je devais partir demain en virée avec le CC mais en procédant au "déshivernage" j'ai constaté au tableau de contrôle du CC que mes deux batteries cellules étaient peu chargées alors que le CC possède 2 panneaux solaires : 3 diodes éteintes sur les 8. Cela semblerait indiquer que les batteries ne se sont pas rechargées avec les panneaux.
Les 2 batteries sont de type AGM ( en tout cas c'est ce qui est écrit dessus) et ont moins de 2 ans. Je n'ai jamais songé à vérifier le niveau d'électrolyte car je pensais que le type AGM impliquait qu'elles étaient sans entretien.
Bref j'ai été surpris de constater après les avoir démontées qu'il y a des bouchons pour refaire le niveau d'électrolyte sur ces batteries. De plus en ôtant les bouchons j'ai vu il n'y avait plus d'électrolyte visible ce qui explique sans doute la faible charge constatée. J'ai emmené les batteries chez moi et après avoir refait le niveau d'électrolyte je les ai rechargées à vitesse lente (10 heures pour chacune). La tension mesurée après recharge est de 13.8 V.
Je les ai remontées sur le camping car, mais malheureusement rien n'était modifié sur le panneau de contrôle : toujours 3 diodes éteintes sur 8. J'en conclue que les batteries ne se sont pas rechargées.
Etant complètement ignare sur le sujet je me pose des questions avant de faire quoi que ce soit :
- Tout d'abord pourquoi y a-t-il des bouchons sur mes batteries AGM ? Est-ce normal ?
- Dois-je conclure de ce qui précède que mes batteries sont HS ?
- J'ai lu sur le forum que les batteries de type AGM nécessitent une tension de charge plus importante que les batteries gel ou classique. A priori si mon concessionnaire a placé des batteries de type AGM sur ce camping-car je suis en droit de penser que la tension de charge du CC est adaptée à ce type de batterie. Mais finalement est-ce bien des batteries AGM qui sont installées sur le CC ?
- Si mes batteries sont HS est-ce que je dois les remplacer par d'autres AGM ? Est-ce un bon choix ?
Merci de votre aide
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