Serpentin trop plein eau propre

[Michel34]

Bonjour,
À nos débuts de camping-caristes et lors d’un arrêt à un col dans les Alpes, un motard s’est arrêté près de moi et m’a signalé une perte d’eau.
En effet, il s’y trouvait une trace sur la route derrière moi.
Il m’a gentiment expliqué que cela était dangereux pour eux en période de gel et je l’ai remercié de me l’avoir signalé.
Cherchant à savoir, j’ai appris sur un forum qu’il est bien utile d’installer un serpentin afin d’éviter ces pertes lors de déplacement après un remplissage complet du réservoir d’eau propre.

• Prendre bien soin de le positionner au-dessus du niveau du réservoir.

[farani34]

Bonjour tous
Salut Michel ! As-tu lu mon MP ?
OK; il est toujours ennuyeux de laisser échapper de l'eau - d'autant plus si elle est propre - car les "gens" pensent qu'on vidange des E.G , voire les E.N en roulant !
Je ne saisi pas bien le truc du serpentin ! A quoi sert-il ?
Ton orifice de remplissage étant fermé hermétiquement par le bouchon à clé, par où cette eau sortait-elle ? jmax

[Michel28]

Bonjour
J'ai du mal à comprendre comment est monté et fonctionne le serpertin
perso, j'ai pas ces problèmes la, le bouchon de remplissage fait bien son travail

[Douglas]

Re ,

Le système du serpentin est effectivement efficace pour certains réservoir et eviter un refoulement de l'eau du trop plein en roulant . Je l'avais fait sur un chausson je crois . C'est en fait une rallonge du tube d'origine maintenue au dessus du réservoir. .

Cdlt

[Michel34]

Bonsoir,
Pour répondre à Farani34, à Michel28 et aux autres membres à venir :
Sans rentrer dans des explications techniques pour ce sujet (et ça m’arrange ), et ayant, en plus, copié l’idée sur Internet, vous savez que le réservoir d’eau propre a, à son point le plus haut, un tuyau appelé « trop plein » et sert, comme son nom l’indique, pour en déverser l’excédent d’eau lorsque l’on fait le plein. Étant directement relié vers le bas, son chemin le plus court lui permet d’en perdre lorsqu’il y a déplacements du véhicule.
Le fait de rallonger cet échappement et de le situer à son point le plus haut, cela permet de ne pas en perdre ou, tout au moins, de moins en perdre.
Ceci n’ayant rien à voir avec l’arrivée de remplissage.

Bonsoir @Farani34, ,
j'ai bien reçu ton MP et j'y répondrai demain.
Bonne soirée à toutes et tous.

[farani34]

Bonjour tous, salut Michel !
OK! Ceci explique cela !
Je vais bien faire rire en avouant que je ne me suis jamais préoccupé du refoulement du trop-plein d'eau !
Quand l'eau refoule, j'arrête au robinet et c'est tout !
Je n'en suis pas sur - et je vais vérifier -, mais l'évent du trop-plein de mon camion se situe sous le bouchon qui est hermétique, c'est pour ça
que je ne connais pas ce "souci" ! Cdt ! jmax

[le-lion-chauve]

En fait plutôt qu'un trop plein , c'est la mise à l'air libre du réservoir . Ce afin de tenter d'éviter les refoulements lors du remplissage , mais aussi la mise en dépression de celui ci lorsqu'on tire de l'eau .
Malgré tout , je trouve l'idée de ce serpentin excellente , mais le faire à plat afin d'éviter qu'il y ait des bouchons d'eau par endroit qui annihileraient son efficacité .
Merci Michel pour encore un bon plan .
Jean

[Michel34]

@le-lion-chauve,
"En fait plutôt qu'un trop plein , c'est la mise à l'air libre du réservoir"
Tout à fait d'accord avec ton avis mais aussi, cela n'empêche pas le refoulement à la prise d'arrivée du fait de la pression au robinet lors du remplissage et du diamètre différent des tuyaux.
Pour savoir l'efficacité du trop plein, se penchez en dessous du véhicule lors du "trop plein" du réservoir ou se faire suivre selon l'état de la route. Comme expliqué plus haut, c'est un motard qui me l'a signalé.

[Michel28]

Bonjour
Anecdote des années 90
sur un vieux CC sur Bedford .. ça date
avec cette mise à l'air libre, je vidais environ la moitié sur la route
du réservoir EP, par le balotement de l'eau
et le réserve d'EP à cette époque était faible
je l'avais changé pour un 80L

Comme quoi, certains défauts connus, perdurent dans le temps

[teurteul73]

pero sur le mien c'est le bouchon qui sert de mise a l'air libre
avec un bouchon dans ce style



on voit bien les 4 petits trous
le bouchon étant plus haut que le reservoir (heureusement ) je n'ai jamais de perte même en faisant un remplissage a ras bord

[le-lion-chauve]

Tout à fait d'accord avec vous , le principe est assez nul .
Vue la pression de certains robinets , pour évacuer l'air , comprimé en point haut , il faudrait au mini 4ou 5 cms de diamètre et non 2 .
Comme toujours , d'excellents ingénieurs
Jean

[Michel34]

Il est exact qu'il se trouve ces prises d'air mais, concernant mon ADRIA CORAL AXEL,
ayant ce même type de bouchon, j'en ai bouché ces trous et rajouté un joint et, malgré cela,
le plein fait, j'ai des pertes avec traces de calcaire.
Par contre, plus de jeu à la fermeture.

Rajout de joint:


Trous bouchés:

[farani34]

... sur le mien c'est le bouchon qui sert de mise a l'air libre ...on voit bien les 4 petits trous
le bouchon étant plus haut que le reservoir (heureusement ) je n'ai jamais de perte même en faisant un remplissage a ras bord

Bonjour tous !
Heureusement Stéphane !!!!! Je
J'ai exactement le même type de bouchon que Stéphane et moi non plus, je n'ai jamais eu de "fuites" d'eau par là et pourtant il m'est arrivé de
faire le plein "ras la gueule" comme on dit !
J'ai bien regardé mon orifice de remplissage; je n'ai pas de tubulure annexe montant du réservoir pour évacuer
l'air lorsque je le remplis !
Lors du plein, l'air s'évacue normalement par le seul "trou" de remplissage !
Quand c'est plein, il y a refoulement d'air et d'eau, c'est tout !
* Les quatre petits trous dans le bouchon servent uniquement à l'équilibre de la P.A dans le réservoir lorsqu'il est fermé!

N.B ! Néanmoins, permettez-moi d'apporter une petite précision ( s'il le fallait! ) surtout a nos amis jeunes ccristes, ceci afin d'éviter de sortir les éponges et la serpillière !
Veillez toujours a bien fermer HERMETIQUEMENT le gros bouchon ( diametre 15 cm environ ) qui est situé directement
sur le réservoir, qui est généralement placé dans le coffre qui fait office de banquette au salon !
Je ne vous fait pas un dessin, vous m'avez compris !
Bonne journée ! jmax

[Michel34]

Tout à fait d'accord avec les recommandations précédentes et, pour en rajouter juste un p'tit peu, la graisse de silicone entretien les joints et aide à une bonne fermeture étanche.

[le-lion-chauve]

2ème couche :

2 indispensables dans le cc :
La graisse silicone
le WD 40
Ces deux là rendent de multiples services .

Jean