien écrit "qui fonctionnent constamment sur le 12V": cela signifie même moteur arrêté car ils ne prennent pas en compte le D+ et sont branchés sur la (ou les) batterie(s) en permanence.

J'ai donné l'exemple des fourgons car ce sont les plus nombreux à avoir un frigo à compression en montage d'origine par le fabricant!

Bien sûr, rien n'empêche de remplacer un frigo à absorption par un frigo à compression qui fonctionne en permanence sur le 12V.

Au passage: Il y a 5 ans, nous avions envisagé de rajouter un système à compression avec une plaque eutectique dans notre frigo Dometic qui souffrait beaucoup avec 40° à l'ombre. Il aurait eu ainsi 2 systèmes de fonctionnement qui se seraient complétés. Un article était paru dans Le Monde du CCar, il y a de nombreuses années.
Puis, nous avons résolu la question en passant nos vacances ...plus au Nord!

Je vous souhaite de fabuleuses balades en camping-car.

[CCEV]

Bonjour,
Il est évident que les frigos à compression ne fonctionnent que sur le 12V (ou sur le 220V pour les frigos domestiques)!
Mais on peut aussi bien sûr faire fonctionner un frigo à absorption sur le 12V moteur arrêté!
Il suffit de le vouloir, et de faire en sorte que le frigo soit alimenté dans cette situation. Comme le dit "Compact", il existe une solution pour cela avec le mode prévu pour les frigos à compression (alimentation permanente 12V). Bien sûr, il faut savoir ce qu'on fait, et si on ne dispose pas de panneaux solaire conséquents, c'est la batterie qui risque de ne pas tenir longtemps la cadence de 12A (pour un 100l). Effectivement, un frigo à absorption consomme environ 3 fois plus qu'un "compression" pour le même volume!
Mais ce n'est pas impossible! La preuve, certains le font (ou l'ont fait)!

[Manuelfree]

Bonjour,
Effectivement, c'est tout à fait possible puisque dans ma recherche "idiote" de pannes j'ai raccordé un +12v sur la borne du 12v simulé du frigo et il fonctionne parfaitement moteur coupé.
Donc pour un montage d'alimentation permanente 12v moteur coupé, il faut un +12v, un inter, une diode et le tour est joué ! (la diode empêche que le "faux" 12v simulé revienne vers le "vrai" +12 simulé) sinon cela fait rentrer le marche pied etc...
Je pense faire ce montage en secours, car dans le style catastrophe ou si ma tante en avait (si plus de gaz, si plus de gasoil, si pas de 220) ça peut servir à garder ma bière fraiche...
Bonne route à tous