Batterie cellule

[CCEV]

Dernier message de la page précédente :

Non, ça c'est un relai (dans le compartiment moteur). Sous toute réserve!
A vérifier ...
Le coupleur (quand il existe en tant que tel) est généralement dans la cellule, dans un coffre ou sous un siège. Il faudrait donner des indications sur le type de cellule (marque, modèle, année) pour pouvoir peut-être dire où chercher. Le mieux serait de connaître le modèle de boitier de distribution (EBL, CBE, NE, ...), mais déjà la marque du CC serait pas mal!
Apparemment, c'est un Pilote Pacific sur Jumper de 2002 ... (sauf erreur)
Il faut trouver le coupleur !!!

[euskadi89]

Quel œil avisé effectivement un pilote pacific p8 de 2002

[CCEV]

Non, je ne vois pas bien, en fait
J'ai recherché dans tes messages!
La boite de distribution serait un EBL, à priori!
Il n'est pas exclu que ce soit le relai dans le compartiment moteur, mais peu de chances ...

[euskadi89]

Je viens de retrouver ce schéma dans la notice constructeur, le coupleur ne peut il pas être dans le tableau électrique ?

[CCEV]

Bonjour,
Il y a une entrée D+, à priori sur le boitier de distribution (numérotée 5, si je vois bien!).
Il faudrait tester cette entrée (venant de l'alternateur) moteur tournant.
Par ailleurs peut-être d'autres membres du forum possèdent-ils un "Pacific" P8, et sauraient où se trouve le coupleur ...
Vérifier tous les fusibles sur la boite ...

[compact sp]

Bonjour ,

Bof , alternateur tout juste capable de maintenir la batterie porteur .

A +

[CCEV]

Oui, peut-être, si les mesures à la batterie porteur sont faites moteur tournant, car ce n'est pas précisé! Si c'est à l'arrêt, c'est OK!
Par contre, la batterie cellule à l'arrêt (13.5V ~), s'il n'y a pas de P.S., c'est bizarre (c'est beaucoup) effectivement, comme cela a été dit plus haut ...
Pas clair!

[compact sp]

Bonjour .

Plus que le multimètre c est le régulateur de tension qui serait défectueux et qui pourrait avoir endommagé le relais de couplage . Enfin .... une piste . Vu l' âge du véhicule........

A +