je me suis équipé de ces deux "outils" et depuis j'ai un problème sur le réseau gaz ,oui oui vous avez bien lu. je vous explique. j'ai un camping car pilote équipé du systeme pour roulez avec le gaz ouvert et je me suis aperçu qu'avec mon nouveau matériel c’était pas forcement compatible car le boitier qui gère la sécurité gaz (toptron crash protection el350) se met en sécurité soit, a cause de l'inclinaison du véhicule mais aussi suite a un défaut dans le courant électrique. j'ai lu sur un forum qu'une personne avais eu un souci avec son régulateur de panneau solaire et ce type de boitier. il explique juste qu'il es passé chez un réparateur et qu'il lui a arrangé ça.
vu que le problème est apparu depuis le montage je suppose que ça viens de la. avez vous déjà eu ce genre de problème et comment faire pour pouvoir y remédier?
PS: je penser brancher directement ce boitier (avec un fusible de sécurité bien sur) sur une des mes deux batterie auxiliaire
merci de vos reponses
N'oubliez jamais de voir le monde a travers les yeux d'un enfant, vous y trouverez toujours des trésors inoubliable...
j'ai résolut mon problème mais je vais cherché une meilleur solution car pour remédier au problème de surtension sur ma sécurité gaz, j'ai juste branché sur son alimentation mon ancien régulateur de panneau solaire inovtech qui , si je ne dit pas de bêtise, n’envoi pas plus de 12,5V . le seul souci c'est que du coup j'ai "supprimé" une sécurité du boitier.
N'oubliez jamais de voir le monde a travers les yeux d'un enfant, vous y trouverez toujours des trésors inoubliable...
titou31 a écrit : j'ai juste branché sur son alimentation mon ancien régulateur de panneau solaire inovtech qui , si je ne dit pas de bêtise, n’envoi pas plus de 12,5V . le seul souci c'est que du coup j'ai "supprimé" une sécurité du boitier.
Ca, ce n'est pas garanti! En effet, sans batterie connectée, une sortie de régulateur peut très bien atteindre la tension du panneau lui-même. Il faut "tamponner" la sortie avec une batterie, même de petite capacité. En fait il suffirait de mesurer au multi-mètre ...
(enfin, si j'ai bien compris le problème ?)
Content que tu as réparé avec une bombe magique . Parfois,en électronique, une petie M....e suffit.
Si tu vas au marteau ,tu risques d'avoir une masse. :lol: :lol: :lol: .
Bonne soirée.
Amitiés.
Didier
Sur ce post je vous présentais brièvement notre camper:
L'une des choses que j'ai refaite, c'est l'installation électrique complète, y.c. le chargeur que j'ai remplacé par un NDS Power Service Gold 30-M.
Tout fonctionnait à merveille,...
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Salut thermite et merci pour ta réponse,
Je ne suis pas sûr de comprendre le lien que je pourrais faire entre les charging curves et le fait qu'appliquer 12V sur D+ ne déclenche pas le relai pour pomper sur les +14V généré par l'alternateur.
bjr a tous . sur le nds il y a cet option .je me demandais a quoi elle servais et si on doit la regle IMG_20190418_210058.jpg
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Bonjour,
Sur l'ecran tactile du I-manager,
vous etes en mode setting,(réglage)
vous avez l'indication des tensions batterie V1,V2 et la moyenne des deux
Si vous possédez un voltmètre de précision,vous pouvez ajustez ces
tensions à l'aide des touches...
,oui oui vous avez bien lu. je vous explique. j'ai un camping car pilote équipé du systeme pour roulez avec le gaz ouvert et je me suis aperçu qu'avec mon nouveau matériel c’était pas forcement compatible car le boitier qui gère la sécurité gaz (toptron crash protection el350) se met en sécurité soit, a cause de l'inclinaison du véhicule mais aussi suite a un défaut dans le courant électrique. j'ai lu sur un forum qu'une personne avais eu un souci avec son régulateur de panneau solaire et ce type de boitier. il explique juste qu'il es passé chez un réparateur et qu'il lui a arrangé ça.
