bouchon de vidange radiateur
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bouchon de vidange radiateur
Bonjour,
Je voudrais vidanger le circuit de refroidissement de mon camping intégral car fiat ducato de 2017, mais je ne trouve pas pas le bouchon de vidange du radiateur. J'ai bien vérifier dessous le radiateur aucun bouchon?
S'avez où il peut se situer ?
Merci pour vos réponses.
Je voudrais vidanger le circuit de refroidissement de mon camping intégral car fiat ducato de 2017, mais je ne trouve pas pas le bouchon de vidange du radiateur. J'ai bien vérifier dessous le radiateur aucun bouchon?
S'avez où il peut se situer ?
Merci pour vos réponses.
- Le gabach
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Bonjour,
Je n'ai pas de fiat, mais sur mon Renault je n'en ai pas non plus.
Je débranche la durite basse sur le radiateur.
Le gabach
Je n'ai pas de fiat, mais sur mon Renault je n'en ai pas non plus.
Je débranche la durite basse sur le radiateur.
Le gabach
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Comme l'ami Le Gabach , sur Renault , pas de bouchon , et, de souvenance , pas non plus sur le Fiat . Vidange par la durite basse .
Jean
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Gérard de Rohan Chabot
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Je pense qu'il faut bien repérer la position du calorstat pour etre certain de bien vidanger le radiateur et le circuit moteur ; mais là c'est juste mon avis.
Le fait que la méduse ait survécue plus de 650 millions d'années, alors qu'elle n'a pas de cerveau, c'est une bonne nouvelle pour les c*ns
Challenger Magéo 119eb 2012, chauffage Webasto dual top, PS 220W PERC, régulateur MPPT Victron 75/15, batteries plomb-acide 2x100Amp/h
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- le-lion-chauve
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Tu as entièrement raison Lori .... Mais en ouvrant le circuit chauffage , on arrive aussi à tout vidanger (en théorie ) .
Jean
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bouchon de vidange radiateur
bonjour,
J'ai vérifié la durite base mais le collier de serrage n'est pas dévissable.
J'ai vérifié la durite base mais le collier de serrage n'est pas dévissable.
- le-lion-chauve
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Ce sont souvent des colliers sertis à la machine . Le sectionner (pince coupante) et le remplacer par un collier type serflex de la bonne dimension .
Jean
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Tout a fait, c'est ce que j'ai fait pour le collier.le-lion-chauve a écrit : ↑sam. 28 janv. 2023 13:45Ce sont souvent des colliers sertis à la machine . Le sectionner (pince coupante) et le remplacer par un collier type serflex de la bonne dimension .
Jean
En ouvrant le vase d’expansion le circuit se vidange tout seul.
Le gabach
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Le fait que la méduse ait survécue plus de 650 millions d'années, alors qu'elle n'a pas de cerveau, c'est une bonne nouvelle pour les c*ns
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Bonsoir,
Quand j'ai fait ma distribution avec changement de la pompe a eau , j'ai vidangé le radiateur ,mon CC est de 2009 , mais sur le mien , le bouchon se trouve en bas a gauche du radiateur quand tu est face au CC , Comme dans la vidéo de LORI..
Quand j'ai fait ma distribution avec changement de la pompe a eau , j'ai vidangé le radiateur ,mon CC est de 2009 , mais sur le mien , le bouchon se trouve en bas a gauche du radiateur quand tu est face au CC , Comme dans la vidéo de LORI..
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bonjour,
Mon camping car est de 2017, j'ai vérifié par rapport à la vidéo mais j'ai aucun bouchon de purge.
Mon camping car est de 2017, j'ai vérifié par rapport à la vidéo mais j'ai aucun bouchon de purge.
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Sur la video c'est la version Ducato X250 (ZFA250 carte grise) produit en 2012, 2013 et 2014.
Le mien étant sortie de chez Fiat en Août 2012 je regarderai dés que possible (10 ans...il faudrait que je fasse le remplacement du liquide de refroidissement).
Le mien étant sortie de chez Fiat en Août 2012 je regarderai dés que possible (10 ans...il faudrait que je fasse le remplacement du liquide de refroidissement).
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De toute manière , bouchon de vidange ou pas , la durite inférieure radia. est une bonne alternative pour vidanger l'ensemble , si il y a des bouchons moteurs , c'est encore un plus , le tout chauffage ouvert et vase d'expansion également .
Attention de mettre le "bon" liquide de refroidissement , ils ne sont pas tous compatibles avec tous les blocs moteurs et culasses et ne sont pas non plus miscibles entre eux . Certaines culasses (ou blocs ) sont bouffés par certains de ces produits , parce que employés à tort.(Même par des mécanos pros)
Jean
Attention de mettre le "bon" liquide de refroidissement , ils ne sont pas tous compatibles avec tous les blocs moteurs et culasses et ne sont pas non plus miscibles entre eux . Certaines culasses (ou blocs ) sont bouffés par certains de ces produits , parce que employés à tort.(Même par des mécanos pros)
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Pour mon CC Fiat préconise un melange 50% eau déminéralisée 50% PARAFLUXup (couleur rouge) conforme aux spécifications CUNA NC956-16, ASTM D 3306.
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bonjourle-lion-chauve a écrit : ↑dim. 29 janv. 2023 13:23Attention de mettre le "bon" liquide de refroidissement , ils ne sont pas tous compatibles avec tous les blocs moteurs et culasses et ne sont pas non plus miscibles entre eux
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tout a fait Jean ............... a base de glycol.. le Ducato a un liquide spécifique c'est noté sur le bouquin du véhicule
refroidissement :PARAFLU ....... produit de protection a action antigel de couleur rouge a a base de glycol mono éthylénique
de formulation organique conforme aux specifications CUNA NC 956-16 ou ASTMD 3306
qualification Fiat 9.55523 .....ATTENTION IL N'EST PAS TOUJOURS ROUGE
https://www.motul.com/ch/fr/products/inugel-expert
idem pour l'huile moteur 5w30 C2 ... fiat 9.55535 S1
claude
le Turbo est a l'automobile...... ce que le Viagra est a l'homme......la résolution des problèmes de couple
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