Regulateur mppt

[Goupil 85]

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Bonsoir,

Donc en résumé, tout le monde " il est d'accord " comme aurait dit mon Grand père ....



Denis.

[CCEV]

Donc en résumé, tout le monde " il est d'accord " comme aurait dit mon Grand père ....

Denis.

Bonjour,
Oui, enfin presque!
J'ai des régulateurs de 20A, mais si c'était des MPPT, je n'irais pas mettre 560W en crête de panneaux, sachant qu'il ne fourniront jamais que 280W effectifs à la batterie, tout simplement parce qu'il y a un goulot d'étranglement au passage du régulateur, et même si effectivement on sait bien et depuis longtemps que la puissance nominale est théorique.
C'est comme une quatre voies qui devient brusquement une 2 voies, on se demande à quoi ça sert la 4 voies, si c'est pour créer un bouchon à la sortie! Sauf si le trafic est très fluide peut-être!
Après, chacun fait comme il l'entend, bien entendu, mais ça m'étonnerait beaucoup personnellement qu'il y ait des gens à mettre le double de panneaux (en puissance crête) par rapport à la possibilité de leur régulateur! Avec des panneaux en 24V, s'entend!
Ou alors, ils vont vite avoir l'idée de changer de régulateur pour un plus puissant!
.Sans rancune, on est là pour discuter!

[cmoa_44]

Bien le bonjour à tous ces électriciens chevronnés.

Pour une personne qui, comme moi, ne connais que les grands principes de l'électricité, cette lecture est très enrichissante et je vous en remercie.
Je n'ai pas parfaitement compris au fur et à mesure, mais avec toutes ces synthèses suite à vos différentes contradictions, on fini par se faire une idée.
Je vais tenter un résumé du résumé, qui serait ma conclusion. Merci de ne pas m'incendier si c'est pas vrai à 100%.

• L'EBL limite la charge à 15 A ;

• en conditions réelles elle n'est que très rarement atteinte ;

• Le branchement série (24v) est plus efficace que // en moyenne saison ;

= le MPPT 75/15 est LA solution pour optimiser la charge des panneaux solaires !
Bonne charge, sans la cavalerie...
CM

[4.L]

Bonjour,
Je viens de lire tout ce sujet et ...Vous ne parlez que de Mmpt ou de Pwm ...
Je pense que maintenant il faut aussi savoir qu 'il y a une autre façon de gérer son électricité dans un camping-car en provenance des batteries cellule/panneau solaire/secteur du G.E ou du camping..
C 'est ce que j 'ai fait dans mon c.car (et c 'est validé par la dreal..) : C' est un "onduleur hybride" Cet appareil se choisit en fonction du voltage des batteries "cellule" soit en 12/24 ou 48v..II prend en entrée du solaire, du secteur (GE ou réseau) du continu (batterie) et vous donne en sortie du continu pour recharger les batteries cellules (au choix AGM/Gel/Lithium), du 220v (pur sinus)pour vos appareils électriques de cellule, fait aussi disjoncteur et surtout revient moins cher que tout c 'est autres appareils achetés individuellement..
Je sais mon c.car ne peux pas être comparé au votre car je suis en 48v batteries cellule (4 gel de 200ah/c20) sur le toit 1500w de solaire en 24v En gros je ne m 'occupe plus de cet appareil il gère tout seul l 'énergie de la cellule..Je reviens du Maroc et je n 'ai pris le secteur que 2 fois (compris dans le prix de la journée dans ce camping) et c 'est la que j'ai vu aussi qu' il faisait régulateur de tension (de 180v à 260v)!..
Je vous met un lien pour un 12v (pwm) mais il existe en 24v et bien sûr en 48v ..En mmpt ou pwm; après c' est un choix entre la puissance (220v/watts) que vous voulez avoir dans la cellule..

https://solaireshop.fr/onduleur-hybride ... b1000.html

@+
Patrick

[claudecpx]

Hello,
Parfaite l'image que donne "ccev" d'une 4 voies qui se réduit en 2 voies.
Effectivement, comme elle sera très rarement saturée (Puissance crête théorique des PS) le passage de 4 en 2 voies se fera sans difficulté même s'il y a des pointes dans la journée.
"cmoa", tout à fait cela pour rester simple et efficace.
"4.L", on ne joue pas dans la même cour, tu es plus proche de ce qui se fait sur des petits et moyens bateaux que de nos joujoux simples, enfin presque simple !!! Victron a aussi ce genre de matériel et une doc très bien expliquée.

[4.L]

Rebonjour..
Effectivement "claudecpx"

Mais quand j 'ai aménagé mon nouveau c.car je me suis bien renseigné sur ce qu' il se faisait au niveau "énergie" chez les différents constructeurs de plus, j 'avais l "enseignement" de mon ex-bus aménagé" que tu as peut être connu/visité .. et surtout tous les petits problèmes électrique/câblage etc rencontrés chez mes collègues en c.cars classiques (au Maroc ou autres..)

Maintenant je pense avoir fait le bon choix..La marque Victron est une très bonne marque que je recommande..(leur cahier des charges pour les composants électroniques "chinois" doivent être plus stricte que chez ses concurrents) Les prix de ses matériels sont trop cher pour moi, et ils "tombent" en panne aussi !! donc ...
Je crois que ces régulateurs solaires hybride vont se généraliser dans l 'avenir dans nos camping-cars..
je te met le lien de ce que j 'ai dans le c.c

https://solaireshop.fr/onduleur-hybride ... -2483.html
@+

[rodeo blues]

"4.L", on ne joue pas dans la même cour

bonjour

totalement hors du sujet du post......., restons dans le simple , déjà je ne reste pas 1 mois sur place en stationnaire c''est pas mon" truc " 3 jours c'est le grand maxi donc aucune utilité d'avoir une usine a gaz en électricité comme je l'ai dit plus haut c'est juste d'améliorer l'installation existante a un cout raisonné

et déjà pas mal de réponses simples apportées par les différends colistiers me satisfont
surtout pour éviter de grosses erreurs de conception et de montage

j'ai sorti le CC de son abri et avec un soleil voilé intermittent j'ai a l'entrée du régulateur venant du panneau 22,30v et 13,7 sortie du régulateur direction la batterie via l'EBL
ca me semble correct

claude

[claudecpx]

Hello,
Juste pour info sur le rendement du VICTRON 75/15 avec un PS de 160 w quand le temps est maussade ou en fin de journée grise.
Ce qui compte c’est le total de la journée on est d’accord !!
Et 2 captures d’ecran valent mieux qu’un discours.

[rodeo blues]

bonsoir


merçi Claude pour ses 2 captures d'écran... c'est explicite

j'ai commandé et devrais recevoir dans les jours a venir un Victron 100/20 pour remplacer mon PHOCOS PWM de 10a
j'ai visé plus "haut " car si je veux changer pour plus puissant ou doubler les panneaux solaires je n'aurais pas a me préoccuper a nouveau du régulateur


claude

[claudecpx]

Hello,
Parfait pour l’avenir si tu veux faire des modifications.
C’est juste une info ces photos qui montrent que le rendement réel est loin de la théorie mais qu’un bon régulateur aide bien car 28 w réels donnent 1,9 A.
Ça peut paraître peux mais vu la météo je me dis que c’est pas mal et que pendant 10 h ça me recharge en attendant le rayon de soleil...

[compact sp]

Bonjour ,

Auto-producteur et auto-consommateur d'électricité d'origine photovoltaïque déclaré , je connais bien le produit dont parle 4L possédant un 5Kva en 48v , régulateur mppt , cet appareil possède un écran Lcd qui nous donne une foule d'informations sur la production en instantané , je connais le rendement des panneaux solaires par temps maussade ou en fin de journée et qui plus est sur suiveurs solaires .

Une question donc à claudecpx , qu'appelez vous journée maussade ou fin de journée grise quand vos captures d'écran indique 10h17 et 15h16 ?

Il y en a qui vont encore croire que leur régulateur est mauvais ou ne fonctionne pas alors que .......... .

A +

[claudecpx]

Hello,
10:17 (28w) c’était par un temps maussade et tellement gris ... et à 15:16 (90w) c’est pas vraiment la fin de journée mais avec un ciel nuageux mais clair.
Comme quoi, sauf à suivre en continu, du moment que ça recharge !!! Mais de temps en temps ça permet de se rendre compte que tout fonctionne. C’est aussi le principal.

[CCEV]

Bonjour,
Quand on fait ces tests/observations, il ne faut pas oublier que la batterie elle-même, si elle est chargée ou presque peut limiter aussi l'intensité de charge du fait que sa tension interne augmente. Même en plein soleil, il ne faut pas être surpris, parfois, de voir une charge faible, ce qui peut paraître paradoxal. Eh oui, un régulateur a pour rôle de réguler la charge, et lorsque celle-ci est complète, il ne doit plus laisser passer beaucoup de courant, ou plus exactement il module la tension, et c'est la batterie qui fait le reste. Et si la tension batterie est inférieure à 14 V (ex. 13.6V), c'est peut-être (sans doute) qu'il est passé en phase de maintien ... Enfin, bon, il faut y penser, quelles que soient les explications/raisons.

[4.L]

Bonjour à tous ..
Effectivement, "ccev" ..Le régulateur est fait pour cela ..mais cela surprend pour un "néophite" de voir qu 'avec du soleil, il ne se charge presque rien !! C 'est que les batteries sont au top et que ça transforme plus que les consommables en action ont besoin..
Avec le "régulateur hybride" je ne vérifie rien il fait son boulot tout seul et des infos il en donne si on veux .. le seul truc que je fait c 'est de brancher le 220v quand j 'en trouve ou quand il est compris dans le prix de la journée.. ! Mais pas besoin je suis vraiment autonome ...

"compact sp" Je n 'ai pas le 5kw.. mais, j' ai le 3kv car cela suffit dans le c .car; sachant que si un jour je veux plus de puissance ces régulateurs hybrides peuvent se brancher en // ...
@+

[claudecpx]

Hello,
Effectivement si on est sur 220 v, le Régulateur régule.
Sur l’historique joint, les 4 jours avril (13 à 10) sont les jours sur 220 v 24/24 h, sans bouger. Le 6 etait le jour du nouveau départ d’avril et le 14 ce jour en roulant. Tout ce qui est avant le 6 correspond au mois de février, noté mars car en hivernage intérieur j’enlève le fusible « solar » sur l’EBL.

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[GEGE 51]

Bonjour,

Tout ces tableaux n'ont pas grand intérêt,dans nos CC,la production du
panneau solaire va être dépendante de l'ensoleillement ,de l'état de charge
de la batterie,de la consommation des appareils,de l'apport d'énergie soit
par le chargeur ou soit par l'alternateur.
Moi ce qui m'intéresse c'est l'état de charge de ma batterie et un contrôleur
de batterie m'est plus utile.

A+