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Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : lun. 30 janv. 2017 09:26
par CCEV
Dernier message de la page précédente :
Bonjour,
Et à part ce que nous en a dit Gege :
GEGE 51 a écrit :Pour ma part j'ai rencontré ce probleme en 2014 et ni Ford ni Chausson ne m'ont apporté de solutions.
J'ai galèré plusieurs mois avec la tension alternateur qui s'ecroulait et le signal D+ qui disparaissait.
Personne n'était au courant que j'avais un alternateur intelligent et comme tu le prècises jaz51,j'ai
débranché le connecteur sur le capteur d'information batterie est tout est rentré dans l'ordre, l'alternateur est redevenu bete...
... Sur porteur ford, acheté fin 2014 modèle 2015 Euro 5 mais deja gestion de batterie.
... quelqu'un sait-il quelque chose pour les Ford ?
Ici, on ne connait que les "Fiat", c'est énervant !
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : lun. 30 janv. 2017 09:48
par mitra
Bonjour,
Je peux parler de Renault Master en Euro 5 ou la batterie est déjà gérée.
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : lun. 30 janv. 2017 10:00
par claudecpx
Hello,
Non, pas que Fiat, j'en ai eu deux. Là, j'ai un Mercedès où j'ai connu ce problème.
C'est simple à vérifier, quand tu arrives d'un trajet d'au moins 40 à 50 km, avant d'arrêter ton moteur, donc au ralenti, regardes ton barregraphe de courant :
- En charge à fond, OK
- Pas de charge ou très peu, voirle problème.
C'est comme cela que je m'en suis aperçu.
Il y a d'autres manières, voltemètre, ampèremetre, ... mais plus de connaissances et de matériels.
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : lun. 30 janv. 2017 10:37
par duc
rebonjour,
chez MB, si l´on supprime le " Battery Management ", l´on perd la garantie et en plus l´homogation du moteur en EURO 6 .
" Battery Management" fonctionne en sorte de "récupération", c.a.d , l´alternateur charge a 100% en " gaz coupé : descente, au ralent ou en freinant p.ex.,donc quand le moteur n´est pas sollicité en puissance.
A+
duc
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : lun. 30 janv. 2017 12:02
par mitra
Bonjour,
Pour connaître les variations de votre batterie vous achetez cela :
http://www.ebay.fr/itm/TESTEUR-DE-BATTE ... xyOlhS8KUL
ou là :
suivant affinité !!!
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : lun. 30 janv. 2017 13:21
par claudecpx
Merci Duc de ces précisions,
Je ne connaissais pas et ne suis pas sur que les concessionnaires MB en France soit au courant de ce type de fonctionnement.
Le pb est réglé car j'ai le booster Votronic.
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : dim. 5 févr. 2017 08:03
par antoinus
Saut à tous,
Nous venons d'acquérir un challenger sur Fiat multijet2 130 euro6, pas de problème de charge qui s'effectue bien même au ralenti.
Si ça peu aider...
@+
antoinus
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : dim. 5 févr. 2017 11:57
par duc
bonjour,
les chassis DUCATO Euro 6 pour véhicules de loisirs sont équipés du moteur MJ 2 avec systéme " LPEGR ".
EURO 6 est atteint sans système ESC ( ad Blue )
L´homologation a été attribuée en Italie, mais pas encore en Allemagne p.ex., ou depuis l´affaire VW l´on est sceptique , les autoritées concernant l´homologation attendent toujours les résultats de cette homologation italienne du groupe Fiat-Chrysler.
A+
duc
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : dim. 5 févr. 2017 13:04
par mitra
Bonjour,
Moi je ne connais pas trop, mais ce qui me surprend, c'est que Fiat ai réussit sans ADBlue, dans ce cas, les autres sont vraiment des cornichons !!!
Un joli schéma du système "ADBlue"
https://i37.servimg.com/u/f37/18/01/04/35/captur19.jpg
Re: Problème de charge batteries cellules avec normes Euro6
Posté : dim. 5 févr. 2017 21:38
par duc
bonsoir,
oui, surprenant quand l´on sait que MB a adopté le systeme SCR depuis 2014, pour le Sprinter..
Les ingenieurs de FIAT seraient-t-ils plus malin que ceux de MB ?
A+
duc
