panne de charge Batterie cellule avec moteur en marche

[le-lion-chauve]

Dernier message de la page précédente :

Tout se termine bien pour toi et j'en suis bien content.
Une équipe pro et amicale , même à 150 kms (j'en fait 200 a/r ) , surtout les conserver.
Un petit cour d'électricité en plus , rares sont ceux qui te laissent assister . Malgré tout , garder en tête , une erreur de raccordement ... si ce n'est pas toi , c'est quelqu'un d'autre ... mais bon , l'erreur , tout le monde y a droit un jour ou l'autre , le principe , par contre , c'est l'admettre et le reconnaitre, et là , ils sont rares dans le monde du cc. professionnel.
Cordialement ,
Jean

[JLFVME73]

Hello
Content pour toi, Jawy
Et, même si je radote, tu démontres une fois de plus que ce qui est important dans le choix d'un CC et pour le bonheur qu'on va en retirer pendant des années, ce n'est ni le choix du CC ni celui du porteur, mais bien celui du concessionnaire!
Amitiés

[do30]

Bonjour à tous

Voilà j'ai une de mes batteries cellule (2 batteries cellule) qui vient de rendre l
'âme : dois-je changer les 2 ou juste celle défaillante ?
Ensuite puis-je prendre 1 (ou 2) batteries automobile en lieu et place de batterie spéciale CC ?

Merci par avance

Bonne journée à tous

Do

[duc]

bonjour,

cela dépend de l´age des batteries, jusque 6 mois l´on peut encore remplacer une.
Une batterie auto ne convient pas pour usage en cellule, car cette batterie est construite pour débiter un courant fort en un minimum de temps ( démarrage ), ce qui n´est pas le cas pour une cellule cc.
Une batterie a décharge lente est l´idéal, mais ne pas combiner avec une batterie auto.

cordialement,

duc

[do30]

Bonjour et merci Duc
J'ai acheté mon CC il y a un peu plus d'un avec les batteries (cellule) que je n'ai pas changées et que j'ai mal entretenues par manque de connaissances. Je vais donc devoir changer les 2 batteries; j'ai le souvenir d'avoir lu un post sur le forum avec les "pour ou contre"' batteries à décharge lente et batterie automobile: le coût était nettement moins onéreux pour la 2ème, mais je ne voudrais surtout pas faire de sottise

[duc]

Bonjour et merci Duc
J'ai acheté mon CC il y a un peu plus d'un avec les batteries (cellule) que je n'ai pas changées et que j'ai mal entretenues par manque de connaissances. Je vais donc devoir changer les 2 batteries; j'ai le souvenir d'avoir lu un post sur le forum avec les "pour ou contre"' batteries à décharge lente et batterie automobile: le coût était nettement moins onéreux pour la 2ème, mais je ne voudrais surtout pas faire de sottise

re,

je conseille 2 batteries du type AGM qui sont sans entretien, a relier soit en // ou via coupleur séparateur.
Si le EBL a un curseur pour GEL, le mettre aussi pour batterie AGM.

cordialement,

duc

[brloga]

Bonsoir Do 30,

La première question que tu peux te poser est: as-tu besoin de 2 batteries cellule ?

Sur le mien, il y en avait 2 de 100 A que j'ai remplacé aussi, alors qu'en parralèle, j'ai remplacé tout mon éclairage par des leds et monté un régulateur I-boost. J'ai donc plus de capacité de charge et moins de consommation.
Je ne suis plus certain du tout d'avoir besoin de 2 batteries et si c'était à refaire, je n'en mettrai qu'une.

C'est aussi 25 kg de moins.

Regarde ton besoin réel. Si tu te rends compte que c'est trop juste, tu auras le temps de remplacer les 2.

Bruno

[do30]

La première question que tu peux te poser est: as-tu besoin de 2 batteries cellule ?

Bonsoir brloga

étant novice en matière CC , je ne saurais te répondre intelligemment, quoique....... mais ayant constaté que la cellule était pourvue de 2 batteries, j'en ai conclu que je devais racheter 2 batteries; maintenant si l'on fait le compte de l'utilisation que je fais (pour le moment) de mon CC, et étant seule dedans, je suppose que je n'ai effectivement pas l'utilisation de 2 batteries........ j'ai lu des posts concernant l'éclairage par leds qui me tenterait bien, mais je ne suis pas bricoleuse pour 2 sous (ni même pour 4); s'il suffit de changer une ampoule par une à led, ça je saurais faire, mais s'il faut monter un régulateur I-boost (je comprends "boost" mais c'est tout) je pense que je ne saurais pas faire .

J'ai une télévision (que je vais devoir changer certainement), pompe sur la batterie pour la vaisselle, un peu de ménage et la lecture le soir, douche etc.., utilise l'allume-cigare pour recharger le téléphone (batterie moteur donc), itou pour le GPS.

En bref et en supposant que j'ai 2 batteries délivrant chacune 100 A, donc 200 au total, je n'aurais donc éventuellement besoin que d'une de 100 A si je comprends bien ???????????

J'ai bien conscience que mes questions basiques vont faire sourire certains, mais bon il faut un début à tout et j'assume totalement mon inexpérience.

Bonne nuit à toutes et tous

[do30]

re,

je conseille 2 batteries du type AGM qui sont sans entretien, a relier soit en // ou via coupleur séparateur.
Si le EBL a un curseur pour GEL, le mettre aussi pour batterie AGM.

cordialement,

duc[/quote]

Merci encore Duc

Je me suis penchée sur le problème AGM et ai lu qu ces dernières étaient assez sensibles à la chaleur, d'où une perte importante de liquide et par voie de conséquence de la batterie à terme assez court.
Pour info, j'habite le sud de la France où la chaleur monte vite à partir du mois de Mai et ce jusqu'à fin septembre; or dans mon CC la chaleur est emmagasinée encore plus et les 25° mini sont rapidement atteints

EBL : elektrische Block ........... L (moi pas comprendre)
...............
Mais je mets ta proposition sous le coude

[duc]

re,

je conseille 2 batteries du type AGM qui sont sans entretien, a relier soit en // ou via coupleur séparateur.
Si le EBL a un curseur pour GEL, le mettre aussi pour batterie AGM.

cordialement,

duc

Merci encore Duc

Je me suis penchée sur le problème AGM et ai lu qu ces dernières étaient assez sensibles à la chaleur, d'où une perte importante de liquide et par voie de conséquence de la batterie à terme assez court.
Pour info, j'habite le sud de la France où la chaleur monte vite à partir du mois de Mai et ce jusqu'à fin septembre; or dans mon CC la chaleur est emmagasinée encore plus et les 25° mini sont rapidement atteints

EBL : elektrische Block ........... L (moi pas comprendre)
...............
Mais je mets ta proposition sous le coude[/quote]

rebonjour,

EBL ( Elektroblock ) est un terme signifiant que le groupe de charge, relais et fusibles sont intégrés dans un bloc ( boitier ) avec des fiches multiples ( MNL )



C´est la batterie GEL qui est sensible a la chaleur, moins l´AGM... malheureusement la plupart des EBL n´ont pas encore une entrée pour une sonde de compensation de chaleur, qui coupe la charge si la température de la batterie dépasse les 30°.

cordialement,

duc