PAC et batterie porteur

Message par **duc** » sam. 21 oct. 2006 17:55

Dernier message de la page précédente :

Bonsoir,

j´avais conseille a Archimede de s´adresser prealablement au constructeur...

A-t-il suivi ce conseil ?

cordialement,

duc

Message par **Lexa** » sam. 21 oct. 2006 17:56

Hi,

ceci, est déjà réalisé (normallement)...

tu dois avoir un coupleur séparateur entre ton moteur et ta celulle, celui ci est naturellement réversible...

une fois la batterie cellule pleine, il se couplera pour remplir la batterie moteur..

Sauf sur les challenger (enfin le mien) pas de coupleur automatique entre moteur et celulle, la batterie moteur n'est couplé QUE si lemoteur tourne.

Si c'est ton cas, il faut rajouté un coupleur/séparateur, entre moteur<->celulle..

cela ne nuis pas, au montage qui existe déjà..

Message par **Archimede** » sam. 21 oct. 2006 18:09

Lexa a écrit :cela ne nuis pas, au montage qui existe déjà..

C'est précisément ce dont je voulais être sûr. Merci pour ta réponse

Message par **Lexa** » sam. 21 oct. 2006 18:12

Hi,

vérifie déjà si tu ne possède pas un C/S d'origine entre moteur et celule..

pour ce faire, tu mesure à l'arrêt, pac en route la tension sur ta batterie moteur et sur ta batterie cellule si tu trouves la m^me tension, à 0.2 volt près, c'est quelle sont couplée...

dans ce cas rien à faire de spécial.. sinon l'install d'un C/S électronique

Message par **Archimede** » sam. 21 oct. 2006 18:17

Ok, je vais essayer. Je te tiendrai au courant ( c'est le cas de le dire

)

Message par **Archimede** » sam. 21 oct. 2006 18:23

Encore une question qui me vient à l'esprit. Le coupleur n'est il pas sensé débiter vers la 2eme batterie uniquement si la 1ere est pleine? Si tu confirmes, celà veut dire que pour pouvoir faire la mesure je devrai m'assurer que la 1ere batterie est bien pleine.

Message par **Lexa** » sam. 21 oct. 2006 18:31

Hi,

Oui et non,

un c/s est réversible

si tu alimentes la bat-moteur, elle ne se couplera à la cellule que quand elle sera pleine.

Si par contre tu alimentes la batterie cellule (chargeur/PAC/solaire) elle ne couplera sur celle moteur que quand la cellule sera pleine..

Message par **Archimede** » sam. 21 oct. 2006 18:36

Oui, c'est ce que je voulais dire, il faudra attendre que la batterie cellule soit pleine pour faire la mesure sur celle du moteur.

Message par **Lexa** » sam. 21 oct. 2006 19:17

Hi,

pleine.. oui mais pas forcément...

mais être dans la plage de découplage... (au dessus de 12.5)..

tu roules, tu t'arrêtes, les deux batteries sont pleine, même en tirant dessus 1 heure ou deux (sauf tv, grosse consommatrice)...

tu mesures ta cellule, puis ta moteur..... elle devrait être encore équivalente

tu allumes le PAC, tu devrais retrouver la même tension entre moteur et celulle...

si ce n'est de suite, au bout d'une dizaine de minutes..

Message par **Archimede** » sam. 21 oct. 2006 19:23

Ok je vais essayer celà. Merci gillou

Message par **duc** » lun. 23 oct. 2006 10:56

Bonjour,

il est bien indique que la pile n´a pas ete construite pour la recharge d´une batterie " plate " mais sert uniquement a maintenir un courant de maintenance.

Pour archimede, en attendant ce que les gurus de SFC vont repondre, il existe un moyen provisoire en inversant la charge manuellement soit sur l´une OU l´autre batterie..

Voici encore un lien sur le fonctionnement de la pile.

http://www.efoy.de/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=57&lang=fr

pour info,

duc

Message par **Archimede** » lun. 23 oct. 2006 18:42

Duc a écrit : il existe un moyen provisoire en inversant la charge manuellement soit sur l´une OU l´autre batterie..

Bonsoir Duc,
C'est ce que j'essaierai de faire en dernier recours.

Message par **duc** » dim. 29 oct. 2006 17:42

Bonsoir,

en promotion en Allemagne:

Une pile a combustion 1200 de Efoy + 1 Navigateur Tomtom pour 2.999 Euro...

pour info,

duc