Agissons auprès de l'Europe pour permis B = 4,5 tonnes

[pit38f]

Bonjour à tous,

Suite à un message de la FFACCC, je vous transmet le lien concernant l'examen au niveau européen de la demande d'augmentation du PTAC à 4,5 tonnes pour nos cabanes à roulettes.
A priori, ce sont les députés français qui bloquent le dossier pour d'obscures raisons.

Nous n'avons que très peu de temps pour agir, date limite le 24 Janvier
Lien vers la FFACCC --> pour agir auprès de nos députés européens, où vous trouverez les adresses email de ces gens, il faut leur écrire !

Exemple de message à envoyer à chacun d'eux, mais vous pouvez créer le votre :

"Bonjour,

Je suis camping-cariste et inquiet car pour l’instant le permis B nous autorise à conduire des véhicules de 3,5 tonnes maximum, la plupart de nos camping-cars (motorhomes) affichent sur leurs cartes grises un PTAC de 3,5 tonnes.
Nos véhicules « prêts à partir », c’est-à-dire avec le plein d’eau propre (100 litres), deux bouteilles de gaz, ustensiles de cuisine, vêtements, batterie cellule, ...etc…, peinent à rester sous la limite de 3,5 tonnes, et ce sera impossible quand ces véhicules seront à propulsion électrique !

C’est pourquoi je vous demande de soutenir la Fédération Internationale des Clubs de Motorhomes, (FICM), qui agit auprès de la Commission Européenne afin de relever la limite du permis B à 4,5 tonnes pour tous les camping-cars (motorhomes) dont les cartes grises mentionnent M1 dans la case J : et VASP dans la case J1.

Merci de votre soutien."

N'oubliez pas de mettre votre nom et prénom.

[rodeo blues]

A priori, ce sont les députés français qui bloquent le dossier pour d'obscures raisons.

/quote]

bonjour

- deja il faudra l'accord des 27 pays ...........c'est pas gagné

- 90% des chassis utilisée pour contruire les CC sont en 3.5t ou 3.8t peu sont en chassis "maxi" 4.2t comme chez Fiat donc les constructeurs vont
devoir s'adapter

- si cela passe tous les possesseurs de CC en 3.5t resteront a ce tonnage bien sur .....obligation de racheter un CC pour etre a 4.5t donc
a terme des CC en 3.5t quasiment invendables

- pour les constructeurs de cellules qui dit augmentation du tonnage dit encore plus de conneries totalement inutiles montées dans les CC t

- et pour finir ne pas ecouter ""Radio Camping car "" les Allemands sont a 7.5T avec leur permis
...........FAUX.........les anciens permis oui ......jusqu'en 2001, depuis cette date ils sont a 3.5t comme tout le monde

claude

[quidam]

Bonjour.
Courriers envoyés.
Ami calmant.
Quidam.

[Michel28]

Bonjour
J'ai beaucoup de respect pour l'initiateur de ce post mais
Je ne sais pas si c'est bien utile cette pétition
au vu que ça fait longtemps qu'on en parle, et rien ne bouge
Sur que ça rendrait services à tous
par exemple une camionnette avec hayon etc.. et pas que au CC
mais un CC à 4.5T, on va le payer combien ?

[farani34]

bonjour.. - deja il faudra l'accord des 27 pays ...........c'est pas gagné
Pour contruire les CC sont en 3.5t ou 3.8t peu sont en chassis "maxi" 4.2t comme chez Fiat donc les constructeurs vont
devoir s'adapter
- si cela passe tous les possesseurs de CC en 3.5t resteront a ce tonnage bien sur .....obligation de racheter un CC pour etre a 4.5t donc
a terme des CC en 3.5t quasiment invendables
claude

Bonjour tous !
Je retiens l'alinéa de Claude qui est dans le vrai !
En supposant que cette réforme arrive à termes ( cet accouchement est très difficile ! ) elle n'est pas pour nous, qui ne sommes pas prêts à revendre nos CC pour une bouchée de pain ( les prix de revente vont chuter verticalement ! ) pour acquérir un nouveau CC , dont les prix seront probablement revus à la hausse !
Cela sera peut-être bénéfique pour nos enfants !
En tous cas, moi, je garderai mon jouet actuel qui pourrait être "transformé" en 3.650 T seulement et qui roule.......... en parfaite surcharge "contrôlée" !!!!! Bye ! jmax

[le-lion-chauve]

Et puis , si ça passe , tous les fabricants , poussés par les acheteurs , mettront encore plus d'équipements quasi inutiles et ces engins seront encore en surcharge ...
Mon 1er cc en 2000 , 3,5 tonnes , à vide : 2,8 tonnes , je n'ai jamais dépassé les 3,3 tonnes .
Le second , plus long , j'arrivais autour de 3, 4 tonnes ... éliminant tout ce qui ne servait jamais , redescendu à 3,2 tonnes .
Le dernier ???? mais certainement en dessous .
Eliminez les inutiles , retournez vers le terme initial "camping" et limitez vos longueurs de cc , tout rentrera dans les cordes .
Je ne signerai donc pas cette pétition , désolé .
Jean

[chrispaul]

Bonjour,
C'est fait courrier envoyé.
Il ne faut pas se faire des illusions la fin des ventes de voitures thermiques est prévue à compter de 2035 , je pense que les constructeurs ne vont pas attendre cette date butoir et il faut s’attendre que d’ici 5 à 6 ans la production de véhicule électrique sera majoritaire.
Nos Camping-car actuel seront interdit de rouler car trop polluant et la seule solution sera d’investir sur de l’électrique et en plus payer pour le permis poids lourds
Ce n’est que mon avis de toute façon nos parlementaires, trouverons un moyen pour nous faire passer à la caisse.

[OMDID]

Bonjour.
Perso,je ne vois l'interêt de passer en 4.5 tonnes.Ce n'est plus des VDL mais des poids lourds.Permis qui vaz avec ???Je rejoins certains d'entre nous et le lion chauve.Arrêtons de mettre pleins de trucs inutiles dans les cammping car.On va finir comme des VDL Américains.Des maisons sur roues.
Voilà mon avis.
Bonnes soirée.
Didier

[Michel28]

Bonjour et Re
A mon avis passer à 4.5T c'est pour pourvoir dans le futur déjà présent loger les batteries
quand ça passera à l'électrique, sinon, ou il n' y aura ou pas de CU, ou pas d'autonomie

[JZL]

Vaste débat

[chrispaul]

Courrier envoyé avec réponse d'un Député qui m'a demandé le contact de la FFACCC

[tanga]

Et puis , si ça passe , tous les fabricants , poussés par les acheteurs , mettront encore plus d'équipements quasi inutiles et ces engins seront encore en surcharge ...
Mon 1er cc en 2000 , 3,5 tonnes , à vide : 2,8 tonnes , je n'ai jamais dépassé les 3,3 tonnes .
Le second , plus long , j'arrivais autour de 3, 4 tonnes ... éliminant tout ce qui ne servait jamais , redescendu à 3,2 tonnes .
Le dernier ???? mais certainement en dessous .
Eliminez les inutiles , retournez vers le terme initial "camping" et limitez vos longueurs de cc , tout rentrera dans les cordes .
Je ne signerai donc pas cette pétition , désolé .
Jean

Bonsoir,

[cousslux]

Bonjour

Le vote français aura peu d'impact, car la France est un mauvais élève dans le domaine d'application ....

Les contrôles techniques des 2 roues, des remorques, devraient être en place depuis des lustres ....

Le permis auto avec la visite médicale ? C'est pour quand ?

A+

[3012Lk]

Bonjour tout le monde.

Que l'on le veuille ou non, la réglementation concernant le tonnage sera bien obligée d'être modifiée sous peu ; pour la simple raison, que les détenteurs du permis B d'avant 1975 commencent à se raréfier (certains frôlant même les 80 piges).
D'ailleurs, nos amis octogénaires ont la ferme intention de racheter un fourgon à la place de leur Pilote double essieu, qu'ils souhaitent me revendre, afin d'éviter de le laisser à vil prix à un concessionnaire.
J'ai beau leur dire que je n'ai aucune envie de repasser un permis onéreux et contraignant, ils espèrent me faire changer d'avis.

Donc, je suis convaincu que ça va finir par coincer, au niveau des ventes d'occasions estampillées PL, sur les parcs d'occasions de camping cars, d'ici quelque temps !

[rodeo blues]

bonjour

vu sur un autre forum ........cela a été voté par Bruxelles , mais prudence pour l'application c'est pas pour demain

https://www.europarl.europa.eu/doceo/do ... 095_FR.pdf

bon courage pour la lecture

de toute façon pour ceux qui ont un CC en tonnage inferieur a 4t.250 cela ne changera rien , apres on peut se poser une question est ce que cela retroactif pour les anciens permis ce passage a 4t250 ou reservé aux nouveaux permis qui auront eté obtenus apres la pomulgation des textes d'application de cette loi

claude