Panne en roulant défaut voyant moteur ,moteur s’arrête
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Panne en roulant défaut voyant moteur ,moteur s’arrête
Bonjour à tous
Cela fait 2 sortie que je rencontre une panne étrange
En roulant 1 bit puis le voyant défaut moteur s’allume puis le moteur s’arrête net
Je coupe le contact et le véhicule repart
Le voyant reste allumé je fait contrôler à un garagiste la valise annonce un défaut pression pompe de gavage il supprime le défaut puis il ne vois rien d’autre et le véhicule fonctionne normalement
Bizarre……
Le lendemain je veux redémarrer c’est compliqué au moins 10 coups de clé le véhicule repart je roule 100 kilomètres pour rentrer chez moi sans problème
Pendant 8 jours je démarre le véhicule tout les jours sans rouler aucun problème il démarre au car de tour
Nous repartons sur la route 120 kilomètres sans problème
6 jours se passe le véhicule n’a pas était redémarré,je démarre pour le départ et la il faut 2 coups de clé puis nous roulons 70 kilomètres de nouveau la même panne en roulant bit voyait moteur et arrêt moteur
Je coupe le contact je redonne 1 coup de clé puis il repart pour 60 kilomètres sans problème hormis le voyant qui reste allumé
4 heures plus tard je redémarre le véhicule le voyant défaut moteur est éteint et le véhicule tourne normalement
Cette panne aléatoire est vraiment étrange
Avez vous des piste?
Mon véhicule est un Fiat ducato multijet 2,3 l de 2013
Mer ci par avance
Cela fait 2 sortie que je rencontre une panne étrange
En roulant 1 bit puis le voyant défaut moteur s’allume puis le moteur s’arrête net
Je coupe le contact et le véhicule repart
Le voyant reste allumé je fait contrôler à un garagiste la valise annonce un défaut pression pompe de gavage il supprime le défaut puis il ne vois rien d’autre et le véhicule fonctionne normalement
Bizarre……
Le lendemain je veux redémarrer c’est compliqué au moins 10 coups de clé le véhicule repart je roule 100 kilomètres pour rentrer chez moi sans problème
Pendant 8 jours je démarre le véhicule tout les jours sans rouler aucun problème il démarre au car de tour
Nous repartons sur la route 120 kilomètres sans problème
6 jours se passe le véhicule n’a pas était redémarré,je démarre pour le départ et la il faut 2 coups de clé puis nous roulons 70 kilomètres de nouveau la même panne en roulant bit voyait moteur et arrêt moteur
Je coupe le contact je redonne 1 coup de clé puis il repart pour 60 kilomètres sans problème hormis le voyant qui reste allumé
4 heures plus tard je redémarre le véhicule le voyant défaut moteur est éteint et le véhicule tourne normalement
Cette panne aléatoire est vraiment étrange
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- Vieux routier
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Bonjour, la valise annonce défaut pompe gavage "pression" il a rien fait de ce côté pour ce défaut le garagiste?.
Car juste supprimé le défaut ok mais bon à priori votre souci recommence.
Car juste supprimé le défaut ok mais bon à priori votre souci recommence.
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Le souci est que quand il a fait le diagnostic le véhicule fonctionnait normalement c est difficile d intervenu quand la panne a disparu je peux comprendre c est une panne aléatoire c est bien la le problème
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- Vieux routier
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Re, effectivement mais si la valise annonce ce defaut il faut creusé dans cette direction.
Voir cette pompe de gavage éventuellement la démonté ou la remplacé ?.
Pas facile ce genre de panne.
Voir cette pompe de gavage éventuellement la démonté ou la remplacé ?.
Pas facile ce genre de panne.
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Effectivement quelqu’un a déjà enlevé cette pompe?
Peux-t-on la nettoyer ?
Peux-t-on la nettoyer ?
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Salut tous !
Non malheureusement je ne peux t'aider, mais je dirai comme Pascal !
Si la valise détecte un défaut sur ta pompe de gavage, c'est là qu'il faut agir !
Bye ! farani34
Non malheureusement je ne peux t'aider, mais je dirai comme Pascal !
Si la valise détecte un défaut sur ta pompe de gavage, c'est là qu'il faut agir !
Bye ! farani34
Modifié en dernier par farani34 le lun. 19 févr. 2024 09:46, modifié 1 fois.
Jean-max, Christine et IRKO sur MAC-LOUIS MC4 74G Série Spéciale YEARLING 2014
Porteur FIAT DUCATO 2.3 l Multijet 130 cv Euro 5 "boosté" à 178 CV, soit 7.40 m de bonheur
* GPS GARMIN CAMPER 760 LMT-D et * tablette Surface Pro 3 MICROSOFT pour la route
* I Phone APPLE XR et * I Phone APPLE 12
* 2 T.W T82 Extrême MOTOROLA pour la randonnée !
* Dashcam CHORTAU B-T25 Full HD et * APN PANASONIC LUMIX FZ 200 pour le fun !
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J’ ai Trouvé pour la dépose de la pompe de gavage
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Panne en roulant défaut voyant moteur ,moteur s’arrête
https://www.vroomly.com/blog/pompe-de-g ... ionnement/
Bonjour à tous.
C'est trouvé ce lien.
Pour mieux comprendre.
Bonne journée.Didier
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Pour mieux comprendre.
Bonne journée.Didier
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Bonjour à tous
Merci Didier c est bien intéressant cela ressemble fortement à mes problèmes je vais commencer par le plus simple le remplacement du filtre gazoul qui est pas virus moins de 5000 kilomètres puis je remplacerai la pompe de gavage mais je pense que le véhicule doit prendre cher les odeurs de gasoil doivent d’être inévitable ?
Quelqu’un a déjà fait cette intervention ?
Merci des retours
Daniel
Merci Didier c est bien intéressant cela ressemble fortement à mes problèmes je vais commencer par le plus simple le remplacement du filtre gazoul qui est pas virus moins de 5000 kilomètres puis je remplacerai la pompe de gavage mais je pense que le véhicule doit prendre cher les odeurs de gasoil doivent d’être inévitable ?
Quelqu’un a déjà fait cette intervention ?
Merci des retours
Daniel
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Panne en roulant défaut voyant moteur ,moteur s’arrête
Dans le même ordre d'idée , j'ai eu des soucis il y a 3 ans sur une 206 hdi avec le limiteur de pression carburant .
Voyant moteur allumé , fonctionnement en mode dégradé et difficultés à démarrer . Après bien des recherches , j'ai dû voir un mécano .Panne connue apparemment sur les 206 , ce régulateur se grippe .
Bon courage Daniel
Jean
Voyant moteur allumé , fonctionnement en mode dégradé et difficultés à démarrer . Après bien des recherches , j'ai dû voir un mécano .Panne connue apparemment sur les 206 , ce régulateur se grippe .
Bon courage Daniel
Jean
L'homme est fait pour attendre et la femme pour être inattendue .
Gérard de Rohan Chabot
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Bonjour.
Pas évident les pannes aléatoires. Il faut y aller pas à pas.
Pour changer la pompe de gavage, d'après ce qu'on voit il vaut mieux le faire réservoir au plus bas niveau semble-t-il.
Pas évident les pannes aléatoires. Il faut y aller pas à pas.
Pour changer la pompe de gavage, d'après ce qu'on voit il vaut mieux le faire réservoir au plus bas niveau semble-t-il.
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Touchez pas à nos cigales....
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Bonjour,
Si tu essayais un additif de nettoyage du circuit de carburant, ça pourrait peut être régler le problème.
Changer le filtre à gasoil, je ne crois pas que ce soit la cause de ton problème à moins que tu ais fait le plein avec un gasoil très chargé en eau, dans ce cas il suffit de le vider, soit en de démontant soit en dévissant la vis de purge située sous le filtre (suivant modèle).
Si tu essayais un additif de nettoyage du circuit de carburant, ça pourrait peut être régler le problème.
Changer le filtre à gasoil, je ne crois pas que ce soit la cause de ton problème à moins que tu ais fait le plein avec un gasoil très chargé en eau, dans ce cas il suffit de le vider, soit en de démontant soit en dévissant la vis de purge située sous le filtre (suivant modèle).
Le fait que la méduse ait survécue plus de 650 millions d'années, alors qu'elle n'a pas de cerveau, c'est une bonne nouvelle pour les c*ns
Challenger Magéo 119eb 2012, chauffage Webasto dual top, PS 220W PERC, régulateur MPPT Victron 75/15, batteries plomb-acide 2x100Amp/h
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Je suis pas très fan des produits dans le gasoil vous avez des produits à conseiller ?
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