ACCJV

salut à tous
j'ai un Fleurette Migrateur, après une mise en charge secteur, impossible de rallumer le tableau de contrôle, les batteries sont ok les fusibles du caisson batterie aussi ! je pense à un fusible "caché" . si quelq'un à déja eu ce problème merci d'avance avant que je démonte tout le circuit électrique
cordialement

Bonjour,

Tu n'aurais pas mis le moteur en marche pendant la charge électrique? Si c'est le cas tu aurais pu flingué une partie électronique du boitier .


Cordialement.

bjr
tout dépend !!!! je peux mettre en route le CC avec le 220 branché car il y a une sécurité!!

bjr

As tu fais un appuie long "3 secondes" au tableau pour le rallumer

mettre en route le CC avec le 220 branché car il y a une sécurité!!

Ptiloup , en théorie , moi aussi , et flingué une fois le chargeur ... alors depuis , je fais gaffe .
Prix du chargeur , en or je pense , 250 € , réparé pour un apéro .
Jean

merci du conseil Jean!
ça m'est arrivé plusieurs fois dans la précipitation du départ et (je touche du bois) rien de casser !
j'ai posé la question à mon ptit gars du SAV, pensant avoir cramé un fusible mais il m'a répondu qu'il y a une sécurité !! ??? Donc voilà, mais peut être ne faut il pas en abuser !!??

Bonjour,
Perso, j'ai vérifié, et ça fonctionne très bien (équipement CBE). Dès que le boitier détecte la "présence secteur" venant du chargeur, il inhibe le couplage des batteries au moment du démarrage, donc pas de recharge batterie cellule, pas de frigo en 12V, ... le chargeur est prioritaire, et tout se passe comme si le moteur n'était pas en route.
Après, avec Fleurette, je ne sais pas!
Quand on peut éviter, c'est pas plus mal!
Peut-être pour notre ami Denis39, un relai de sécurité caché dans un coffre (courant avec équipement CBE) ?

Ptiloup ton SAV c'est chez CCE? Attention quand même Hervé il lui en faut beaucoup pour l'inquéter

Bonjour,
Vous ne vous etes pas posé la question pour le régulateur de panneau solaire,
Est ce qu'il faut le débrancher lorsque le moteur tourne
Pour le chargeur c'est la meme chose,il n'y a aucun probleme,le seul probleme,
c'est de partir avec le cable branché.

Bonjour ,

Merci Gégé51 de replacer les choses en bon ordre , en premier lieu , marque de l'équipement électrique , modèle , modèle du tableau également , simplement pour savoir de quoi on parle .

A +

4 heures cet après midi à tout reprendre tout est OK connections fusibles.
le problème est survenu lors de la mise sous secteur alors que mes batterie cellules étaient à 11,7, quelques heures après je me suis aperçu que la vidange eau c'était faite; il y a un truc qui a claqué qq part, mais quoi ?
j'ai remis une dizaine de litres d'eau l' électrovanne reste enclanché !!!!!!!
aucun pb au niveau des batterie, j'en ai branché une extérieure

Bonsoir ,

Pas de problème selon vous ?

En pièce jointe la capacité estimée restante d'une batterie en fonction de la tension au repos , pas sous charge .

A +

jaz51 a écrit :Ptiloup ton SAV c'est chez CCE? Attention quand même Hervé il lui en faut beaucoup pour l'inquéter

bjr
Pour ça, je vois SEB. c'est lui mon ptit dépanneur !! c'est le seul qui touche sa bille !! il m'a modifié bcp de choses très intéressantes comme la camera en roulant, le radar de recul avec remorque, etc...en tout cas sur la sécu du 220v, il ne s'est pas planté!

Denis, il me semble que ça part un peu dans tous les sens ton histoire, batteries, électrovanne, eau, etc, il me semble qu'avec les premiers froids, tu avais un peu trop de dispositifs en marche, t'aurais pas laisser la production d'eau chaude sur on ???et donc demande de puissance trop importante et mise en sécurité de ton CC !!!

Bonjour,
Batterie à 11,7V, on peut supposer que le tableau s'est mis en sécurité par tension trop faible,
Que le chargeur ne fonctionne pas et ,ou que la batterie est HS.mesurez la tension en sortie chargeur.

Arrêtez de croire qu'il y a une sécurité 230V,un chargeur est prévu pour fonctionner avec d'autres
générateurs et récepteurs en parallèles, la sécurité c'est la diode anti retour en sortie
ainsi que la protection en surintensite.
Le chargeur à l'arrêt ou en fonction est de toute manière relié à l'installation.

ben oui peut être, en tous cas le fait de brancher le 220 avec moteur tournant ça n'abime pas !!!
Je le fais souvent en camping où je chauffe le camion avant de débrancher le 220v !!